新華社武漢8月13日電 題：他用汗水為安全護航——高溫下走近武漢公交維修技工高超

新華社記者王自宸、田中全

“衣服早就濕透了，修完車出來就得再換一套。”12日下午3時，在位于武漢市青山區的戴家巷公交場站保修車間，27歲的維修技工高超正躬身昂頭在地槽里檢修故障車輛。借著手電燈光，只見高超滿臉油污，頭發、臉上全都是汗。

高超所在的保修車間承擔著武漢市青山區52條營運線路、1000余臺公交車的保養和維修任務。近來天氣炎熱，車輛故障率增加，每天因各種問題送來維修的公交車在40臺以上。

“這臺車就是出現散熱問題導致監控平臺報警。”高超用螺絲刀指著新到的一臺故障車告訴記者，故障車送過來，先要聽司機反映情況，再拆開底盤部件進行檢查，然后根據問題嚴重程度進行修理或更換部件。

記者在現場觀察發現，由于不同公交車底盤高度不一、器件布局不同，高超需要在1米多深的地槽里來回穿梭。這期間，為避免頭撞底盤或手被刮傷，需要長時間彎腰工作。加之地槽里空間狹窄，拆卸、安裝零部件多為單人操作，這項工作，既考驗技術，更考驗體力。

熱才是煎熬。高超說，一些剛結束運營的公交車需要盡快維修保養，但車輛還留有余熱，站在地槽里，能明顯感受到公交車發動機的熱浪往地槽里涌，在地槽里工作如同在“烤箱”里一樣，極易脫水。“1.5升的純凈水一天要喝三四瓶，流汗太多了。”

保修車間負責人諸葛英杰告訴記者，高超每天上班總是穿一套衣服帶一套衣服。在休息的間隙，他便將汗水濕透的臟衣服換下來在清水里隨手一洗，晾在太陽底下。最多的時候，一天要換六七遍。

“在檢修車間還算好，最難的還是大中午到公交車拋錨現場去進行維修。”高超告訴記者，就在去年8月，一輛公交車因底盤線路插件松脫導致拋錨。當時氣溫將近40攝氏度，瀝青公路在烈日的炙烤下溫度更高，但是為了盡快搶修，他只得硬著頭皮鉆入車底進行檢修，待到檢修完成時才發現，手上和背上早已被燙紅了一大片。

高超所在的檢修車間為員工修建了空調房，同時還不間斷提供綠豆湯、酸梅汁、藿香正氣水等防暑降溫飲品，供大家自助飲用。

“這份工作雖然累，但只要看到經過自己維修的公交車能順利上路、健康運行，心里就感到成就感十足。”高超說，不怕臟、不怕苦、不怕累是每位公交車維修技工具備的品質，選擇這個職業就必須盡職盡責，夏天再熱，冬天再冷，都必須用心用力。只有公交車快一些修好，乘客才能少一些等候。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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