大灣區(qū)地鐵城際一體化運(yùn)營(yíng)系列標(biāo)準(zhǔn)擬于明年1月前出臺(tái)

大灣區(qū)“城際+地鐵” 將一票通達(dá)

羊城晚報(bào)訊 記者徐振天報(bào)道：2021年1月前，整合粵港澳大灣區(qū)城際鐵路和地鐵的運(yùn)營(yíng)管理，制定互聯(lián)互通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)和城市軌道交通線網(wǎng)一體化，加速實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)互通互聯(lián)、便捷換乘、一票通達(dá)的目標(biāo)。4月20日，兩份關(guān)于粵港澳大灣區(qū)地鐵、城際鐵路一體化運(yùn)營(yíng)的招標(biāo)文件透露了這一消息。

統(tǒng)一“城際+地鐵”的運(yùn)營(yíng)管理規(guī)則與機(jī)制

20日，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與地鐵互聯(lián)互通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及改造工程研究項(xiàng)目、粵港澳大灣區(qū)地鐵城際一體化運(yùn)營(yíng)管理專題研究項(xiàng)目?jī)煞菡袠?biāo)文件掛網(wǎng)。日前，廣州市已啟動(dòng)粵港澳大灣區(qū)地鐵城際一體化運(yùn)營(yíng)規(guī)劃——珠三角城際鐵路線網(wǎng)優(yōu)化專題研究工作，前述兩個(gè)研究項(xiàng)目屬該專題研究的分項(xiàng)專題。

當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)城市群之間的交流日益緊密，出行人群對(duì)區(qū)域內(nèi)城際鐵路和地鐵線網(wǎng)之間互通互聯(lián)、便捷換乘、一票通達(dá)的呼聲高漲，現(xiàn)實(shí)存在著一體化運(yùn)營(yíng)的需求。不過(guò)，由于目前城際鐵路與地鐵線網(wǎng)的功能與通道規(guī)劃統(tǒng)籌和線網(wǎng)資源共享不足，兩種軌道交通制式在運(yùn)營(yíng)機(jī)制、運(yùn)輸組織、調(diào)度指揮、車站布局、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)則等方面存在較大差異，二者之間的互聯(lián)互通尚存在障礙。

為解決前述問(wèn)題，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與地鐵互聯(lián)互通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及改造工程研究項(xiàng)目的招標(biāo)文件中透露，擬研究制定城際及地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的3條城際線、在建9條線，結(jié)合制定的標(biāo)準(zhǔn)提出改造工程方案。粵港澳大灣區(qū)地鐵城際一體化運(yùn)營(yíng)管理專題研究項(xiàng)目招標(biāo)文件中指出，要制定城際鐵路網(wǎng)及城市軌道交通線網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立一體化運(yùn)營(yíng)管理規(guī)則與機(jī)制。上述動(dòng)作將為粵港澳大灣區(qū)“城際+地鐵”軌道交通一體化運(yùn)營(yíng)提供管理基礎(chǔ)和保障，擬于2021年1月前完成。

構(gòu)建“一張網(wǎng)、一張票、一串城”運(yùn)營(yíng)模式

粵港澳大灣區(qū)“城際+地鐵”軌道交通一體化布局已久。2010年，國(guó)內(nèi)首條跨市地鐵廣佛線啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)；2017年，廣州地鐵七號(hào)線西延至順德段啟動(dòng)，同期，廣佛城市軌道交通互聯(lián)互通規(guī)劃獲兩市政府批復(fù)，提出了“9+2”共11個(gè)地鐵互聯(lián)互通；2018年，東莞、中山、珠海、清遠(yuǎn)與廣州軌道銜接規(guī)劃啟動(dòng)對(duì)接，同期，深圳、東莞、惠州也已謀劃地鐵相連。

前期“城際+地鐵”的先行布局為之后出臺(tái)的大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃寫下了良好的開(kāi)篇。2019年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出“構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)”“加快城際鐵路建設(shè)，有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通項(xiàng)目”總體要求。

隨著粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)推進(jìn)，廣州地鐵發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。目前，廣州地鐵籌備或承接廣清城際鐵路(廣州北-清遠(yuǎn))、新白廣城際鐵路(新塘-廣州北)、珠機(jī)城際鐵路(拱北-橫琴)、廣佛環(huán)線(廣州南-佛山西)四條城際鐵路的運(yùn)營(yíng)管理，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160到200 公里，以此構(gòu)建 “一張網(wǎng)、一張票、一串城”的粵港澳大灣區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)模式。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。