新華社天津1月9日電 題：鐵路“驗油師”的“望聞問切”

新華社記者宋瑞、劉惟真

新年的第一個工作日，中國鐵路北京局集團公司天津機務段化驗室工程師孫悉筌早早穿戴好安全防護服，拎著銅制油罐和一股麻繩，麻利地登上了4米多高、鋪著防滑墊的取油平臺。

平臺一側下方，八個載重約70噸的大油罐一字排開，依次等待“驗油師”前來采樣。綁好安全繩后，孫悉筌一步邁上油罐車頂，掀開了油罐頂蓋。根據麻繩上的標記，他熟練地采好油罐上中下層的油樣，混合倒入量筒中。

“這八個大罐的油樣我們都要采，整個過程需要兩三個小時。”完成了第一罐油樣采集的孫悉筌搓搓手，對著僵硬的雙手哈了口氣。

孫悉筌所在的化驗室共有6名工作人員，負責天津機務段230多臺機車的柴油、機油、冷卻水指標化驗工作。從取油平臺到化驗室的這幾百米，是“驗油師”們每天工作最熟悉的路程。

化驗室主任高巍說，天津機務段集動車、客車、貨車等機車為一體，各種類型機車的柴油和機油共有70多個檢測事項。“對新進油和運用油進行檢驗，就是為機車‘血液’進行全面‘體檢’，為保障機車用油質量增添一道‘防護網’。”

回到安靜的化驗室內，孫悉筌將取回的機油樣品分門別類倒入不同的試管中，并按車次貼好標簽，將后續的化驗任務交接給具有30多年工作經驗的業務指導杜洪波。

戶外取樣靠“膽大”，室內檢測得“心細”。四周都是精密儀器、危險試劑，一個不小心就會釀成大錯。一進入化驗室，不畏嚴寒的采樣師就化身為心細如發的“油偵探”。

穿好白大褂、戴上口罩和手套，杜洪波將一管油樣放入機器中，開始全神貫注地離心過濾、去除雜質。他將油樣倒入燒杯內后，觀測其在燒杯側壁流下的速度，依據流動性精準選用對應的毛細試管進一步檢測，并通過儀器分析油樣粘度。最后經過不同精密的化學儀器，分析油樣的閃點、凝固點、冷濾點等指標。

在化驗室搖晃的試管中，黑漆漆的油樣不禁也“說起了話”。機油質量如何、機車運行狀況怎么樣，通過“望聞問切”，杜洪波心中全有了數。

油樣滴在試紙上，擴散不均勻，沒有顯示出明顯的分層，分界線不清。杜洪波發現這是由于油樣品粘度不合格，需要立即對這臺機車的用油進行處理。

“長此以往會引發活塞連桿、活塞環等部件故障，造成柴油機運轉中‘噴云吐霧’冒黑煙，既影響春運期間機車正常運用，又污染空氣。”杜洪波說。

精細、精準是化驗工作的剛性要求，而作業中引發誤差的“荊棘”卻不少。新進燃油的蒸餾值該如何檢測，不久前就讓經驗豐富的杜洪波犯了難。由于專業書籍中沒有調節加熱溫度所對應的電壓參照值，他只能“摸著石頭過河”，最初常常因為調節不準而引發誤差。

為精準調節加熱溫度，杜洪波在業余時間對幾種油品分別加熱測試，逐級升溫對比，總結出各檔升溫值相匹配的電壓值，實現了對新進用油的零誤驗。

“越到節假日，機車運行公里數增加，我們對機油的化驗周期相應就會縮短，工作量也會隨之提升。”杜洪波說，化驗這項工作磨的是人的性子，每個步驟都必須爛熟于心，細致認真，為機車油品質量把好安全關。

抬頭看看化驗室墻上掛著的“多一分謹慎，少一分風險，多一分認真，少一分失誤”，杜洪波擦擦額上滲出的汗珠，與他的同事們一起重新投入了安靜又緊湊的油樣化驗工作中。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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