新華社廈門1月18日電（記者齊中熙）18日，隨著指揮員一聲令下，爆破按鈕啟動，由中鐵隧道局承建的廈門市第二西通道海滄海底隧道左右線實現(xiàn)雙線貫通。

海滄隧道全長7.1公里，跨海域?qū)挾?公里，建成后將成為國內(nèi)第三條公路海底隧道，同時也將超過中國大陸第一條海底隧道——翔安隧道（6公里），成為福建省最長的海底隧道。

據(jù)介紹，之所以被稱為“廈門第二西通道”，是因為直接連接廈門本島與海滄的第一西通道是海滄大橋。海滄大橋通車運(yùn)行已20年，日通行量高達(dá)16萬輛，超出原設(shè)計值5萬輛的三倍以上。

施工過程中，中鐵隧道局建設(shè)者引進(jìn)“孔內(nèi)成像”技術(shù)，以給前方巖層做“胃鏡”的方式，準(zhǔn)確定位地質(zhì)夾層及出水點(diǎn)，再通過超前帷幕注漿等手段固結(jié)巖層、隔離海水，安全穿越了目前國內(nèi)最長（160米）的海底風(fēng)化深槽。同時，隧道內(nèi)還裝設(shè)了防水閘門，一旦險情發(fā)生立即撤離施工人員，關(guān)閉閘門，保證人員安全。

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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