新華社武漢11月28日電（記者李思遠(yuǎn)）污水、垃圾等船舶污染物上岸處理一直是個(gè)“老大難”問(wèn)題。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩年的研制，由湖北省交通廳和宜昌市交通局聯(lián)合打造的長(zhǎng)江首個(gè)船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)28日在三峽河段正式上線。

這個(gè)名為“凈小宜”的船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)主要基于云服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，打破原有的污染物交付中交接雙方無(wú)法及時(shí)有效銜接的盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)船、港、岸等節(jié)點(diǎn)的無(wú)縫對(duì)接。

通過(guò)該系統(tǒng)，船舶污染物處置實(shí)現(xiàn)全鏈條信息化，大幅提升了交付、接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置效率。過(guò)往船舶進(jìn)入三峽河段，可通過(guò)手機(jī)軟件查看周邊污染物接收船舶實(shí)時(shí)情況，并根據(jù)距離遠(yuǎn)近和服務(wù)評(píng)價(jià)選擇接收船舶上門(mén)收取污染物。接收船點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接收完船舶污染物后，在線提交污染物轉(zhuǎn)運(yùn)上岸需求并確認(rèn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，由岸上轉(zhuǎn)運(yùn)單位到接收轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭現(xiàn)場(chǎng)接收，并最終轉(zhuǎn)運(yùn)至后方專業(yè)企業(yè)進(jìn)行無(wú)害化處理。

宜昌市交通局局長(zhǎng)胡朝暉介紹，大數(shù)據(jù)的賦能還大大提升污染物監(jiān)管的精準(zhǔn)性。通過(guò)在線全天候監(jiān)控，污染物處置情況從“朦朧不清”轉(zhuǎn)為“纖毫畢現(xiàn)”，交通、環(huán)保、住建等部門(mén)也從“分兵把守”轉(zhuǎn)為“集團(tuán)作戰(zhàn)”，治理更加有效。

隨著長(zhǎng)江“黃金水道”效益持續(xù)發(fā)揮，每年在三峽河段過(guò)閘的船舶超過(guò)6萬(wàn)艘，待閘期間船舶產(chǎn)生的污染一直困擾長(zhǎng)江生態(tài)。自10月8日試運(yùn)行以來(lái)，“凈小宜”系統(tǒng)已累計(jì)注冊(cè)船舶3402艘，船員4931人，接收生活垃圾274884.73千克，生活污水4209.66立方米，含油污水717.17立方米，廢油177.53立方米，便捷的使用體驗(yàn)受到船方肯定。

[責(zé)任編輯：楊凡、岳致呈]

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