2018年8月8日，京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里運(yùn)行。運(yùn)行圖調(diào)整后，京津城際鐵路開行列車數(shù)量由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘，票價(jià)不變。

8月7日與8月8日提速前后城際所需時(shí)間對(duì)比

提速不提價(jià)

作為往返京津兩地工作生活多年的小編來說，京津城際不僅是一條普通的鐵路線，它更意味著一種生活方式。當(dāng)京津城際全部改為“復(fù)興號(hào)”運(yùn)營，時(shí)速重回350公里之后，與之前的時(shí)速300km/h和諧號(hào)體驗(yàn)有什么不同呢？今天小編乘坐和諧號(hào)與復(fù)興號(hào)往返京津，對(duì)比復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)的區(qū)別，帶您探尋時(shí)速重回350的復(fù)興號(hào)如何舒適了雙城生活的旅途？

半小時(shí)到達(dá)天津是什么概念呢？趕上上下班高峰，也許我們從北京的西城還沒到東城，但坐京津城際已經(jīng)從北京到天津了，這樣就真正實(shí)現(xiàn)了同城化。

在京津城際開通前的2000年到2007年期間，我國自主研發(fā)的“神州號(hào)”動(dòng)力集中式雙層內(nèi)燃動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)聯(lián)通京津鐵路的重任，全程137公里，運(yùn)行時(shí)間69分，經(jīng)停車站北京站-天津北站-天津站。每日開行始十余對(duì)列車，硬席票價(jià)30元-35元不等，這是當(dāng)時(shí)往返京津之間工作旅游者的最快方法。

“神州號(hào)” 資料圖片

2008年8月1日12：35，隨著C2275次列車從北京南站緩緩駛出，標(biāo)志著中國進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”的嶄新紀(jì)元。最初的京津城際和諧號(hào)運(yùn)行時(shí)速為350公里。2011年8月，按照原鐵道部要求，京津城際降速至300公里/小時(shí)運(yùn)行。這個(gè)速度一直維持到2018年8月7日的最后一班城際列車。

2008京津城際開通首日列車駛出天津站的列車

和諧號(hào)與復(fù)興號(hào)經(jīng)過北京永定門

8月8日提速首日京津兩地火車站能到看到喜迎京津提速的宣傳語

對(duì)比維度一：照明設(shè)施

進(jìn)入車廂首先能引人關(guān)注的莫過于車廂內(nèi)光源情況。

左圖為和諧號(hào)燈光照明，右圖上下為不同車型復(fù)興號(hào)照明

和諧號(hào)：采用冷光源

復(fù)興號(hào)：采用暖光源，根據(jù)車型不同，有些車次采用雙層內(nèi)嵌式橢圓造型。車廂燈光會(huì)根據(jù)戶外情況自動(dòng)調(diào)節(jié)。

對(duì)比維度二：座位更寬

座位的寬敞程度將直接影響旅客的舒適度

和諧號(hào)與復(fù)興號(hào)不同級(jí)別座位對(duì)比（右圖為復(fù)興號(hào)，下同）

一等座座位凈寬對(duì)比圖，復(fù)興號(hào)加寬將近1cm

二等座座位凈寬對(duì)比圖，復(fù)興號(hào)略有加寬

和諧號(hào)：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米。

復(fù)興號(hào)：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米

對(duì)比維度三：WiFi

Wifi可以讓旅途中的人們免去昂貴流量費(fèi)用的苦惱，復(fù)興號(hào)全車wifi讓旅途不再無聊。

復(fù)興號(hào)wifi連接便捷

和諧號(hào)：沒有WiFi

復(fù)興號(hào)：全車覆蓋、全程免費(fèi)，每一節(jié)車廂可以承載80-120部移動(dòng)終端。每位旅客有600M的免費(fèi)流量，網(wǎng)速尚可。

對(duì)比維度四：充電插座

和諧號(hào)：充電插座每排座位只有2個(gè)電源，

復(fù)興號(hào)：不僅有充電電源，在一等座商務(wù)座還引入了USB插口

對(duì)比維度五：開通坐席信息顯示功能

和諧號(hào)：不清楚座位售票情況

復(fù)興號(hào)：可通過座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預(yù)售信息情況

對(duì)比維度六：飲水機(jī)

和諧號(hào)：沒有安全鎖，易發(fā)生燙傷事故

復(fù)興號(hào)：有安全鎖的飲水機(jī)，更加安全

對(duì)比維度七：行李存放處

復(fù)興號(hào)：大件行李存放處新增行李固定鎖，可以有效的防止箱子滑出

對(duì)比維度八：速度體驗(yàn)

以往往返京津兩地和諧號(hào)最高時(shí)速300km/h左右，8月8日提速后，時(shí)速提升到350km/h，全程時(shí)間縮短五分鐘，提速后以小編乘坐的C2014為例。

8點(diǎn)13分由天津站始發(fā)，10分鐘的時(shí)間速度提升至345km/h，并在345-352km/h的速度行駛12分鐘，8分鐘后到達(dá)北京南站。

此外，據(jù)悉一些車次車窗上還貼有兩個(gè)二維碼，一個(gè)是“旅客滿意度調(diào)查”，旅客可對(duì)京津城際提建議和意見；另一個(gè)是“體驗(yàn)靚麗換裝秀”制服體驗(yàn)，掃描該二維碼，旅客就可以欣賞到京津城際開通十年來乘務(wù)員穿過的9身制服。同時(shí)，在列車6號(hào)車廂內(nèi)，9位身穿不同年代京津城際列車制服的女乘務(wù)員，向旅客展示京津城際十年來的制服變化。

從“和諧”時(shí)代到“復(fù)興”新時(shí)代，歲月在更替，速度與舒適度不斷在提升。在很多人眼中，京津城際已經(jīng)不僅僅是一條鐵路線路，“半小時(shí)工作生活交通圈”的行程讓京津兩地往來的便利可以用“說走就走”來形容，客流從最初的主要以旅游為主，變?yōu)槿缃竦穆糜瘟鳌⑻接H流、商務(wù)流、上班族高度疊加。復(fù)興號(hào)舒適了雙城生活的旅途，相信在未來隨著京津冀城際鐵路網(wǎng)的聯(lián)通，會(huì)給城市與人們的生活會(huì)帶來高速時(shí)代的新未來。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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