私有化是“最佳發(fā)展道路”？“特斯拉退市”宣言引法律質(zhì)疑

參考消息網(wǎng)8月10日報(bào)道外媒稱，特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克尋求以720億美元買斷這家電動汽車制造商的股票來擺脫運(yùn)營一家上市公司的壓力。不過，他對這筆擬議交易的獨(dú)特處理方式可能會給他帶來新的麻煩。

據(jù)美聯(lián)社舊金山8月8日報(bào)道，從馬斯克發(fā)布推特來突然公布這一消息，到他聲稱已準(zhǔn)備好資金收購這家看起來“燒錢”比生產(chǎn)汽車還快的公司，幾乎所有與這筆交易有關(guān)的事情都異乎尋常。

如果買斷失敗，馬斯克和特斯拉很可能面臨股東的集體訴訟，還可能面臨美國證券交易委員會的法律質(zhì)詢。

《華爾街日報(bào)》8日的報(bào)道援引匿名的知情人士的話說，證交會已經(jīng)對馬斯克披露這項(xiàng)計(jì)劃的措辭和方式展開了調(diào)查。

哥倫比亞大學(xué)法學(xué)教授兼企業(yè)管治專家小約翰·科菲說：“很明顯，馬斯克在發(fā)推特前沒有跟任何律師商量過。”

馬斯克在7日股市開盤數(shù)小時后在其推特賬戶上公布了這個爆炸性消息，對馬斯克這筆擬議交易合法性的質(zhì)疑隨即出現(xiàn)。

另據(jù)路透社舊金山8月7日報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克7日在推特上發(fā)文稱：“正考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。資金可靠。”以每股420美元計(jì)算，該交易的總金額將高達(dá)720億美元。

在隨后發(fā)表的一封致公司員工的信中，馬斯克解釋說，私有化將是該公司的“最佳發(fā)展道路”。他寫道，這樣一個舉動——圍繞此舉的最后決定尚未做出——將使特斯拉能夠“以最佳狀態(tài)運(yùn)營，盡可能免受干擾和短期思維的影響”。

特斯拉股價(jià)7日收漲11%，報(bào)379.57美元，略低于歷史最高位。

當(dāng)馬斯克在推特上被問及在公司實(shí)現(xiàn)私有化的情況下，他會否繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官時，他回答稱“不會有變化”。

今年馬斯克面臨巨大壓力。目前，特斯拉仍在努力走出其弗里蒙特工廠的“生產(chǎn)困境”，那里遇到的一系列制造挑戰(zhàn)推遲了該公司賴以實(shí)現(xiàn)盈利的新Model 3轎車的增產(chǎn)時間表。

隨著奧迪汽車公司和捷豹汽車公司推出新型電動汽車，來自歐洲汽車制造商的競爭將加劇。特斯拉面臨其八年上市史以來決定成敗的時刻。該公司還已宣布計(jì)劃在上海和歐洲分別建立一家工廠。

在馬斯克及特斯拉面臨這些挑戰(zhàn)之際，將該公司私有化是避開公開市場監(jiān)管的一條途徑。

盧普風(fēng)險(xiǎn)投資公司的吉恩·芒斯特說，“馬斯克不希望運(yùn)營一家上市公司”，因?yàn)樘厮估坌牟氖姑屍洹昂茈y適應(yīng)投資者的季度預(yù)期”。

馬斯克建議股東選擇以420美元的價(jià)格出售股份，或留下來成為私有化特斯拉汽車公司的投資者。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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