來源:齊魯晚報
2018-12-11 11:03:12
橋梁空中轉體橫跨膠濟鐵路。
橋梁空中轉體橫跨膠濟鐵路。
本報12月10日訊(記者 趙波 通訊員 孫晉城) 6日深夜,兩座近百米長的橋梁如同巨龍般完成54.6°空中轉體后合龍,飛架于膠濟鐵路之上。這座膠東國際機場南進場路高架橋將于今年年底完成主體施工,將為青島膠東國際機場成為區域性樞紐機場、連接日韓的門戶型機場形成堅實的基礎保障。
12月6日晚上,記者在青島膠東國際機場南部的南進場路高架橋轉體橋梁施工現場看到,雖然是嚴寒的冬夜,但是工地上仍是一派熱火朝天的施工景象。晚上10點,轉體橋開始正式開始轉體。經過3個多月的加班加點施工,以及55分鐘的轉體后,200多名工人親眼見證奇跡發生的時刻。兩座近百米長約7000噸的橋梁如同巨龍一般,相伴而行徐徐移動,在實現54.6°的轉體后順利合龍,成功飛架于膠濟鐵路上部。
橋梁轉體需要耗費大量人力物力,為何要這樣設計?施工方中鐵建工集團青島新機場跨鐵路橋梁及部分市政工程項目部總工趙明炎介紹,橋梁橫跨山東客貨運輸的大動脈——膠濟鐵路,如果按照常規施工方法,需要在膠濟鐵路上方施工,施工時間涉及春運和暑運,將大大影響鐵路正常運行。而橋梁轉體的話,箱梁建設時與鐵路平行,轉體僅需110分鐘的“天窗時間”,基本不影響鐵路的正常運營。
作為進出青島膠東國際機場的主要干道之一,南進場路可與建設中的北起青銀高速、南接青蘭高速、西接沈海高速的機場高速路實現互聯互通,并與南十路、南六路形成連接青島膠東國際機場與外部地面交通網絡的“咽喉”。據介紹,南進場路高架橋將于今年年底完成主體施工。
按照規劃,青島膠東國際機場將于明年轉場啟用,這是國內少有的集航空、鐵路、公路、城市軌道等于一體的“零換乘、全通型”綜合交通樞紐。未來,膠東國際機場將建設成為與區域一體化發展相結合的“區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場”,也將成為青島推動新舊動能轉換,實現創新跨越發展的重要引擎之一。
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