新華社客戶端濟南4月3日電（陳國峰 崔文一 張偉慶）四月的魯中大地，機械聲隆隆作響。董梁高速寧梁段施工現場，滾燙的瀝青混合料均勻地攤鋪在水穩基層上。一片春日新綠中，這條蜿蜒109.77公里的“巨龍”正在慢慢地披上黑色鱗甲。

自2月11日以來，項目投資方之一的中建八局對董梁高速項目部堅持防疫復工兩手抓，跑出生產加速度。截至4月1日，瀝青路面開始全線攤鋪，距離通車又邁進了一大步。

路面工程是高速公路建設的關鍵環節，其平整度和耐久性關系到工程建設的品質。按照傳統的路面攤鋪方法，項目需要兩臺攤鋪機同時作業，由此產生的縱向接縫是避不開的難題。

為此，項目創新使用了大寬度攤鋪機。只見滾燙的瀝青通過寬達11米的吐料口，一次性均勻地攤鋪在半幅高速路面上。一旁“候場”的5臺壓路機則分成三個梯隊緊隨其后，經過初壓、復壓、終壓作業后，路面變得平整結實。

項目負責人介紹，兩臺并行鋪裝變為全幅一次性鋪裝，不但解決了平整度不均問題，同時攤鋪速度達到了3米/分鐘，整體施工效率提升20%，所需人工減少40%。

如今，董梁高速寧梁段路面開工點已增至5個，路基路面工程已投入機械設備290臺，每天可攤鋪底基層3公里（單幅），基層2.5公里（單幅/單層），柔性基層3.5公里（單幅）, 下面層3公里（單幅）。

把時間搶回來，把進度趕上去。在董梁高速寧梁段全線控制性節點——跨京九鐵路轉體橋的施工現場，工人們正在緊張有序地進行轉體主墩柱最后一節的澆筑。截至4月1日，跨京九鐵路轉體橋主墩下部結構全部完成。像這樣的復工點，項目已增至160個。

據悉，董梁高速公路東起青島董家口港區，西至濟寧梁山與河南省臺前縣交界處，其中由齊魯交通發展集團和中建八局共同投資、建設的寧陽至梁山段東連京臺高速，西接河南省臺輝高速，途經泰安市寧陽縣、東平縣，濟寧市汶上縣、梁山縣，全長109.77公里，設計時速120公里/小時，預計2020年底建成通車，是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“橫四”線的一部分。

項目建成后對于加強山東與中原地區的聯系、拓展港口腹地、改善沿線投資環境、促進革命老區和山（湖）區脫貧、帶動旅游業發展具有重要意義，成為東部沿海發達地區與中西部地區之間聯系的重要通道。（完）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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