在山東省,一條德惠新河隔開了無棣和慶云兩縣,橋梁就成為兩地溝通交流的重要樞紐。記者采訪發現,當地有部分橋梁因年久失修,不僅嚴重影響群眾出行,還存在極大安全隱患。特別是,這些橋梁多處于省市縣交界處,存在責任主體不明、溝通協調困難等現實問題,使得重建修繕陷入困局,亟須有關部門出臺辦法推動跨界危橋改造。

2月22日,記者來到橫跨德惠新河的大莊橋。這座橋位于無棣縣信陽鎮大莊村和慶云縣徐園子鄉周家村之間,建于上世紀60年代,約3米寬的橋面布滿了裂縫,寬的約10厘米。兩邊的護欄大部分已經缺失,兩頭已經掛起了“危橋禁止通行”的警示牌,位于無棣縣一側的橋頭用混凝土砌起了路障。

當地村民反映,雖然德惠新河兩岸分屬德州慶云、濱州無棣兩地,但只有一河之隔,兩岸群眾之間交流很多,親戚朋友走動更是絡繹不絕,橋梁是交流交往的重要樞紐。

“這座橋去年上半年還可以通行機動車,但到了11月份,靠近無棣縣的一頭突然出現橋面垮塌,機動車已經不能通行,只能讓行人和非機動車通行。”慶云縣徐園子鄉鄉長張愛民介紹。

無棣縣信陽鎮宣傳委員巴秀劍說:“大莊橋的問題,周邊村民都有過反映,作為鄉鎮這一層級實屬無奈。讓通行有安全隱患,不讓通行又影響村民生活。最大的擔心就是出現安全問題,只能向上級匯報盡早修繕,提醒群眾注意出行安全。”

無棣縣信陽鎮鎮長陳寶花說:“對大莊橋,從去年出現問題開始,我們就向上級政府匯報,爭取盡早安排重建或修繕,但是牽扯到各方面的原因遲遲沒有辦成。”

“這座橋地處慶云、無棣兩縣交界之處,分屬德州、濱州兩市,溝通協調難度很大,前期兩縣交通部門已經溝通多次,但是因機構調整、領導變動又擱淺。”慶云縣交通運輸局副局長張長澤表示。

據介紹,大莊橋禁止機動車通行之后,附近村民只能向上游或下游繞行,但是下游的灶戶楊橋狀況也不理想,也是一座危機四伏的老橋,周邊群眾出行受到嚴重制約。

隨著采訪的深入,記者發現大莊橋、灶戶楊橋不是個例,慶云縣和河北省鹽山縣之間還有兩三座橋也已經無法通行,無棣縣和河北省海興縣也有兩座橋陷于年久失修困局。

這些橋梁有一個共同特征——都是跨界橋梁,處于縣市或者省交界之處,面臨著責任主體不明、溝通協調困難等難題,盡管當地政府盡力想要解決,短時間內卻難以實現。同時,橋梁多為上世紀60年代建造,已接近設計壽命,到了改造或重建的節點。

慶云縣政府相關負責人介紹,這些橋梁重建或修繕的最大問題是協調難,他們與河北省鹽山縣之間的漳衛新河上有一座危橋,早已無法通行,嚴重影響了周邊群眾生產生活。前幾年,曾一度協商準備重建,但因其他原因再次陷入困局。

除了協調之難,跨界危橋改造還面臨著資金及支持政策之難。據兩地交通部門測算,大莊橋重建資金需求在1500萬元以上,而且兩地都有多座橋梁面臨改造和重建,特別是漳衛新河上的橋梁需要按通航要求標準設計建造,成本要比普通橋梁高出一倍,縣級財政難以支撐改造需求。

無棣縣交通運輸局養護科科長高海豹表示,隨著縣鄉路網的建設和提升,國道、省道上的橋梁都已經完成改造,剩下這些縣鄉道路上的橋梁,造成很大安全隱患,亟須改造升級。

山東省政協委員、山東大學教授李長英表示,跨界橋梁問題并不是個例,山東省內有一大批上世紀六七十年代建造的橋梁接近設計壽命,面臨著重建或修繕的問題。僅一縣、一地難以完成,需要省里相關部門徹底摸底排查,制訂相關措施和必要辦法,全面統籌地加以解決。（左豐岐）（完）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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