張家口連環爆燃事故：乙炔運輸車釀慘劇

本報記者 楊 侖

從6死5傷到22死23傷，再到23人死亡22人受傷，過去一天里不斷攀升的傷亡人數令人痛心。

11月28日凌晨，河北省張家口市橋東區河北盛華化工有限公司與張家口海珀爾新能源科技有限公司之間的馬路上，發生了由運輸乙炔的大貨車爆炸引起的連環爆炸燃燒事故，傷亡者多為大貨車司機。

28日上午，科技日報記者致電河北盛華化工有限公司，該公司工作人員表示，爆炸事故并非發生在該公司，雖然并未受到波及，但為了安全起見，該企業已經自行停止生產。

28日下午，事故初步調查結果公布，爆炸的原因是一輛運輸乙炔的車輛在等待進入廠區的過程中發生爆炸，并引燃了路邊停靠的多輛大型貨車。該車輛所運輸的乙炔，原計劃用于張家口海珀爾新能源科技有限公司生產氫氣。

專家介紹，由于三鍵中的化學能，乙炔在壓力超過100kPa下會發生分解反應，即放熱反應。乙炔屬于易燃易爆氣體，在空氣中爆炸閾值寬，自燃點較低。因此，乙炔也被認為是最危險的易爆氣體之一，具有引爆能小，爆炸濃度范圍廣，爆炸下限濃度低，爆炸威力大等特點。

“一般來說，乙炔使用瓶裝運輸，并配有專門的氣瓶架，可杜絕氣瓶相互碰撞摩擦而產生火花和靜電引發火災爆炸的隱患。”從事危險品運輸工作二十余年的大連某運輸企業總經理楊森介紹，“通常乙炔事故都是由泄露造成的，因此在操作規范中，運輸前必須確保所有氣瓶閥門全部擰緊，行駛中也需要注意平穩。”

楊森還介紹，乙炔運輸通常需要避免高溫環境，因此在夏季時，多采用夜間進行運輸，以避免白天高溫暴曬，或者進行灑水、遮陽等降溫手段處理。

“煤炭并不屬于危險品，運輸過程中也不會發生爆炸，應該是被引燃的。”楊森表示。此次事故中，運輸乙炔的車輛究竟為何會發生爆炸，是由于氣體泄漏還是遭遇外力撞擊或者其他原因，需要等待進一步調查的結果。

[責任編輯：楊凡、楊本敬]

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