參考消息網8月7日報道 據香港《南華早報》網站8月5日報道，中國國家發改委批復的一項規劃顯示，中國將投資4741億元人民幣提升粵港澳大灣區鐵路網絡，建設775公里城際鐵路和5個樞紐工程項目。

報道稱，粵港澳大灣區是中國政府2017年提出的一項雄心勃勃的計劃，旨在把香港、澳門和廣東省9個城市連接起來，形成一個比肩美國硅谷的超大型一體化經濟技術中心。

報道注意到，近年來，大灣區規劃正在逐步推進，建設了港珠澳大橋和廣深港高鐵，同時圍繞其他基礎設施項目、教育及科研領域開展了合作。

報道指出，國家發改委日前批復的規劃希望到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。旅客屆時可在1小時通達大灣區主要城市間，2小時通達主要城市至廣東省內地級城市間，3小時通達主要城市至相鄰省會城市間。

報道還指出，根據規劃，城市內部將建設交通樞紐，連接機場與火車站，把城際鐵路系統與城市內部交通連接起來。規劃指出，香港和澳門也將更好地融入大灣區交通網絡。

中國（深圳）綜合開發研究院常務副院長郭萬達指出，大灣區目前的連通性仍然受限。

“城際（鐵路）線路仍然太少，從鐵路換乘至地鐵還不方便，（不同城市的）其他一些服務，包括售票和標識，仍不統一。”

中山大學粵港澳發展研究院博士畢業生霍衛東（音）認為，根據新規劃，中小城市將更好地連接起來，不會被大城市埋沒。

此外，霍衛東認為新規劃實現了“設計突破”，因為與舊的“城市對城市”模式相比，新規劃考慮將把“樞紐對樞紐”作為城際交通理念，為人員、商業和商品流動提供便利。

“樞紐對樞紐的設計還將加強主要機場與中小城市的連接，我相信這將提供誘人的機遇，吸引海外投資者。”

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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