壓縮投放總量，實行動態化管理，季度考核成績排名直接決定投放量

鄭州給共享單車“瘦身”

車輛停放秩序、車輛完好率等指標，都將影響企業最終考核評分

本報訊 （記者余嘉熙 通訊員董君亞）“定額18萬輛， 一季度一評分，第一名獎勵3000市場投放份額，最后一名減少3000市場投放份額。”鄭州市城管局近日下發《關于進一步加強市區共享單車管理的通知》，規定將對青桔、哈啰、美團(原摩拜)等3家共享單車的車輛投放數量進行動態化管理。

根據2019年共享單車的運營考核情況，鄭州市城管局將市區(除航空港區)共享單車投放總量最新確定為18萬輛，其中青桔、哈啰、美團均為6萬輛。

按照此前鄭州市披露的數據，全市路面上的共享單車有30萬輛。這意味著，超額的共享單車大約有12萬輛，美團、青桔、哈啰3家單車平臺要在通知下發后15個工作日內，完成多余車輛清運工作，使得全市迎來一輪共享單車“瘦身”行動。

記者獲悉，鄭州給予3家單車平臺的6萬投放量并不是固定的，從今年第二季度起，這個數量要跟隨季度考核成績排名的浮動而發生變化。排名第一的企業增加3000輛市場份額，相對應的，排名末位的企業在考核通報下發后的10個工作日內，核減3000輛市場份額，核減車輛封存并運離鄭州。而最新公布的2020年一季度鄭州全市共享單車企業服務質量考核成績顯示，美團得分為71.4分，青桔69.5分，哈啰59.7分。

如此一來，鄭州市內的共享單車企業擴大單車市場占有率的途徑，就從以往的單純擴大車輛投放量，變成了以合規運營換取更多單車投放權。共享單車企業不得不由粗放的跑馬圈地式擴張，變成依靠提供優質服務、承擔企業責任來獲得每季度的高評分。

“這不是第一次對共享單車的服務質量進行考核、評分，但這次治理第一次與平臺的直接利益進行掛鉤?！编嵵菔谐枪芫窒嚓P負責人說，這次將考核成績直接與投放量掛鉤，就是為了調動共享單車平臺合規高效經營的積極性，使其形成一個良性的、動態的運營機制。

按照規定，各單車企業要加大運維力量投入，必須滿足人車比例大于等于1∶1000，運維車輛比例大于等于1∶3000，避免因大量共享單車積壓而影響市容，在接到管理部門清運通知后，務必在30分鐘內趕到現場處理。

值得一提的是，為提升對單車企業的監管效率，鄭州還要求各共享單車企業開放后臺監管權限，根據現有市場配額上報市區投放車輛車鎖編碼數據庫。這樣一來，執法隊員與辦事處管理人員就可以通過掃碼定期抽查認定投放車輛的合法性，經核驗合規車輛低于60%的企業，將終止其在鄭運營資格。同時，車輛停放秩序、車輛完好率等指標，都將影響企業最終考核評分。

余嘉熙

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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