全長55公里的港珠澳大橋正式通車。中新社記者 張煒 攝

這一條條惠及民生的路，一座座驚艷世界的橋，打通了互聯發展的經脈，有力推動了改革開放，也見證了40年滄桑巨變

那些路和橋，跨越40年

10月23日，港珠澳大橋正式開通，當天，遠在吉林的中國中鐵雙洮高速公路項目一工區經理譚深貴難掩興奮與激動：“這個超級工程創下多項世界記錄，充分體現出祖國改革開放40年來的大發展、大跨越！”

今年50多歲的譚深貴建了大半輩子路與橋，只要提起這個話題，他腦海中就會不由自主地浮現出一幅速寫圖——不同年代路和橋的快速延展與交錯疊加，瞬間讓人產生強烈的穿越感。

日新月異的路橋

1978年11月25日，我國最大的公路、油管兩用橋——江蘇省淮河大橋建成通車。次月，十一屆三中全會召開，改革開放東風吹遍神州大地。

改革開放帶來了如火如荼的基建熱潮，五湖四海日新月異的路與橋，讓年輕的譚深貴震撼又癡迷。1987年1月1日，他正式參加工作，如愿成為萬千路橋建設大軍中的一員。吉林市中興街立交橋就是他參建的第一個項目，這座跨越吉沈線、長圖線的公鐵立交橋，當年9月13日竣工。

“改革開放也帶來了鐵路運量的迅速增長，1988年到1998年這10年間，我們參與了不少車站的擴能改造項目，其中僅長春北站場改造二期工程就擴能3倍以上?！弊屪T深貴印象深刻的是，這個時期路橋施工的機械化程度不斷提高，“比如，上世紀90年代中期，我所在單位第一次實現了全機械化土石方填路基，施工效率顯著提高，大大加快了建設周期。”

時至上世紀90年代中期，我國路橋建設的技術水平有了很大飛躍。以橋為例，九江長江大橋就是這個時期建成的，此橋在建設過程中采用了雙壁鋼圍堰等大量先進技術，獲得國家科技進步一等獎和魯班獎，成為繼武漢、南京長江大橋之后，我國建橋史上的又一里程碑。

“我國第一座現代化懸索橋——汕頭海灣大橋也是在1995年落成的?！弊T深貴告訴記者，這座大橋建設時間不足4年，卻以其大跨、高強、輕質、抗震等一系列優點，摘得了國家優質工程金獎等榮譽。

發自內心的自豪

2005年底，已從技術員成長為技術主管的譚深貴，全身心投入到了廣巴高速公路的建設中。這條高速公路連接廣元至巴中，是革命老區四川巴中的首條高速公路。

1984年6月，國內開始建設第一條高速公路——沈大高速公路。雖然起步較晚，但我國高速公路發展較快，尤其是1998年中央實施積極財政政策后，開工項目多、投資數量大。

眾所周知，我國疆域遼闊，地形地貌差別極大，這給高速公路建設帶來很大挑戰。初期，我國是從經濟發達且修建難度較小的地區開始建，隨著“五縱七橫”規劃逐步實施，高速公路建設重點也開始向地形復雜地區轉移，長大隧道及高跨、長跨橋梁的占比越來越大。

“廣巴高速公路沿線的地質地形條件就十分復雜，特別是滑坡、崩坍等潛在地質災害比較多。”譚深貴還記得，為應對高難度施工，他們當時采用了很多國際知名技術，比如用“新奧法”“微電毫秒爆破法”等進行隧道施工，既可保證隧道不坍塌，又可加快工程進度，“過去一個月能干30米左右，采用新技術后，一個月能干90米到120米”。

干完廣巴高速，譚深貴接到轉戰廣州地鐵的任務，參建其2號線、8號線南洲換乘站。

我國地鐵建設起步于20世紀60年代，但當時主要目的是用于備戰，到1990年之前，我國也只有3個城市擁有地鐵。進入21世紀后，國內經濟迅猛發展，為地鐵建設帶來重大機遇。截至2017年初，我國已有30多座城市開通軌道交通，北京和上海甚至成為擁有世界最大軌道交通系統的城市。

“與此同時，我國高速公路也在飛速延展。到2017年3月，高速公路通車總里程達到125373公里，超過美國，躍居世界第一！”譚深貴笑容里充滿路橋人的自豪。

無處不在的“智慧”

2009年到2012年，譚深貴在蘭新高鐵工地度過了難忘的時光。蘭新高鐵是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，創下了6個“世界之最”，作為亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分，其對于完善我國向西開放格局具有重要意義。

“我所在的項目工區就位于號稱‘天下第一雄關’的嘉峪關！”嘉峪關是明長城最西端的關口，在古絲綢之路要塞、世界文化遺產長城腳下修建高鐵，讓譚深貴格外感慨。他常常想起毛澤東《水調歌頭。游泳》中的那一句“神女應無恙，當驚世界殊”。

的確，從2008年北京奧運會開幕前夕我國第一條高鐵——京津高鐵投運開始，短短10年間，中國高鐵的發展讓全世界為之震驚。當前，我國高鐵總運營里程已達到2.5萬公里，占世界總運營里程60%以上，運營規模世界第一。

如今，譚深貴正帶領工友們奮戰在吉林省第一條智慧高速公路——雙遼至洮南高速公路項目工地。較之早已四通八達的普通高速公路網，2014年開始在我國亮相的數字高速公路無疑是路橋建設史上的又一次歷史性變革。

“數字高速公路的‘智慧’不僅僅體現在建成后駕乘者的感受上，也貫穿在整個施工過程中。大數據、云技術、物聯網……這些最先進的信息技術，可以說是無處不在?！弊T深貴指著桌上的筆記本電腦說，“比如我們應用的BIM技術，它可以幫助實現建設信息的集成，從設計、施工到運行，各種信息都會整合進一個三維模型信息數據庫中，施工單位、業主等各方人員都可基于BIM進行協同工作，從而有效提高工作效率、節省資源、降低成本……”

走入一處項目工地，記者看到工人們正在加緊建設雙洮智慧高速公路的協力互通立交橋，于是與譚深貴的話題也重又跳回到了橋：“如今，世界排名前10的懸索橋，中國已占6座；世界排名前10的跨海長橋，中國已占6座；世界排名前10的斜拉橋，中國已占7座……”

這一條條惠及民生的路，一座座驚艷世界的橋，打通了互聯發展的經脈，有力推動了改革開放，也見證了40年滄桑巨變。

本報記者 彭冰 本報通訊員 黃鶴

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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