巡天遙看一千河——武漢天河機場戰(zhàn)“疫”的日日夜夜_大陸_國內(nèi)新聞_新聞

新華社武漢3月1日電 題：巡天遙看一千河——武漢天河機場戰(zhàn)“疫”的日日夜夜

新華社記者張旭東、趙文君、樂文婉、黎云

既是機場，也是“戰(zhàn)場”——

軍機、客機、貨機……前所未有的各種機型緊急降落、起飛，累計達到1322架次；

白衣戰(zhàn)士、解放軍戰(zhàn)士……源源不斷飛赴武漢的逆行勇士，總計3.6萬人。

疫情如火，空中航道就是生命通道。

這是中國民航史上的奇跡：位列我國八大樞紐機場的天河機場在驟然關(guān)閉民航通道后，卻迎來了異常繁忙的飛機起降，一次次雷霆馳援在這里展開。

這是氣壯山河的生命救援：來自全國各地的數(shù)萬名白衣天使從天而降，一批批急需醫(yī)用物資空運而至，一個個可歌可泣的故事在這里發(fā)生。

巡看天河戰(zhàn)瘟神——

1月23日至2月29日的38個日夜，讓我們透過天河機場這段異常繁忙的“時間窗口”，見證這場史無前例的疫情防控阻擊戰(zhàn)。

（一）關(guān)閉離漢通道：從春運高峰到空空蕩蕩

凌晨4點09分——

睡夢中的天河機場運行指揮中心應(yīng)急辦公室副主任李俊被手機鈴聲驚醒：“立即來機場，抓緊做應(yīng)急預(yù)案！”

電話那頭，是李俊的部門領(lǐng)導(dǎo)——吳成凱。

1月23日（大年二十九）凌晨時分，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部發(fā)布第1號通告，自當日10時起武漢全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營；無特殊原因，市民不要離開武漢；機場、火車站離漢通道暫時關(guān)閉。

凌晨2點，接到緊急通知的湖北機場集團，連夜商討暫停天河機場商業(yè)航班運行任務(wù)。會議間隙，擔(dān)任機場運行指揮中心主任的吳成凱，撥通電話召集其部門所有同事安排部署。

意識到“發(fā)生大事了”的李俊，凌晨5點趕到了天河機場運指中心。

此時，中國民航局局長馮正霖、副局長崔曉峰正與天河機場連線召開視頻會議緊急會商，迅速協(xié)調(diào)各航空公司，全力配合天河機場立即削減航班：前后歷經(jīng)4個小時，最終敲定暫停商業(yè)客貨航班運營的實施方案。

前幾天還出差到廣州開拓春運航班的吳成凱，怎么也想不到天河機場會暫停商業(yè)航班：作為全國重點樞紐機場，這里日均航班達600多架次，每天進出港旅客超過8萬人。

“必須不折不扣落實好任務(wù)，這是我們頭等大事！”吳成凱在給李俊等同事部署任務(wù)時，聲音提高了八度。23日一上午，他的電話幾乎被打爆，既有各家航空公司，也有來問詢信息的親朋好友。

時間一分一秒過去，航班一架一架地飛走……到上午10點，離港航班正式停運：繁忙的飛機跑道一下變得空空蕩蕩。

從春運的高負荷運行，天河機場在數(shù)小時內(nèi)迅速取消當天412個航班，調(diào)整到出港旅客歸零。此時，進出機場的地鐵停運，出租車和網(wǎng)約車難以調(diào)度。湖北機場集團機管公司公共區(qū)管理部調(diào)度了100輛大巴車，把旅客疏散陸續(xù)回城。

（二）緊急馳援：從第一架飛機降落到迎接1300多架次臨時航班

1月24日，大年除夕。

機場從喧鬧回歸寂靜，連軸轉(zhuǎn)的李俊也松了口氣。連續(xù)幾年堅守崗位的她，心想今年情況特殊：沒有春運，倒是能陪家人吃年夜飯。

但此時的武漢，新冠肺炎疫情卻在快速攀升，疫情發(fā)展嚴峻形勢超過了很多武漢市民的預(yù)料。

除夕中午，一架滿載著口罩、防護服等醫(yī)療物資的順豐航空全貨機飛抵——這是天河機場迎來的第一架馳援飛機！

隨后，李俊的手機鈴聲又響了：機場將迎來第一批醫(yī)療隊員。

沒顧上和家人吃團圓飯，李俊又返回了機場。

當晚是天河機場首次承擔(dān)大規(guī)模軍事運輸保障任務(wù)：從陸軍、海軍、空軍軍醫(yī)大學(xué)抽組的3支醫(yī)療隊450人攜帶醫(yī)療物資，分別從重慶、上海、西安乘坐軍機出發(fā)支援武漢。

武漢勝則湖北勝，湖北勝則全國勝。

湖北保衛(wèi)戰(zhàn)、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)全面打響，全國醫(yī)療精銳和醫(yī)用物資不斷馳援，發(fā)起一場驚心動魄的戰(zhàn)“疫”總攻。

41架次，近6000人！

2月9日，這是疫情防控以來天河機場最繁忙的一天。

來自遼寧、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、廣東、四川、山東、河南、福建等地的醫(yī)療隊人員5787人，來自各地的328.1噸防疫物資，自凌晨01:50最早一架包機落地，一直到深夜23:50，晝夜不息、馳援湖北。

國之重器，報效祖國。

2月13日9時許，伴隨巨大轟鳴聲，運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，依次從烏魯木齊、沈陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地起飛的軍用運輸機飛抵天河機場。

按照中央軍委命令，這是國產(chǎn)運-20大型運輸機首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運輸機執(zhí)行緊急重大空運任務(wù)。

49歲的機長楊軍，當天駕駛的正是有網(wǎng)紅飛機“胖妞”之稱的運-20。2008年汶川地震時，他曾駕駛運-8飛機赴災(zāi)區(qū)救援。

“為國出征，義不容辭！駕駛國產(chǎn)運輸機，格外自豪。”駕馭著國之重器護送戰(zhàn)友支援武漢，楊軍的話語鏗鏘有力。

9點0分0秒！

一秒不差，隨著首架運-20準時降落，8架運輸機每隔三分鐘就精準降落一架。2月17日，這已是中國空軍第四次向武漢大規(guī)模空運馳援。

“感謝人民解放軍逆風(fēng)而行，對湖北人民抗疫工作的大力支持，你們辛苦了，謝謝你們！”運-20降落前，在天河機場115米高的塔臺管制室上，戴著口罩的管制員孫喆與機長隔空對話。

機長：“別客氣，我們是人民子弟兵，必須為人民服務(wù)！”

“從來沒有這么多的救援飛機！過去機型單一，現(xiàn)在各式飛機都有，救援力量大大增強。”曾參加過1998年長江抗洪和2008年汶川地震救援的中國民航湖北空管分局局長汪洪蛟，格外感觸。

1月24日至2月29日24點，武漢機場共保障航班1322架次，運輸4.81萬人，其中運送醫(yī)護人員等逆行者3.6萬人，運送防疫物資66.5萬件，6354.9噸。

“這超過了2008年汶川特大地震醫(yī)療救援的調(diào)動規(guī)模和速度。”湖北省委常委王賀勝日前在國新辦新聞發(fā)布會上表示。

（三）英雄會師：白衣戰(zhàn)士就是最可愛的人

“武漢加油，為中國加油！”萬米高空上，加油的聲音響徹機艙。

這是２月２日川航3U8101次航班飛赴武漢的空中一幕。

此次執(zhí)飛機長正是“中國民航英雄機長”劉傳健，他來到機艙內(nèi)和１２６名四川第三批醫(yī)療隊隊員交談，為大家鼓勁。

疫情發(fā)生后，這位曾在飛機擋風(fēng)玻璃破碎后，完成安全迫降的英雄機長主動請戰(zhàn)，２月２日和２月９日兩次執(zhí)飛護送醫(yī)護人員。

“雖然都戴著口罩，眼神里卻有殲滅病毒的狠勁，有控制疫情的決心，有臨危不懼的勇氣，有愛國愛民的柔情，這就是最美逆行者”，劉傳健這樣在個人微博上為白衣戰(zhàn)士們點贊。

滄海橫流，英雄輩出。一批批的白衣戰(zhàn)士穿云破霧，沖往最危險的疫情防控前沿。

“很多都是90后，都是秀氣的小姑娘、小護士，她們都是真正的英雄，直面生死考驗。”提起這些飛抵而來的白衣天使，李俊不禁眼圈泛紅。

以生命護生命，以白衣為戰(zhàn)袍，這些白衣戰(zhàn)士就是無聲硝煙戰(zhàn)場上最可愛的人！

國家衛(wèi)健委信息顯示，馳援湖北醫(yī)務(wù)工作者中，大部分是90后的年輕人。

“疫情形勢還不明朗時，最初抵達武漢的小護士，下了飛機還笑嘻嘻地拍照留念，但此后抵達的更多醫(yī)務(wù)人員則是表情嚴肅、目光更加堅毅。”李俊說，她看到了不少女護士理成短發(fā)，甚至剃了光頭，讓人格外心酸，但更讓人打心眼里佩服。

1月27日，飛抵武漢的北京朝陽醫(yī)院呼吸與危重癥副主任醫(yī)師王峰，這樣形容一起來的同行：“脫下白衣，他們就是我們身邊平凡的父母、兒女，只是在危難時刻，成了逆風(fēng)的英雄。”

2月7日，山東大學(xué)齊魯醫(yī)院和四川大學(xué)華西醫(yī)院的醫(yī)療援助隊在天河機場“會師”，互報“番號”、鼓勁加油的視頻感動中國。東齊魯、西華西，南湘雅、北協(xié)和……一個個精銳“軍團”馳援武漢。

目前，各地共選派330多支醫(yī)療隊、超過4萬名醫(yī)務(wù)人員馳援湖北，其中，重癥醫(yī)學(xué)科、感染科、呼吸科、循環(huán)內(nèi)科和麻醉科等專業(yè)人員就達到了15000多人。

（四）機場如戰(zhàn)場：生死時速大救援

“快字當頭！只要有利于疫情防控、能加快醫(yī)療救援和物資運輸，就要有求必應(yīng)。這是一場確保‘生命航道’的疫情防控阻擊戰(zhàn)！”湖北機場集團黨委書記、董事長陳輝給5000名機場員工下了這樣一道命令。

這次疫情防控是對天河機場的檢驗，也是對中國民航的檢驗。天河機場運輸保障能力效率折射了國家戰(zhàn)時動員能力和資源配置能力，意義重大、舉世關(guān)注。

這是一道道前所未有的復(fù)雜考題——

怎樣在許多信息不完整、不銜接的緊急狀態(tài)下，有條不紊地把醫(yī)療隊轉(zhuǎn)運全流程統(tǒng)籌起來？怎樣將前往多目的地的混裝行李和物資快速、精準地分揀分裝？怎樣“一機一策”地安排好國內(nèi)外各類客貨專包機的運行保障流程？……

從平常到異常，從日常到戰(zhàn)時——天河機場每一次空地聯(lián)動，都是生死時速的救援：湖北疫情如火，從最早不足百名患者到迅速攀升突破5萬余名患者；口罩、防護服等急需醫(yī)用物資奇缺，一段時間里雖有緩解也是處于“緊平衡”……

空運，就是生命線！

天河機場運行指揮中心碩大的屏幕上，每天都顯示著臨時的飛行航班計劃。調(diào)度員手上的工作明細表，就是“作戰(zhàn)地圖”：從接到航班計劃任務(wù)開始，內(nèi)部協(xié)調(diào)機場海關(guān)、邊檢、公安、空管、航空公司等保障單位，外聯(lián)省市政府、民航中南局、省監(jiān)管局、省市衛(wèi)健委、軍代處、各大醫(yī)院等多個部門。

時間就是生命，與病毒賽跑。機坪上，司機、裝卸員嚴陣以待，平臺車、傳送帶、拖車依序排開，只想快一點、再快一點，讓醫(yī)療物資早一點送達防疫一線。

“短短幾天，加了近百個大巴車司機和接待人員的微信。”李俊說。疫情救援開始，機場就派出臨時交通指揮員，為運送物資的司機們指引進出路線。

2月15日，武漢風(fēng)雪交加，適航條件差。

——臨時增派人員，檢查維護跑道、助航燈光和特種設(shè)備，確保適航；

——廊橋口等位置鋪設(shè)防滑墊，車輛行駛線路撒鹽化雪，保證通行高效順暢；

——航站樓設(shè)置服務(wù)點準備飲食，為醫(yī)療隊員補充能量；

……

盡管天氣惡劣，但承運2100多名醫(yī)護人員和300多噸防疫物資、來自12省市的22架次醫(yī)護包機，在這一天里均安全順利抵達。

疾風(fēng)知勁草，歲寒見松柏。

當前，武漢疫情防控工作取得了一些積極成效，但依然處于最吃勁的關(guān)鍵階段，戰(zhàn)斗依然在持續(xù)——

2月26日凌晨3:50，搭載著300臺呼吸機的郵政CF9016航班從南京抵達天河機場；

2月27日19：16，16臺ECMO（體外膜肺氧合）設(shè)備由郵航包機CF9121航班從北京再度緊急馳援武漢；