廣東汕頭海灣隧道東線貫通海底盾構(gòu)施工段超3公里_大陸_國內(nèi)新聞_新聞

新華社廣州5月16日電（記者詹奕嘉）約五層樓高的盾構(gòu)機將接收井地連墻切削、擠壓破碎，整個刀盤到達隧道貫通預定位置……記者16日從汕頭市委宣傳部獲悉，廣東汕頭海灣隧道東線當天順利貫通。

汕頭海灣隧道位于汕頭海灣大橋和礐石大橋之間，全長6.68公里，其中海底盾構(gòu)施工段長度為3047.5米，分為東、西線兩座隧道。建設(shè)方案顯示，兩臺直徑分別為15.01米、15.03米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機掘進施工，從南岸圍堰始發(fā)下穿汕頭海灣向北掘進，到達北岸華僑公園接收井后拆吊轉(zhuǎn)場。

汕頭海灣隧道施工難度極大，正式掘進以來，先后遭遇孤石、基巖區(qū)、高粘度黏土地層掘進、高水壓淤泥地層帶壓進倉等困難。

施工方中鐵隧道局成立了專家委員會，設(shè)立了院士工作站，攻克了多項海底隧道施工難題，實現(xiàn)了海底大直徑盾構(gòu)掘進通過高強度基巖凸起段施工技術(shù)突破。

由于盾構(gòu)接收段緊鄰汕頭海灣，地質(zhì)條件復雜、接收風險高，建設(shè)方采用水中接收施工工法，以迎接盾構(gòu)機“水中出洞”、實現(xiàn)貫通。東線盾構(gòu)段貫通后，隧道內(nèi)還將繼續(xù)進行車道板、煙道板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工及機電裝修施工。