(新春走基層)“金花”守國門：32年節約人民幣近7億元

中新網滿洲里2月6日電 題：“金花”守國門：32年節約人民幣近7億元

陳旭東 中新網記者 史軼夫

6日清晨，農歷大年初二闔家團圓的日子，滿洲里站的陳佳和她4名女檢車員穿好外衣、帶好帽子，準備去國際集裝箱場區，對國際聯運車輛進行技術檢查交接工作。

中國最大的陸路口岸站——滿洲里站，是中國“一帶一路”建設的重要節點，中歐班列的匯集地。

圖為國境站女子檢車班。(崔志海攝)

由于俄羅斯鐵路的軌距比中國的標準軌寬，俄羅斯貨運列車駛入滿洲里口岸寬軌站場后，貨物必須進行換裝才能運輸到中國各地。

在縱橫的寬軌旁，活躍著一支中國鐵路系統唯一的國境站女子檢車班——齊齊哈爾車輛段滿洲里運用車間國境站技術交接作業場女子檢車班。她們的主要職責就是負責國際聯運車輛的技術檢查交接工作。

圖為國境站女子檢車班。(崔志海攝)

女子檢車班開創了中國國際聯運交接史上女子檢車的先河，至今已成立32年。現任女子檢車班工長陳佳和她4名女檢車員，被譽為口岸“五朵金花”。

她們在寒冬酷暑中，認真檢查每一列進出境俄羅斯車輛狀態，車門、螺栓都要仔細核對，記錄在冊，與俄方檢車員共同確認，以免引起賠償糾紛。如果少記一筆，少看一眼，都會給國家帶來損失。

圖為國境站女子檢車班。(崔志海攝)

“我們堅守在這里，是巾幗不讓須眉的堅韌，是‘給車輛體檢、為祖國把關’的堅定信念。”陳佳一語道出女子檢車班的奉獻與忠誠。

近年來，口岸運輸日益繁忙，平均每天檢查俄方車輛14列，每人檢車行走近20公里，一趟作業下來要近一個小時。

圖為國境站女子檢車班。(崔志海攝)

冬季期間，滿洲里最低氣溫降至零下40攝氏度，女檢車員要爬車頂，鉆車底，認真檢查每一個角落，特別是列車進站后，為了看清車底部件狀態，陳佳她們要蹲在雪地上，頂風觀察列車行進，大風把女檢車員吹得亂晃，半個身子趴到雪窩里，不時地用懷里的對講機實時匯報列車情況。

“由于人員緊張，國境站技術交接所沒有專職翻譯，給中俄雙方交接帶來了一定的困難。”陳佳和她的姐妹們面對困難，自學俄語的“車輛技術”術語。她們的《檢車員工作記錄手冊》上面，記錄著由俄文、漢字、漢語拼音組成的“車輛配件名錄”。

時間久了，她們發明的這種土洋結合的學習法，收獲還真不小，她們還編制了《中俄車輛常用故障對照表》，在工作中應用起來得心應手。

圖為國境站女子檢車班。(崔志海攝)

32年間，金花女子檢車班組累計發現各類故障150余萬件，折合人民幣近7億元。

“來多少、接多少、檢多少”，隨著“一帶一路”建設的推進，口岸貿易持續升溫，女子檢車班的承諾沒有改變。

在“交通強國，鐵路先行”的新征程上，她們將用責任與擔當，激情與汗水，薪火相傳，讓“口岸金花”再展芳華。

(完)

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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