新華社南昌5月16日電（記者李美娟）16日下午3時(shí)許，首列“深贛歐”班列駛離贛州國(guó)際陸港開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡。此列車(chē)12日從深圳鹽田港出發(fā)，13日上午到達(dá)贛州國(guó)際陸港，在此，來(lái)自深圳的裝有紡織服裝、家用電器等貨物的20個(gè)集裝箱與贛州貨源集結(jié)組貨編成一整列中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)再出發(fā)。

南昌海關(guān)下屬的贛州海關(guān)關(guān)長(zhǎng)邵飛介紹，這列“深贛歐”班列共有42個(gè)集裝箱，貨值約350萬(wàn)美元。從贛州國(guó)際陸港開(kāi)出后，將經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，終到德國(guó)杜伊斯堡，運(yùn)行線路總長(zhǎng)約1.3萬(wàn)公里。

“從深圳到德國(guó)的海運(yùn)用時(shí)26天至28天，而深圳至杜伊斯堡中歐班列行程用時(shí)16天至18天，對(duì)于深圳地區(qū)優(yōu)勢(shì)出口商品如電器、電子商品等時(shí)效性要求高的貨物，‘深贛歐’班列將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。”邵飛說(shuō)。

受新冠肺炎疫情影響，進(jìn)出口海運(yùn)、空運(yùn)通道都不同程度受阻，鹽田港今年以來(lái)周班航線和吞吐量均有明顯下降。“深贛歐”班列的開(kāi)通有利于緩解海空運(yùn)物流受阻影響外貿(mào)的問(wèn)題。

為促進(jìn)“深贛歐”班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)中歐班列在當(dāng)前發(fā)揮重要戰(zhàn)略通道作用，南昌海關(guān)制定了專門(mén)通關(guān)方案，優(yōu)化通關(guān)作業(yè)模式，對(duì)班列實(shí)行優(yōu)先辦理、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行。

贛州國(guó)際陸港2019年開(kāi)通了370列中歐（亞）班列，贛州市已與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線10多個(gè)國(guó)家的20多個(gè)城市建立了貿(mào)易往來(lái)。華南地區(qū)是我國(guó)對(duì)歐洲出口貿(mào)易的主要貨源地，鹽田港與歐洲國(guó)家貿(mào)易往來(lái)密切，2019年經(jīng)鹽田港碼頭中轉(zhuǎn)貨物184.7萬(wàn)標(biāo)箱。

據(jù)南昌海關(guān)口岸監(jiān)管處處長(zhǎng)韓大海介紹，2019年贛州國(guó)際陸港開(kāi)行的中歐（亞）班列出口貨物約有50%來(lái)源于深圳、廣州等粵港澳大灣區(qū)城市，“深贛歐”中歐班列的開(kāi)通，將使華南地區(qū)眾多企業(yè)受益。

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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