“雪龍”號(hào)進(jìn)入北極圈

“雪龍”號(hào)進(jìn)入北極圈，部分科考隊(duì)成員在甲板上合影留念。

北極，一個(gè)無(wú)數(shù)人夢(mèng)想而終不能至的地方。神秘、變幻莫測(cè)，似乎是極地世界的代名詞，它的研究?jī)r(jià)值，也吸引著全球的海洋科學(xué)家們踏浪前去，一探究竟。

我國(guó)第九次北極科學(xué)考察隊(duì)所乘坐的“雪龍”號(hào)，歷經(jīng)10多天航行后，在北京時(shí)間7月30日6時(shí)整，從西經(jīng)169°10′穿越北緯66°34′，正式進(jìn)入北極圈，來(lái)到楚科奇海。

船長(zhǎng)沈權(quán)說(shuō)，航行至今，天氣、航行情況、船舶機(jī)械設(shè)備方面，都比較順利。目前，考察隊(duì)在北冰洋海域的作業(yè)已全面展開。

在此次出征北極的隊(duì)員中，有不少人都是第一次深入極地，一路上，他們難掩激動(dòng)的心情。工程師鞠茂偉在國(guó)家海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心主要研究近海以及海岸帶的污染情況，自7月22日“雪龍”號(hào)駛?cè)肴毡竞Ｒ詠?lái)，他每天都要對(duì)塑料瓶、塑料袋、泡沫塑料等7類海漂垃圾進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的觀測(cè)、記錄。調(diào)查結(jié)果顯示，日本海、鄂霍次克海、白令海、楚科奇海這四大海區(qū)中，日本海一帶的海漂垃圾最多，隨著船向北航行，海漂垃圾逐漸減少。

海洋表面漂浮垃圾與微塑料調(diào)查工作，是我國(guó)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)工作的重要內(nèi)容。2017年，我國(guó)首次將這一工作拓展至南北極地區(qū)。鞠茂偉希望能夠發(fā)揮所長(zhǎng)，為我國(guó)的海洋事業(yè)盡一份力，“如果我做的海洋微塑料調(diào)查，能為今后的海洋垃圾防治工作帶來(lái)一些啟示，這就是最讓我感到興奮的事了！”

負(fù)責(zé)極地微生物研究的科研助理陳之依來(lái)自同濟(jì)大學(xué)，今年24歲，同樣是第一次來(lái)到北極的她，非常珍惜這次機(jī)會(huì)。每天一早一晚，她都會(huì)采集水樣，一天不落。進(jìn)入北極圈，作業(yè)站位點(diǎn)增加，她的任務(wù)還會(huì)加重，“只要到了新的站位，不管多晚，我都得采”。來(lái)到極地，氣溫在下降，陳之依的科研熱情卻在不停地燃燒著。她對(duì)海洋研究事業(yè)的信心，也愈發(fā)堅(jiān)定了。

只要選擇了投身海洋事業(yè)，就意味著長(zhǎng)期離家，在外漂泊。遠(yuǎn)方好像成了家，家卻成了遠(yuǎn)方。極地碼頭的汽笛聲就是他們遠(yuǎn)行的信號(hào)，“再見(jiàn)祖國(guó)，再見(jiàn)親人”，他們帶著祖國(guó)的希冀和親人沉甸甸的思念緩緩駛離。這一走，就是兩個(gè)月，誰(shuí)沒(méi)有鄉(xiāng)愁，誰(shuí)又不曾偷偷掉過(guò)眼淚。

國(guó)家海洋預(yù)報(bào)中心海洋氣象首席預(yù)報(bào)員宋曉姜，每天都要看一看女兒的照片，每次看到4歲孩子那張稚嫩的臉，眼淚都會(huì)不由自主地流下來(lái)。女兒時(shí)常在同學(xué)面前“炫耀”：“我媽媽登上‘雪龍’號(hào)，是去執(zhí)行國(guó)家的北極科考任務(wù)。”她雖然舍不得媽媽離開，但是心里卻明白，媽媽的工作意義重大。近幾年，受全球氣候變暖影響，北極圈內(nèi)的溫度大幅上升，這也讓宋曉姜的工作顯得愈發(fā)重要，做好氣象監(jiān)測(cè)，才能為船上的科考作業(yè)提供保障。

“前幾次到這兒，浮冰還很多、很厚，今年這個(gè)海區(qū)的浮冰，與往年相比少了很多。”此次科考的首席科學(xué)家助理雷瑞波，曾在我國(guó)第四次、第六次、第七次北極科學(xué)考察中執(zhí)行尋找冰站的任務(wù)，他親眼見(jiàn)證了氣候變暖對(duì)北極環(huán)境的影響。

海冰持續(xù)向北退縮，多年冰不斷減少，坐在“雪龍”號(hào)駕駛室的窗邊，眼前的這片海，隨風(fēng)漂流的冰，讓他感到既熟悉又陌生，這也令他開始擔(dān)憂，接下來(lái)冰站上的工作能否順利開展。

此次科考過(guò)程中的冰上考察，主要有3項(xiàng)任務(wù)：建設(shè)7個(gè)短期冰站、1個(gè)長(zhǎng)期冰站、布放1套無(wú)人冰站。建長(zhǎng)期冰站，前后加起來(lái)大概要工作10天，需要比較安全的大浮冰，以確保冰上布放的大型設(shè)備和冰站工作人員的安全。

雷瑞波介紹，第四次北極科考時(shí)，建立冰站還相對(duì)比較容易，開船出航就可以找到合適的冰塊。“到了第六、七次科考時(shí)，不要說(shuō)船，就是坐著直升機(jī)出去找冰塊，也并不順利。”如果第一次飛行中沒(méi)能尋找到符合要求的冰塊，雷瑞波和隊(duì)友就要繼續(xù)飛行，直到找到適合的冰塊。

作為海冰研究方向的專家，雷瑞波認(rèn)為，極地海冰減少是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，2050年左右，北冰洋夏季的海冰范圍將小于100萬(wàn)平方公里。無(wú)疑，這將對(duì)科研工作帶來(lái)重大挑戰(zhàn)。“對(duì)于整個(gè)北極地區(qū)的環(huán)境和航道來(lái)說(shuō)，也將是一種顛覆性的改變。”

中國(guó)海洋報(bào)記者 路濤 中國(guó)青年報(bào)·中青在線見(jiàn)習(xí)記者 郭佳立 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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