新華社南寧6月12日電（記者郭軼凡 吳思思）柳江邊，紅光大橋旁，早上7時，70歲的楊龍超從房間拿出船槳，下樓，涉水走到倉庫，在那里，一艘綠漆鐵皮船正隨著水波起伏。楊龍超利落上船，這時已經有鄰居在叫他了：“老楊，過來接我一下。”

連日來，廣西遭遇多場強降雨襲擊，柳州市區柳江河畔部分低洼地帶積水，一些居民樓進水有一米多深，居民只能乘船出行，也有人趁著洪水做起撐船載客的生意。而一大早就開始上船“營業”的楊龍超，不管上船幾人，來回幾趟，都不收一分錢。

每到汛期，一旦出現較大的洪澇災害，家住紅光橋下濱江西路的楊龍超都會自發撐船義務接送鄰居出入小區。這樣的一接一送，已經持續了28年。

1992年，楊龍超和同事們一起搬進了位于柳江邊的單位宿舍。隨著汛期到來，這些剛住上“江景房”的群眾開始擔心漲水問題。“估摸著要漲水了，我們單位就訂了兩艘鐵皮船，果然到了6月份樓道就被淹了，油漆還沒干就把船運來了。”

船有了，還缺個“船長”，從小在湖邊長大的楊龍超主動請纓接下了這個活，“我水性好，船也劃得穩，我不干誰干。”

20世紀90年代初，手機還十分罕見，誰家要乘船出門就吆喝一聲，楊龍超一定很快出現。鐵皮船能坐10個人，從居民樓到公路旁來回一趟約10分鐘，最忙碌的時候，楊龍超一天要來回30多趟。“主要是接送鄰居上下班，還有小孩上學。稍微早起點就行，也不辛苦。”楊龍超說。

短短10分鐘，也有著危險。今年楊龍超在撐船時，就因為船底誤觸到路障，他一下子就栽到了水里，“上次掉下水還是在‘7·19’的時候，就記得那時水特別渾濁。”

楊龍超所說的“7·19”，正是1996年7月19日柳州的那場特大洪災，那年也是楊龍超印象中最忙碌的一年。“洪水淹到了四樓，三四天沒退，我連著撐船好幾天。”楊龍超說，雖然忙碌，但在他記憶里卻十分充實。因為乘船的緣故，楊龍超和小區的住戶關系非常好，大家經常到他家聊天，住在5樓的楊龍超家成了“大本營”，70多平方米的屋里最多時候聚了20多人。

鄰里間的歡笑聲仍在耳畔，一晃28年。柳江的水漲了又退，退了又漲，當年的老鄰居陸陸續續搬離紅光橋，楊龍超也成了頭發花白的老楊。鐵皮船油漆重新刷了十幾次，船槳換了幾對，楊龍超卻一直在堅持。

現在，居民樓里大多是租戶，彼此間并不熟悉，每到漲水，楊龍超就會在2樓樓梯口留下紙條，寫下電話，方便需要乘船的住戶聯系。“現在住的人少了，一天也就五六趟，但一起坐船，能讓大家的心更近一點。”

“可惜，都找不到接班人。”楊龍超對此有些遺憾。

今年，一些志愿者帶了兩三條船來，和楊龍超一起接送群眾。這些船動力足，速度快，看到這些年輕的面孔，楊龍超很欣慰。

“您今年70了，還計劃撐多久的船？”記者問。

“也不知道能做多久，能做就做下去吧。”楊龍超笑道。

[責任編輯：楊凡、賈延蓉]

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