2020年8月6日，由中國航天科技集團有限公司八院抓總研制的長征二號丁運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將高分九號04星、清華重力與大氣科學衛(wèi)星準確送入預定軌道。長征二號丁運載火箭由航天科技集團八院研制，高分九號04星由航天科技集團五院航天東方紅有限公司研制，清華重力與大氣科學衛(wèi)星由清華大學研制。這是中國長征系列運載火箭的第342次發(fā)射，是八院抓總研制的長征系列運載火箭第120次飛行試驗，也是長征二號丁運載火箭第50次發(fā)射。至此，長征二號丁創(chuàng)造了50發(fā)全勝的優(yōu)秀戰(zhàn)績，將百余顆衛(wèi)星送入太空。

長征二號丁運載火箭是一款起飛推力達300噸的常溫液體二級運載火箭，700公里太陽同步圓軌道運載能力為1.2噸，為國內(nèi)二級運載火箭中最大運載能力。通過與遠征三號系列上面級結合，可提供多星異軌組網(wǎng)部署發(fā)射，具備1000公里以上軌道高度的航天器發(fā)射能力。30年來長征二號丁因為出色的性能和戰(zhàn)績，被授予“優(yōu)質(zhì)火箭”和“金牌火箭”，并堅持將“六嚴”作風和品質(zhì)發(fā)揚光大。

首飛一戰(zhàn)成名，源遠流長之“龍?zhí)ь^”

長征二號丁運載火箭從立項開始，歷經(jīng)30載，可謂是一部“有其始之，則已之也難”的向上成長史。1990年，為滿足返回式衛(wèi)星以及太陽同步衛(wèi)星發(fā)射任務需求，我國急需研制一款可靠性高、經(jīng)濟性好的常規(guī)推進劑運載火箭，經(jīng)主動請纓，多方論證，由國防科工委下發(fā)了《關于長征二號丁運載火箭研制任務書的批復》，標志著長征二號丁運載火箭的研制正式啟動。1992年8月9日，長征二號丁火箭首次在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火，成功發(fā)射返回式衛(wèi)星，成為中國長征系列運載火箭家族中的一員。此前，國內(nèi)發(fā)射外星任務遭遇失敗，使中國航天界承受了巨大壓力。長征二號丁作為首發(fā)即獲成功的運載火箭被認為是“龍?zhí)ь^”，給當時中國航天不利的形勢注入了新的力量。

在中國運載火箭發(fā)射形勢嚴峻的情況下，1994年和1996年長征二號丁運載火箭連續(xù)兩次頂住壓力，取得遙二、遙三發(fā)射任務的圓滿成功，扭轉了航天任務接連失利的被動局面，被中國航天工業(yè)總公司授予“優(yōu)質(zhì)運載火箭”稱號。長征二號丁運載火箭研制隊伍總結了六條經(jīng)驗，即“六嚴”作風，成功經(jīng)驗得以傳承。

長征二號丁運載火箭在首秀一戰(zhàn)成名之后接續(xù)輝煌里程，28年來從未停下追求卓越的腳步，穩(wěn)扎穩(wěn)打地通過全方位的技術革新提升火箭固有可靠性，通過采用控制系統(tǒng)冗余、組合導航等先進技術，使全箭可靠性指標達到0.97以上，在世界運載火箭家族中，都是佼佼者。

征戰(zhàn)國際市場，0.003度的國際口碑

長征二號丁運載火箭憑借著一次次國際商業(yè)發(fā)射中的卓越表現(xiàn)，在國際發(fā)射市場上贏得了不凡的口碑。長征二號丁運載火箭總指揮談學軍回憶，2012年發(fā)射土耳其GK-2衛(wèi)星是長征二號丁火箭首次承擔外星發(fā)射任務。早在2011年競標該衛(wèi)星發(fā)射服務時，俄羅斯的“第聶伯”火箭、日本的H2火箭都使出了渾身解數(shù)，面對強勁的競爭對手，長二丁團隊通過近200封郵件、十幾次視頻會議、4次土耳其之行的協(xié)商和3次低沖擊改進摸底試驗，以高可靠性、高安全性的優(yōu)勢，贏得了競標。

最終，長征二號丁運載火箭創(chuàng)造了中國運載火箭入軌精度的新紀錄：實際入軌傾角的偏差值只有0.003度，比一般設計要求提高了30多倍，也比合同的要求高出了一個數(shù)量級，為長征二號丁運載火箭樹立了良好的國際聲譽和口碑。通過此次國際發(fā)射服務，長征二號丁運載火箭團隊形成了規(guī)范的國際發(fā)射服務程序，為后續(xù)本型號和兄弟型號的國際發(fā)射服務打開了通路，形成了集團通用的國際發(fā)射標準和規(guī)范。此后，又為沙特阿拉伯、委內(nèi)瑞拉、荷蘭、阿根廷、厄瓜多爾等諸多國際客戶提供了優(yōu)質(zhì)的發(fā)射服務。

2018年12月7日，長征二號丁將沙特國王科技城SaudiSat-5A/B遙感衛(wèi)星成功送入預定軌道。這是根據(jù)兩國政府2014年3月簽署的《中國國家航天局和沙特阿拉伯王國阿卜杜勒阿齊茲國王科技城關于開展空間科學技術合作的諒解備忘錄》有關精神下協(xié)調(diào)實施的，對于進一步加強中沙兩國航天領域合作具有重要意義。

發(fā)展全新構型，搶占多星發(fā)射市場

當前長征二號丁運載火箭在中低軌發(fā)射任務中占據(jù)重要席位，通過持續(xù)地進化發(fā)展，在用戶任務的牽引下不斷探索全新的構型。

目前，多星搭載、并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)、與上面級組合多星異軌部署方式等方案均已經(jīng)過任務考核。通過多樣化的構型，長征二號丁運載火箭已掌握了一套行之有效的多星發(fā)射安全性策略，擁有Ф2900mm、Ф3350mm、Ф3800mm、Ф4000mm等不同直徑衛(wèi)星整流罩和系列化、標準化的星箭接口，多星發(fā)射已成常態(tài)。

通過充分利用運載能力，最大限度地滿足用戶多樣化需求，極大地契合了商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射需求和發(fā)展趨勢。以2020年為例，目前已發(fā)射的6次任務中，有5次應用了多星發(fā)射技術，共發(fā)射了17顆衛(wèi)星。

升級科研管理，創(chuàng)13個工作日發(fā)射新紀錄

長征二號丁運載火箭副總設計師李建強介紹，60天內(nèi)五戰(zhàn)五捷，40天異地4發(fā)，30天同地兩連發(fā)，長征二號丁運載火箭一次次刷新發(fā)射紀錄都在向世界證明，我國已擁有高密度發(fā)射的豐富經(jīng)驗。未來，高密度發(fā)射只增不減，長征二號丁研制團隊具有前瞻性的不斷深化探索管理模式的轉型升級。比如，全面推行“四化”措施——即強制檢驗點聲像記錄模板化、班前會表格化、測試操作標準化、崗位職責精細化，試行發(fā)射場工作評審確認制，通過細化和提升工作標準，做到高密度發(fā)射和高質(zhì)量保成功兩手抓。

同時，關注效率提升，一方面大力推進運載火箭型號產(chǎn)品化、通用化；另一方面，在保證測試覆蓋的前提下，通過項目簡并、人員崗位合并、前后方聯(lián)動等多重手段，縮短發(fā)射場測試發(fā)射流程。長征二號丁運載火箭從2003年開始首次采用遠距離測發(fā)模式，取消了火箭技術區(qū)水平狀態(tài)的動力系統(tǒng)測試和電氣系統(tǒng)測試，提高了測試效率，將發(fā)射場工作時間由最初的兩個月縮短為23個工作日，之后經(jīng)過多年的分析、摸索、試驗，又將發(fā)射場工作時間進一步縮短為19個工作日、15個工作日，目前已經(jīng)實現(xiàn)13個工作日。長征二號丁運載火箭已成為國內(nèi)現(xiàn)役液體運載火箭在發(fā)射場測試發(fā)射周期最短的型號。

長征二號丁運載火箭在2020年有5次發(fā)射都是采用13個工作日的發(fā)射場流程。為了對發(fā)射場流程進行優(yōu)化，長征二號丁研制團隊將一二級箭體轉場及星罩組合體轉場安排在同一天進行。為確保將2天工作項目壓縮到1天的合理性和可行性，型號兩總、總體、總裝及相關系統(tǒng)群策群力，制定轉場安排及檢查表，明確了各崗位主要工作項目和職責、崗位關鍵點和風險點。在此基礎上，火箭轉場計劃按分鐘計時。為發(fā)現(xiàn)計劃中的不足，試驗隊全程跟蹤、計時，負責轉場后的計劃調(diào)整等工作，確保優(yōu)化后的轉場計劃落到實處。

除了在流程上的優(yōu)化，數(shù)字化應用也是應對高密度發(fā)射的得力助手。八院805所建設的運載火箭遠程測試中心于2018年正式投入使用，現(xiàn)已形成“前方指揮測試和操作、后方數(shù)據(jù)判讀和分析”的全新測發(fā)模式，使后方人員具備對發(fā)射場試驗遠程監(jiān)控和調(diào)度功能，同時能夠對關鍵節(jié)點和環(huán)節(jié)進行遠程決策，實現(xiàn)后方故障模擬與診斷，提高快速排故能力。

30年光輝歲月，長征二號丁運載火箭鋪就了八院運載領域自力更生、攻堅克難的道路，是中國獨立自主發(fā)展航天的縮影，是中國航天人自強不息的真實寫照。一切過往、皆是序章，長征二號丁研制團隊保持“空杯”的心態(tài)，把每一發(fā)都當作第一發(fā)，以飽滿的激情和干勁投入新征程。未來可期，長征二號丁運載火箭將繼續(xù)以技術升級為帆、以管理革新為槳，在茫茫星海中乘風破浪。

（李穎）

[責任編輯：楊凡、汪洋]

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