新華社南寧8月12日電（記者覃星星）國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》一年來，廣西積極謀劃，克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，助推廣西北部灣國際門戶港加快形成，通道產業集聚能力不斷加強，西部陸海新通道建設按下“快進鍵”。

自治區發展改革委副主任、西部陸海新通道建設指揮部辦公室副主任黃文川介紹，廣西2019年10月印發建設西部陸海新通道實施方案和工作任務清單，在資金、金融、土地等方面全方位支持通道建設，并明確通道建設重點項目和目標要求。自治區成立了西部陸海新通道建設指揮部，各相關市成立了工作機構，初步形成上下聯動的工作局面。

西部陸海新通道基礎設施建設迅速推進。欽州港東航道擴建一期二期工程建成，今年7月欽州港正式通航10萬噸級集裝箱船；30萬噸級油碼頭等項目計劃年內竣工；到2022年，北部灣港將實現通航20萬噸級集裝箱船、30萬噸級散貨船。2019年6月欽州鐵路集裝箱中心站一期工程建成，打通集裝箱海鐵聯運瓶頸；今年4月北海鐵山港進港鐵路專用線建成，打通進港鐵路“最后一公里”，通道物流樞紐功能不斷強化。

與此同時，通道物流規模邁上新臺階。今年1至7月，北部灣港海鐵聯運班列累計開行2109列、同比增長80%，欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱辦理量同比增長115%。北部灣港吞吐量持續快速增長，今年1至6月,貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到1.4億噸、213.25萬標箱，同比增幅分別達16.4%、33.7%。中越（南寧—河內）跨境直通班列今年前7個月累計開行96班、同比增長256%。

黃文川表示，廣西積極發力，推動通道營商環境顯著改善。目前，北部灣港集裝箱進出口業務人工環節由36個減至目前的8個，紙質單證由41份減至8份，海關驗核的46種監管證件中有42種實施了電子數據聯網核查。上半年，廣西口岸進口、出口整體通關時間分別為6.94小時、1.2小時，同比壓縮46.94%、20.53%，口岸通關效率大幅提升。

隨著基礎設施建設取得明顯成效，通道吸引力不斷增強，通道經濟呈現快速發展良好勢頭。70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目（一期）近日在玉林市開工，項目總投資約1300億元。與此同時，華為、比亞迪等大灣區企業落戶桂林，恒大新能源汽車廣西基地、南寧萬有國際旅游度假區等一批重大項目加快落地。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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