新華社北京5月2日電　題：主動(dòng)作為解難題，“一院一策”化爭(zhēng)端——北京社區(qū)交警站好百姓“門前崗”

新華社記者魯暢

主動(dòng)“接管”非市政道路，完善設(shè)施；充當(dāng)“勘探員”挖掘停車資源解決矛盾……記者日前走訪發(fā)現(xiàn)，自去年底北京“社區(qū)交警”服務(wù)機(jī)制試點(diǎn)啟動(dòng)以來，社區(qū)交警著眼于社區(qū)交通問題想辦法、出實(shí)招，打通“最后一公里”，站好百姓“門前崗”。

悅都新苑小區(qū)位于北京市房山區(qū)，小區(qū)東區(qū)和西區(qū)之間的永興街為小區(qū)入口。早晚高峰時(shí)段，居民出入車輛交織，秩序混亂。

究其原因，小區(qū)開發(fā)商早就應(yīng)建設(shè)完成的道路一直未完工，仍屬于非市政道路，無法移交市政部門管理，導(dǎo)致這條路無法進(jìn)行優(yōu)化渠化工作、安裝交通標(biāo)志等基礎(chǔ)設(shè)施，小區(qū)周邊違法停車情況隨處可見。

非市政道路不能管？作為社區(qū)交警，房山交通支隊(duì)良鄉(xiāng)大隊(duì)警長(zhǎng)王永華認(rèn)為，只要管理部門能向前一步，主動(dòng)作為，這些就都不是問題。

他主動(dòng)協(xié)調(diào)屬地政府、物業(yè)公司和開發(fā)商，共同完善交通設(shè)施，在周邊道路兩側(cè)規(guī)劃出326個(gè)車位、增設(shè)標(biāo)志3塊。交通大隊(duì)還在早晚高峰時(shí)段派一組協(xié)管員進(jìn)行專項(xiàng)違法停車整治和交通秩序疏導(dǎo)工作。目前，小區(qū)周邊道路車輛停放整齊，秩序混亂現(xiàn)象明顯改觀。

2019年11月，北京市交管部門啟動(dòng)社區(qū)交警試點(diǎn)工作，共遴選出39個(gè)交通問題突出、交通訴求集中、群眾反映強(qiáng)烈的重點(diǎn)社區(qū)，組織各交通大隊(duì)優(yōu)秀黨員干部一對(duì)一“駐點(diǎn)式”聯(lián)系、服務(wù)社區(qū)，建立社區(qū)交警服務(wù)機(jī)制。

位于朝陽(yáng)區(qū)的霞光里社區(qū)由13個(gè)小區(qū)組成，停車難問題長(zhǎng)期困擾社區(qū)內(nèi)老舊小區(qū)居民，其中，有兩棟居民樓只有18個(gè)車位，由此造成的亂停車問題常引發(fā)矛盾。

去年12月，朝陽(yáng)交通支隊(duì)東外大隊(duì)警長(zhǎng)劉超擔(dān)任霞光里社區(qū)交警，“上任”第一件事就是逐個(gè)小區(qū)“勘探”走訪，聽取居民意見。“13個(gè)小區(qū)就有13個(gè)不同問題，需要逐個(gè)制定方案。”劉超說，大到需要依靠政府推動(dòng)道路優(yōu)化調(diào)整，小到小區(qū)內(nèi)一條標(biāo)線的増劃，“一院一策”因地制宜才能回應(yīng)訴求。

在化解停車矛盾中，劉超與社區(qū)工作人員經(jīng)過多次實(shí)地踏勘，充分挖掘內(nèi)部停車資源，見縫插針開辟空間，在小區(qū)院內(nèi)增劃停車位15個(gè)，并留出居民進(jìn)出的道路空間，基本解決了問題。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，不同于路面上執(zhí)法的交警，社區(qū)交警解決的通常不是“一管了之、一罰了之”的問題，而是要延伸服務(wù)觸角，協(xié)調(diào)各方創(chuàng)造條件。

西城區(qū)東太平街社區(qū)內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，既有老舊平房也有居民樓、辦公樓，主要通行道路新文化街日常機(jī)動(dòng)車停放量500余輛，但社區(qū)內(nèi)正規(guī)停車位卻是零，靜態(tài)停車秩序混亂影響了動(dòng)態(tài)通行。

作為社區(qū)交警，西城交通支隊(duì)府右街大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)曲瑾采取先期貼放違法停車提示單為主、后期處罰的方式，規(guī)范停車行為。但是，處罰解決不了客觀存在的停車需求。

這時(shí)，社區(qū)交警就可以發(fā)揮“粘合劑”作用，曲瑾與街道、社區(qū)溝通，對(duì)新文化街有停車條件路段開發(fā)單停單行模式，指導(dǎo)社區(qū)施行停車自治管理，由街道施劃自治車位50余個(gè)。此外，還與社區(qū)形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)違停占用消防通道等問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)通報(bào)，先期電話聯(lián)系車主挪車，無法聯(lián)系上的進(jìn)行拖移。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，社區(qū)交警服務(wù)機(jī)制啟動(dòng)以來，共解決停車位1181個(gè)，施劃交通標(biāo)線16處，安裝交通標(biāo)志13面，調(diào)整信號(hào)燈7處，增裝探頭4處，完善非機(jī)動(dòng)車管理、社區(qū)封閉管理、限時(shí)停車管理等措施8項(xiàng)，初步緩解了這39處社區(qū)的“家門口”交通類問題，并為下一步的徹底解決創(chuàng)造了條件。

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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