核心觀點：經濟日報-中國經濟網網友劉慶東認為，高鐵的發展，使人們的出行需求從原來的“走得了”向“走得好”快速轉變。在廣袤大地上疾馳的復興號，將帶領更多中國人奔向幸福美好的明天。

據中國國家鐵路集團有限公司消息，目前，中國鐵路裝備復興號695標準組，復興號通達27個省會城市和香港特別行政區，累計發送旅客4.5億人次，平均客座率高出其他動車組1.6%。

習近平總書記在黨的十九大報告中指出，中國共產黨人的初心和使命，就是為中國人民謀幸福，為中華民族謀復興。2017年6月26日，當第一列由中國人設計研發、具備自主知識產權的標準化動車組下線運營時，它的名字便與“350公里時速”緊緊地聯系在一起，這個名字就是“復興”。

復興號發送旅客4.5億人次的背后，是廣大旅客對于中國高鐵優質出行體驗的高度肯定。從原來又慢又悶的綠皮車到如今寬敞明亮的復興號列車，變化的不僅是速度的加快，更是整體出行服務品質的提升。人們出行有了更好的選擇，快捷、安全、舒適、智能成為旅客對于復興號的首要印象。交通出行領域的飛速發展，也更激發出廣大人民群眾對于美好生活的無限向往。

復興號發送旅客4.5億人次的背后，是復興號密集開行釋放出巨大民生紅利的生動體現。高鐵的修建，不僅滿足了當地人民群眾便捷出行的需求，也帶來了產業結構的優化調整。高鐵通達之地，倉儲物流、觀光住宿、旅游餐飲等服務業往往都獲得了高速發展的機會。這既有助于增進當地就業，也有助于地方經濟建設，使高鐵真正成為一條通往富裕之路。

復興號發送旅客4.5億人次的背后，是交通強國鐵路先行助力區域協調發展的具體實踐。無論京津冀、長三角、粵港澳大灣區建設，還是西部大開發、精準扶貧，都離不開金融投資、人才科技、文化觀光等市場要素的便捷流動和配置。如今，越來越多的人因高鐵而擴大了自己的生活圈、工作圈，一個個大都市圈也活力迸發，前景無限。應當說，服務國家整體發展戰略，鐵路交出了一張合格的成績單。

2020年，全國鐵路網規劃將達到15萬公里，其中高鐵4.5萬公里。高鐵的發展，促使越來越多的旅客首選動車組實現快捷方便的出行。而近年來眾籌出行定制、電商快運專列、文化旅游觀光專線等高鐵旅客服務新項目的相繼推出，也使人們的出行需求從原來的“走得了”向“走得好”快速轉變。4.5億人次，絕不是終點，在廣袤大地上疾馳的復興號，將帶領更多中國人奔向幸福美好的明天！（經濟日報-中國經濟網網友 劉慶東）

[責任編輯：楊凡、王全]

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