5月15日上午11點40分，航班號為RY8992的江西航空首架國產(chǎn)ARJ21飛機“井岡山”號從江西省吉安市井岡山機場起飛，飛往江西南昌，成功首航。江西航空是華東地區(qū)首家運營國產(chǎn)支線飛機的航空公司。這次江西航空ARJ21飛機首航成功是中國支線客機產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出的重要一步。

“井岡山”號將于16日正式載客運營，執(zhí)飛南昌—上海浦東往返航線。目前該航線單程價格最低為290元，乘客能夠以更低廉的成本享受航空消費。江西航空ARJ21飛機正式投入商業(yè)運營，意味著ARJ21飛機實現(xiàn)了以成都、呼和浩特和南昌為主基地的規(guī)模化運營。

自主研制ARJ21 滿足我國支線航空發(fā)展需求

支線客機通常是指100座以下的小型客機。ARJ21是我國自主研制生產(chǎn)的第一款噴氣支線飛機，載客量為78-90座，主要用于中短途的航線運輸，可以滿足旅客從中心城市向周邊中小城市的出行需求。飛機具有適應性、舒適性、經(jīng)濟性等特點，以及顯著的高溫高原性能，能夠適應我國大部分地區(qū)機場的起降要求。

ARJ21飛機客艙內設五排座，高度超過2米，接近干線飛機的高度。座位間寬敞，乘坐舒適度高，腿部完全伸得開。

支線航空是航空運輸?shù)闹匾M成部分之一，我國支線航空仍處于起步階段。近年來國內80%的支線運輸量由大中型飛機來完成，對于航空公司來說，在機隊規(guī)劃時配置一定的支線飛機，可以有效進行航線調節(jié)。

ARJ21通過多項極限考驗完成適航取證

ARJ21飛機進行的每一項嘗試和探索為中國大飛機開拓市場趟出了一條發(fā)展道路。

自2008年11月28日ARJ21飛機在上海成功首飛以來，它走遍世界各地，歷經(jīng)多項極限考驗完成了適航取證。而在當時，世界上只有少數(shù)幾個國家有能力完成噴氣客機的適航取證，ARJ21勇敢地邁出了中國噴氣客機適航取證的第一步。

ARJ21飛機翱翔在底特律河上空

統(tǒng)計顯示，在適航取證階段，ARJ21飛機共完成了300項地面試驗科目、528個驗證試飛科目，累計試飛2942架次、5258飛行小時，關閉適航條款398條、完成符合性報告3418份。

曬曬國產(chǎn)民機ARJ21的超強成績單！

通過ARJ21飛機的研制，我國第一次走完了噴氣客機設計、制造、試驗、試飛、批產(chǎn)、交付、運營全過程，掌握了民用噴氣運輸類飛機研制核心技術，為我國民機事業(yè)的發(fā)展進一步夯實了基礎。

2008年11月28日，在上海成功首飛。

2014年12月30日，獲中國民航局頒發(fā)的型號合格證。

2016年6月28日成功首航，實現(xiàn)了我國航線上國產(chǎn)噴氣客機零的突破。

2019年10月26日，國產(chǎn)飛機首次飛出國門，ARJ21飛機商業(yè)運營實現(xiàn)新跨越。

2020年1月10日，榮獲2019年度國家科學技術進步獎一等獎。

截至今年4月底，中國商飛已累計向江西航空、成都航空和天驕航空等交付25架ARJ21飛機。目前ARJ21飛機先后累計開通50條航線，50個通航城市，安全運送旅客超82萬人次。

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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