近日，習近平總書記在中央政治局常委會上指出，要加快推進生產生活秩序全面恢復，抓緊解決復工復產面臨的困難和問題，力爭把疫情造成的損失降到最低限度，確保實現決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅目標任務。

國以民為本，社稷亦為民而立。在戰疫“外防輸入，內防反彈”的嚴峻形勢下要以人民為中心千方百計創造有利于復工復產的條件，全力保障復工復產提速擴面，在抗疫大考中畫好復工復產與脫貧攻堅的“并行線”。

畫好復工復產與脫貧攻堅的“并行線”，交通運輸是保障。“九省通衢”武漢的“解封”標志著我國進入全面復工復產的新階段，再次踏上“世界美好與你環環相扣”的征程。疫情之下充實各企業的人力資源、保障重要崗位人才回歸是加速復工復產的保證。交通部門作為“先行官”要持續打通“大動脈”，暢導“微循環”，為復工復產提供源源不斷的動力。以鐵路運輸為例，4月10日經過適時調圖，全國鐵路旅客列車達到4970.5對，較現圖增加130.5對，客運有增加，運能有釋放，“穿針引線”能力提升，產業鏈穩定就有了保障。

畫好復工復產與脫貧攻堅的“并行線”，方法政策是“標尺”。復工攸關就業穩定，復產關系經濟發展，發展是實現中華民族偉大復興中國夢的必由之路。疫情的沖擊導致企業在復工復產中存在著物流運輸緊張的“堵點”、上游供應和下游經銷接續的“斷點”、資金不足的“難點”等問題，限制了產業循環、市場循環。中央近日印發《關于在有效防控疫情的同時積極有序推進復工復產的指導意見》，各級黨組織要堅持問題導向，緊緊圍繞《意見》布“棋局”、劃謀略、出“招式”，因地制宜、因時制宜加大復工復產政策落實力度，通過各項政策幫扶企業渡過難關。例如，貴州云巖區實行“多跑網路，少跑馬路”的稅費優惠政策，四川成都經開區設立服務專班專員的“保姆式”服務發現企業難題、有效紓困。工欲善其事，必先利其器。實踐證明，制定積極的優惠政策，為中小企業精準施策、雪中送炭，方能使復工復產與脫貧攻堅并行并進。

畫好復工復產與脫貧攻堅的“并行線”，刺激內需是動力。在經濟學中，消費是拉動GDP增長的“三駕馬車”之一，沒有消費就沒有生產。經濟社會是一個動態循環系統，只有刺激消費、拉動內需，激活復工復產的“如酥春雨”，才不會長時間停擺。湖北各地官員為當地特產開直播暢銷路，濟南鐵路部門升級淄博至泰山“網紅慢火車”等都為刺激內需“扶上馬”“送一程”；這也就要求各級黨委和政府增強緊迫感和責任感，有序推動各類商場、市場復工復市，促進生活服務業正常經營，積極擴大居民消費，形成供需良性互動。

踏平坎坷成大道，愈是艱險越向前。疫情防控是人民賦予的使命，復工復產是圓滿完成脫貧攻堅任務的保障。面對國之所需，民之所盼，只要我們堅定信心，在疫情防控中化危為機，就一定能畫好復工復產與脫貧攻堅的“并行線”，迎來“草木蔓發，春山可望”的發展新局面。(金羊網文/薛守聰）

[責任編輯：楊凡、杜小康]

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