這兩天，一段高鐵上“座霸”占著他人座位拒不讓出的視頻火了。在從山東濟南開往北京南的G334列車上，一位男乘客占了一名女乘客的座位。面對女乘客“回自己座位坐”的要求，男乘客反問“誰規(guī)定一定要按號入座？”并給了對方三個“選擇”：“要么你自己站著，要么去坐我那個座位，要么自己去餐車坐?！?/p>

最“精彩”的橋段，是女乘客叫來列車長之后男子的表演。他稱自己“站不起來”，接下來的對話是：

列車長：“到北京南你也站不起來嗎？”

男子：“你幫我唄?！?/p>

列車長：“我怎么幫你呀？光讓你站起來，走怎么辦呀？”

男子：“找個輪椅唄?！?/p>

……

從視頻看，整個對話過程中，男子表情輕松，不時露出微笑。除非他是天生的演員，否則很難讓人相信這是他第一次這么耍賴。據(jù)《北京青年報》報道，列車長之后，乘警也來和他溝通，仍無結(jié)果，男子在女乘客的座位上坐了一路，而女乘客“在商務(wù)車廂坐到了終點”。這樣的結(jié)果，讓不少人憤憤不平。

有人說“幸虧他沒遇見我”。北青報報道披露，被占座位的女乘客是一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，稱遇上這種情況不知道如何應(yīng)對。男子囂張，可能和其“弱女子”形象有一定關(guān)系。換個五大三粗的爺們兒，一把能把他拎起來，他真未必敢。不過，碰到不講理的人，自己動手靠拳頭解決，結(jié)果很可能兩敗俱傷，并非理智選擇。找列車員解決是對的。

也有人批評“乘警不夠強硬，應(yīng)該將其強制扯離，甚至以妨礙列車秩序為由作進一步處罰。”如果他只是賴著不走，對其強硬一些，包括強制扯離，可以。但他給出個“站不起來”的理由，就比較麻煩。我們根據(jù)現(xiàn)場視頻和常理推斷他在說謊，雖說極大可能是事實，但推斷畢竟不是事實。根據(jù)推斷對一個自稱“站不起來”的人采取強制手段，存在執(zhí)法風(fēng)險。我覺得，乘警不動他是對的。

這么說，不意味著只能聽之任之。他說“站不起來”，雖說極大可能是扯謊，但從對生命負責(zé)角度，“寧信其有”或是更可取的選擇；如果是謊言，也可就此戳穿。列車長可以明確告訴男子，如果他身體突發(fā)不適屬實，那么，列車馬上通知救護人員到前方到站，救治費用由其本人承擔(dān)。如果他是真“站不起來”，會同意；如果是扯謊，估計也不會接著裝了。

而更可靠的治理舉措，來自制度設(shè)計。“將‘座霸’納入高鐵黑名單，一定時間內(nèi)不得乘坐高鐵”，不少人這樣建議。目前，濟南鐵路局已介入。如果調(diào)查證實他當(dāng)時沒病，純屬“撒潑打諢”，他以后（至少一段時間內(nèi)）能不能乘坐高鐵，還真難說。而將有此行為者納入“黑名單”，可以有效阻止其他人當(dāng)“座霸”的沖動。

最后要感慨的是，網(wǎng)友的力量真是強大，有人扒出男子一些個人信息，包括姓名、身份證號、戶籍所在地、工作單位等，微博上已有不少傳播。信息真?zhèn)?，無從證實。如果信息是假的，傳播的是他人信息，自是侵權(quán)；即便這些信息是真的，傳播也不妥。這是因為，他當(dāng)“座霸”固然不對，也該付出一定代價，但他所擁有的包括隱私權(quán)在內(nèi)的權(quán)益，不因成為“座霸”而喪失?！白浴痹撝?，但方式上要有選擇，不是解氣就行。

延伸閱讀

高鐵“霸座”男子道歉了：

當(dāng)時自己態(tài)度不太好，現(xiàn)在很后悔

事件發(fā)酵之后，引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。8月22日晚，當(dāng)事男子孫先生也進行了回應(yīng)：稱自己當(dāng)時態(tài)度不太好，現(xiàn)在對自己的行為很后悔，并向女乘客表示道歉。

“霸座”男子孫先生在道歉視頻中表示：

對于網(wǎng)上曝光本人乘高鐵霸占座位這一事件，我深表悔恨和自責(zé)，在此，我向當(dāng)事人和全國人民表示誠摯道歉，我深刻反思，我的這種行為嚴重違反了社會公德，對當(dāng)事人造成了極大傷害，對社會造成了惡劣影響，痛定思痛，我保證在今后不再犯此類錯誤，一定加強個人修養(yǎng)，提高個人素質(zhì)，也懇請全國人民給我一次改過自新的機會。

此外，孫先生也敘述了當(dāng)時事情的經(jīng)過，稱自己因為上車較早，坐錯了座位：

我昨天去濟南站坐高鐵，早上七點多發(fā)車，然后上了車之后，由于車上的人比較少，我就坐下來了，就在我座位的旁邊（左邊06F號座位），我的座位也是靠窗的，座位號是05車05A號，后來在濟南西站又上來了一位女士，她（女士）上來之后我已睡了一會兒了。

我迷迷糊糊地跟她說，我和你換座吧，然后她就沒同意。后來她就找了列車長，列車長一過來之后就完全向著她，我就有點不理解，所以就態(tài)度不太好，后來又叫來了乘警，經(jīng)過商量，乘警說讓我坐在那個位置上（女士的座位）。

同時，微博網(wǎng)友“大愛緣-李慶亮”稱，孫先生還委托他在微博上表達歉意：

與此同時，由于孫先生的行為引起了網(wǎng)友的集體聲討，他也遭到了“人肉搜索”。21日起，他的個人相關(guān)信息陸續(xù)在網(wǎng)上被曝光、傳播。有網(wǎng)友稱孫先生為中國社會科學(xué)院工作人員。對此，微博認證為中國社會科學(xué)院國家文化安全與意識形態(tài)建設(shè)研究中心的賬戶@思想火炬 23日作出回應(yīng)：孫赫“沒有在社科院工作過，也非在讀學(xué)生。”很多網(wǎng)友錯誤地將矛頭指向了中科院的官方微博@中科院之聲 令人哭笑不得。

法制晚報?看法新聞記者也向社科院進行了求證，社科院一名工作人員表示，經(jīng)過查證，網(wǎng)上所列孫某姓名和原籍所在地?zé)o誤。孫某確為社科院2013級法學(xué)系的法學(xué)理論專業(yè)研究生，但在社科院沒有任何博士學(xué)籍信息，而工作人員中無論是正式職工還是外聘職工均無此人；查詢此前孫某在社科院所留就業(yè)信息，顯示為“回省待業(yè)”。

濟南鐵路公安介入調(diào)查男子高鐵霸座事件，處理結(jié)果將及時公布

8月21日，在從濟南開往北京的高鐵上，一名男乘客不肯對號入座，卻搶占女乘客的座位，列車長和乘警勸說無果。視頻被發(fā)到網(wǎng)上后，引發(fā)網(wǎng)友譴責(zé)。對此，濟南鐵路局客服表示，強行霸占其他乘客座位的行為屬于擾亂公共秩序，乘警可對其采取強制措施。

8月22日下午，記者致電濟南鐵路公安局，得到回應(yīng)稱，目前此事正在調(diào)查中，如有調(diào)查結(jié)果將會及時發(fā)布。

高鐵占座乘客不止這一個

近些年，媒體頻頻曝光“高鐵占座”事件。

8月22日，山東濟寧，乘客高女士和同學(xué)在乘坐T398次列車時，遭一女子強行占座。列車員稱該女子同前一位被占座乘客也發(fā)生過爭吵?，F(xiàn)場協(xié)調(diào)十幾分鐘無果，女子稱“長途車就是這樣的，沒有對號入座”，并反問“怎么老是來找我呢？”從凌晨四點到六點，被強占座位的女孩在車廂站了兩個小時。

2015年5月3日，一則名為“高鐵無理占座哥”的視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。一名乘客買了一等座的票，卻強行坐在商務(wù)座上，理由是“我腿放不下！”

乘務(wù)員再三解釋說，一等座和商務(wù)座的票價不同，座位自然不同。但該乘客仍多次強調(diào)，一等座的空間狹窄：“我不要價格，我只要回到上海就行了，我哪兒都不去?！?/p>

遇上“占座”的怎么辦？

記者就“占座”一事咨詢了12306熱線。相關(guān)工作人員告訴記者，如果在高鐵上遇見占座現(xiàn)象，可以及時找列車長、乘務(wù)員反映，將占座乘客勸離。不過，倘若占座乘客不配合，也無法對其采取強制措施。

記者了解到，今年3月，中國民航局發(fā)布的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設(shè)的意見》中，將“強占座位、行李架”等擾亂客艙秩序的行為列入“失信黑名單”，公安機關(guān)將視情節(jié)嚴重程度，對其實施行政處罰或追究刑事責(zé)任。

不過，12306工作人員告訴記者，目前尚無具體針對“占座”行為進行處罰的規(guī)定。

記者查詢中國鐵路總公司2017年制定的《鐵路旅客信用記錄管理辦法（試行）》得知，目前有7種行為在按有關(guān)規(guī)定進行處置后，當(dāng)事人個人身份信息將被鐵路部門記錄，納入鐵路旅客信用信息記錄管理，主要包括：

1.擾亂鐵路站車運輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴重社會不良影響；

2.在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙；

3.倒賣車票、制販假票；

4.冒用優(yōu)惠(待)身份證件、使用偽造和無效優(yōu)惠(待)身份證件購票乘車；

5.持偽造、過期等無效車票或冒用掛失補車票乘車；

6.無票乘車、越站(席)乘車且拒不補票；

7.依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)應(yīng)予以行政處罰的行為。

“假如只是占座，沒有發(fā)生嚴重危害性行為，比如人身傷害，我們也無法采取強制措施。”該工作人員這樣告訴記者。

律師：乘警應(yīng)依法采取強制措施或處罰

車票上座位有排有號，遇到“座霸”，憑什么我要妥協(xié)遷就？

針對網(wǎng)友這種疑問，記者咨詢了北京德翔律師事務(wù)所主任安翔。

安翔表示，列車上是有乘警的，乘警的職責(zé)就是維護列車運行的正常秩序，其中也包括了乘客按自己座位號乘車的秩序。

“這種情況下，不能總讓受害者自己‘繞八個彎’去維權(quán)?！卑蚕璺Q，乘客將情況反映給乘務(wù)員或乘警后，乘警應(yīng)依據(jù)國家法律的強制力采取相應(yīng)強制措施或者處罰。乘警如果消極對待，實際上是一種不作為。

《治安管理處罰法》規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，應(yīng)處警告或者二百元以下罰款，情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

此外，安翔還稱，當(dāng)乘客從鐵路部門購買車票后，這就存在著運輸合同的法律關(guān)系，鐵路部門有義務(wù)保證乘客得到自己所選擇的座位。

“即便有第三人的違法行為，導(dǎo)致乘客無法獲得自己選擇的座位，這也不能成為鐵路部門違約的理由?！卑蚕璺Q。

[責(zé)任編輯：王春令]

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