復(fù)工就是穩(wěn)就業(yè)，復(fù)產(chǎn)就是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)。在確保疫情防控工作有力有效的前提下，有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)下的“剛需”。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。在此關(guān)鍵時(shí)刻，鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)闹髁Γ鲃?dòng)擔(dān)當(dāng)盡責(zé)，在做好疫情防控的同時(shí)，采取一系列措施護(hù)航復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入信心與力量。

廖健杉/繪

政策對(duì)沖，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展添薪加火。經(jīng)濟(jì)社會(huì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，不能長(zhǎng)時(shí)間慢速發(fā)展。但疫情之下，復(fù)工復(fù)產(chǎn)并非易事，既要考慮直接相關(guān)的因素，也要考慮間接相關(guān)的因素；既要提供政策支持，也要完善配套措施。比如物流受阻、資金周轉(zhuǎn)壓力等難題亟待解決。近期，鐵路部門出臺(tái)對(duì)部分貨運(yùn)雜費(fèi)實(shí)施階段性減半核收政策，預(yù)計(jì)向企業(yè)和貨主讓利約3.8億元。這些政策，一方面有利于企業(yè)降本增效，穩(wěn)定資金流，幫助企業(yè)渡過(guò)波動(dòng)期和難關(guān)，提振企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的風(fēng)險(xiǎn)抵御能力；另一方面，也將推動(dòng)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，加速交通運(yùn)輸行業(yè)自身運(yùn)能的恢復(fù)，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)再添新動(dòng)力，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展補(bǔ)足后勁。

如何確保交通運(yùn)輸順暢，助力企業(yè)平穩(wěn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，考驗(yàn)著交通部門的綜合治理能力。有力有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，重在科學(xué)應(yīng)對(duì)、精準(zhǔn)施策。為滿足返工人員出行需求，鐵路部門按照“一日一圖、一車一案”的原則，科學(xué)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行圖，精細(xì)制定專列開行方案，協(xié)同地方政府、用工企業(yè)等共同做好人員組織、健康服務(wù)、交通保障，精準(zhǔn)安排復(fù)工專列開行，幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)紓困，有效激發(fā)復(fù)工復(fù)產(chǎn)活力，釋放經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇強(qiáng)大動(dòng)能。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)是個(gè)有機(jī)系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣。復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不僅要對(duì)企業(yè)進(jìn)行切實(shí)幫助，更要全面考量，做到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。運(yùn)輸部門要瞄準(zhǔn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)解決人員、物資等運(yùn)輸難題，推動(dòng)協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

中國(guó)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，雖然目前正受到疫情的影響，但中長(zhǎng)期看我國(guó)經(jīng)濟(jì)向好趨勢(shì)不會(huì)改變。眼下，隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)積極向好的態(tài)勢(shì)正在拓展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)，我們一定能夠奪取疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“雙勝利”。

[責(zé)任編輯：楊凡、杜小康]

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