旅客列車即將到站，臨河客運上水組丙班的上水工師傅們掐著時間列隊出場作業。袁斌攝

新華網北京2月14日電（郭香玉 王春霞）春運途中，客流量大，火車上的用水量也在不斷增加，特別是長途列車。乘客在列車上飲用的那杯熱水，喝在心里暖暖的，可知這杯水的背后，沁透著上水工師傅們怎樣的艱辛？

內蒙古巴彥淖爾臨河火車站，屬于區域內的上水站，隸屬中國鐵路呼和浩特局集團有限公司臨策鐵路運輸管理部。每日，一列列火車疾馳而過，又有一列列火車在此停留。來來往往，每天有三十多對列車經過。為保證每列火車的每一節車廂注滿水后才能出站，哪怕是夜間，哪怕在零下幾十度的室外，只要有列車停留，上水工師傅們便拖著十幾米長、十來斤重的注水管往返于站臺之間，一列接一列，連續作業有時長達3小時以上。

上水工，是鐵路數百種工種之一，負責為來往的旅客列車上水工作。臨河客運上水組丙班的上水工師傅關林杰說，他們三班倒工作制，24小時一倒班，每人負責2-3節車的上水任務。

旅客列車到站前，上水工師傅掐著時間點，開始列隊出場作業。待接到列車接近的通知指令時，便下軌道做好接車準備。寒冷的北風颼颼的刮過臉龐，如刀子般深深刺入肌膚，入骨的疼痛常常灼傷了臉部。他們忽略了疼痛，心里關注的是列車的水是否正常被注入。

打開水井蓋，準備上水。上水工師傅們抱著十幾斤重的水管子，為列車補水，遇到上水口有問題的，往往需要用手摁著。水噴到衣服上，在嚴寒的天氣里，不一會就結了冰，像是穿了層冰服，硬梆梆的。

“列車加滿水后，要及時關閉水閥，避免浪費水，水流出結冰，也給其他工種的工友作業造成麻煩?！鄙纤煾道顝娬f，每次加滿水后，他們需要將管子捋一遍，將剩余的水清出去，防止結冰將水管堵塞。

春運期間，列車用水量增大，臨河站上水時間拉長，師傅們干起活來一路小跑，為的就是爭分多秒，保證每列旅客列車加滿水，不缺水。春運路上，旅客的手里的那杯開水，捧在手心的熱，喝在胃里的暖，無不沁透著上水工師傅們的辛勞付出。

接到通知，列車接近，上水工師傅下道準備接車。袁斌攝

列車從身邊駛過，特別是冬天，列車帶動著冷風，吹在臉上刺骨的寒冷。袁斌攝

列車停穩后，打開水井蓋，準備上水。袁斌攝

他們抱著十幾斤重的水管子，插入上水管，開始為列車補水，遇到上水口有問題的，往往需要手摁著，有時候水噴到衣服上，不一會兒就結冰了。袁斌攝

上水工師傅關林杰給列車上水。袁斌攝

上水工師傅李強正給列車上水。袁斌攝

正常情況下，他們需要實時觀察補水情況。袁斌攝

加滿水后，及時關閉水閥，避免浪費水，水流出結冰，會給其他工種的工友作業造成麻煩。袁斌攝

上水工師傅祁建林正在作業。每次加滿水后，他們需要將管子捋一遍，將剩余的水清出去，防止結冰將水管堵塞。袁斌攝

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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