新華社青島6月16日電（記者陳國(guó)峰 蘭恭來 陳灝）隨著青島膠州火車站站長(zhǎng)邢方民搖動(dòng)發(fā)車信號(hào)旗，一列裝載42節(jié)車廂貨物的中亞班列駛出中國(guó)上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，向著中亞國(guó)家全速前進(jìn)。

大約半個(gè)月之后，班列上的汽車、輪胎、建材等貨物，將進(jìn)入哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家市場(chǎng)。

“6年前我到膠州火車站工作，見證了中亞班列從無到有、不斷壯大的過程。”邢方民說，中亞班列開行之初，貨源比較缺少，只能零散集貨。近幾年，特別是去年上合組織青島峰會(huì)以來，無論是青島的工業(yè)品、干海產(chǎn)品，還是從日韓、美國(guó)過境的汽車零配件、電子產(chǎn)品都出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。這些產(chǎn)品通過中亞班列一路向西，繪出一條名副其實(shí)的“鋼鐵絲路”。

膠州火車站的數(shù)據(jù)顯示，自2015年7月中亞班列開行以來，班列開行密度和質(zhì)量不斷提升。今年平均每周開行4-5列，成為青島與上合組織國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體。

去年6月，中國(guó)在上合組織青島峰會(huì)上提出，支持在青島建設(shè)中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。上合示范區(qū)發(fā)揮海、陸、空、鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，搭建起橫跨歐亞大陸、陸海空鐵協(xié)同聯(lián)動(dòng)的多式聯(lián)運(yùn)中心。

目前，示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心已開通中亞班列、中歐班列、中蒙班列等5條國(guó)際班列，以及7條省際固定班列，已基本形成“西聯(lián)中亞歐洲、南通南亞東盟、北達(dá)俄蒙大陸、東接日韓亞太”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貿(mào)易大通道，成為中亞及上合組織國(guó)家面向日韓亞太市場(chǎng)的“出海口”。

借著上合組織青島峰會(huì)的東風(fēng)，青島與上合國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來乘勢(shì)而上。膠州市市長(zhǎng)畢維準(zhǔn)說，2018年6月至今年5月底，示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心集裝箱作業(yè)量達(dá)59.5萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)25%。今年以來，示范區(qū)歐亞班列到發(fā)量同比增長(zhǎng)124%。

示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)的便利性，吸引了一些國(guó)家將貨物遠(yuǎn)通過海運(yùn)送達(dá)青島港，再借助中亞班列進(jìn)入中亞國(guó)家市場(chǎng)。

上合示范區(qū)發(fā)揮海、陸、空、鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，搭建起橫跨歐亞大陸、陸海空鐵協(xié)同聯(lián)動(dòng)的多式聯(lián)運(yùn)中心。圖為工作人員在介紹上合示范區(qū)區(qū)位交通布局。新華社記者李紫恒攝

有來有往，方成長(zhǎng)久朋友。上合組織青島峰會(huì)閉幕后不久，始自歐亞的回程班列順利開行。2018年8月，中亞（塔什干—膠州）首列棉紗回程班列抵達(dá)膠州；一個(gè)月后，中歐（俄羅斯）紙漿板材回程班列到達(dá)膠州；今年3月，哈薩克斯坦鋅合金、鉻鐵合金回程班列開通。目前，回程班列實(shí)現(xiàn)每月2列常態(tài)化運(yùn)行。

“回程班列讓歐亞貨物得以運(yùn)輸?shù)角鄭u，進(jìn)而出海運(yùn)往其他國(guó)家，進(jìn)一步推動(dòng)構(gòu)建起‘覆蓋山東、輻射沿黃、直達(dá)中亞、西拓歐洲’的海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道，促進(jìn)與上合組織國(guó)家的共同繁榮發(fā)展。”負(fù)責(zé)歐亞班列組織、發(fā)送的中鐵聯(lián)集青島分公司常務(wù)副總經(jīng)理魏學(xué)倫說。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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