正在接受采訪的程國慶。新華社記者劉宇軒攝

新華社鄭州2月14日電（記者夏原一、劉宇軒、牛少杰）從司爐到司機，從蒸汽機車到內燃機車，程國慶也沒想到，在兩條鐵軌上，他一“跑”就是30多年。

程國慶是河南鄭州人，1949年生，退休前是一名火車司機。雖然已經離開工作崗位15年，但他依然保存著自己的司機工服和獎勵證書。

“這是當時鄭州鐵路局工會對我安全行駛50萬公里的嘉獎。”程國慶打開一本1992年頒發的榮譽證書說，“這距離相當于繞地球12圈，要開好多年嘞。”

1968年，程國慶從鄭州鐵路司機學校畢業后，進入當時的西北第一鐵路工程局（現烏魯木齊鐵路局）哈密機務段工作。1982年，他被調回鄭州鐵路局鄭州北機務段。30多年來，他從司爐、副司機，逐漸成長為成熟的火車司機，在平凡的鐵路崗位上默默“追夢”。

程國慶向記者展示自己的內燃機車駕駛證。新華社記者夏原一攝

“剛上崗時工作條件很艱苦，那時候我的愿望就是機車動力足一點、工作條件好一點。”程國慶說，蒸汽機車條件有限，工作人員勞動強度大，“跑一趟車至少消耗8、9噸煤，天氣不好時需要十來噸。司爐必須一鍬一鍬地填煤，少一鍬就可能供不上氣兒，火車頭就跑不起來”。

除了工作強度，駕駛室的瞭望條件也讓這位老火車司機終生難忘：“每次瞭望，我都得斜著半拉身子，伸著脖子瞪著眼，精神高度集中，絲毫不敢懈怠，安全駕駛全靠我們兩三個人的配合。”

程國慶的愿望在內燃機車時代得以實現。“90年代初，我下了蒸汽機車走上內燃機車，工作條件有了很大改善。”程國慶說，瞭望窗戶視野開闊，冬天有暖風機，夏天有電扇，這對當時的我們來說，是很幸福的事。

十幾年后，內燃機車更新換代為更加先進的電力機車。程國慶沒開上電力機車就退休了，雖有些遺憾，但更多的還是自豪和欣慰。

現在鄭州北站繁忙的場景。中鐵鄭州局鄭州北機務段供圖

“那時候和現在沒法比，現在復興號的速度已經達到了每小時300多公里。”程國慶說，在上世紀60、70年代，這樣的光景真是不敢想象，鐵路的發展速度超過了我們追夢的速度。

跑了近四十年火車，在自己工作崗位上，程國慶的愿望一個個接連實現。同時，他也親眼見證了四十年來鐵道兩旁的變化，一片片荒地上一座座城鎮如何從無到有再走向繁榮。

“無論是一國還是一家，只有艱苦奮斗才能贏來繁榮富足。”程國慶說，“這一生，我們都是‘追夢人’”。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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