廣州高速地鐵列車首次亮相！

9月25日上午，

由中車株洲電力機車公司制造的

廣州地鐵十八、二十二號線

首列車正式交付。

十八、二十二號線是廣州首條時速160公里的市域快線 ，整列車采用8節編組D型車，無論外觀設計、技術方案還是創新內容，均對標國內最高速度的高鐵，率先引進基于大數據和云計算的車輛檢修智能運維系統。

對標國內最高速度的高鐵

廣州地鐵集團總經理劉智成在列車交付儀式上表示，當前，廣州地鐵正積極貫徹落實粵港澳大灣區戰略部署，全力推進地鐵、城際、有軌電車等全制式軌道交通業務發展，致力打造“一張網、一張票、一串城”的互聯互通網絡體系。

十八和二十二號線全長超過90公里，

為國內首條時速160公里的全地下市域快線，

線路建成后將連通廣州主要樞紐，實現：

南沙自貿區25分鐘到達廣州南站、

30分鐘到達廣州東站

的時空目標。

未來還將延伸至

珠海、中山、東莞等城市，

對支持南沙自貿區國家戰略，

推進粵港澳大灣區一體化發展進程

具有重要意義。

而十八、二十二號線

具有高時速、

全隧道運營、

交流25千伏剛性接觸網受流 的特點

在國內外均無成熟運用經驗的情況下，各方利用多年來積累的寶貴經驗和敢為人先的創造思維，大力推進“數字化”“智能化”，打造基于健康管理的列車智能運維系統，通過采用新技術、新工藝、新材料，最大程度實現節能環保、安全可靠的性能，保障廣州軌道交通建設和運營的先進性，也將為后續城際線路的運營奠定堅實基礎。

廣州最高時速地鐵列車首次亮相

25日上午，在陳頭崗停車場的交付儀式上，廣州地鐵集團代表從中車株洲電力機車公司代表的手上接過鑰匙，標志著十八、二十二號線首列車順利完成交付，這是廣州地鐵史上也是粵港澳大灣區首臺時速160公里的地鐵列車。

記者在現場看到，十八、二十二號線列車外形采用富有張力的“飛翼”造型，展示出極致的速度感，體現了廣州在粵港澳大灣區破浪前行、砥礪奮進的形象。

十八號線車輛外觀以“灣區藍”為主色調，搭配金色線條點綴，呈現藍色大海與金色海岸線的和諧呼應；

二十二號線車輛則米用了“琥珀金”的主色調，腰帶搭配“活力橙”，體現出廣州內斂而深沉的文化底蘊，以及新時代廣州不斷煥發新活力，“出新出彩”的初心和使命。

廣州地鐵新線建設與籌備中心車輛新線部副總經理、總工程師龍靜向記者介紹，基于實現南沙自貿區至廣州中心城區30分鐘的時空目標要求，十八、二十二號線車輛采用160公里/小時市域D型車，AC25千伏剛性接觸網受流，全隧道運行，8編組六動兩拖。

“該車型充分借鑒動車組及地鐵技術平臺，具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點，開通后可采用站站停與大站直達相結合的運營模式，滿足都市生活圈的出行需求，具有鮮明的地鐵列車服務特點。”龍靜說道。

據悉，十八、二十二號線共計采購40列，其中十八號線25列，二十二號線15列。自今年10月開始，其余列車將按計劃陸續交付，而每列車抵達車輛段后，都需進行車輛自身以及與其它專業的聯調聯試，以滿足車輛具備上線運營的要求。

感受似城際，

廣州首次采用橫縱座椅布局的地鐵列車

登上列車后，

記者發現車廂里既包含

廣州地鐵特征的元素，

又融入了高鐵動車組的特點。

客室內部延續簡約現代通透明亮的風格，座椅采用橫縱結合布置，深空灰不銹鋼座椅搭配地鐵紅；端墻則采取淺色木紋貼膜，彰顯格調；側頂板設有黑色鏡面電子標識，提升客室美觀性和科技感，而配置的43寸LCD顯示屏將給乘客出行提供更豐富的信息；客室還創新引入了健康照明系統，設置了暖光、自然光、冷光三個檔位，當季節不同時，客室照明可實現燈光色溫調節，讓車廂光線更溫馨和人性化。

據中車株機公司副總工程師柳曉峰介紹，列車在設計過程中充分考慮了十八、二十二號線的快線特點，橫縱結合座椅布局，使得載客量比高鐵動車組多20％ ；中間車設置4對大開度雙開塞拉門，實現乘客快速乘降。

針對全隧道高速運營、全剛性接觸網受流等復雜運行條件，創新地解決了車輛氣密性、噪聲控制等難題 ，列車采用流線型頭型、一體化風檔、全密封設備艙，有效隔離外部噪聲，在高速運行中給乘客帶來舒適體驗。

同時，列車采取輕量化設計和多項新技術應用，如碳纖維頭罩、復合材料地板等，使得車輛更加節能環保。此外，基于廣州地鐵“數字化”、“智能化”技術發展方向，十八、二十二號線列車配置了智能運維系統使得列車的運行更加安全可靠。

兩條快線建設進度過半

作為廣州市軌道交通線網中的兩條市域快線：

十八號線： 自萬頃沙至廣州東站，經南沙區、番禺區、海珠區及天河區，全長61.3公里，設站9座，換乘站8座，設萬頃沙車輛段座，隴枕停車場一座；

二十二號線： 自萬頃沙至白鵝潭，其中，番禺廣場至白鵝潭段線路長30.8公里，設站8座，換乘站4座，設陳頭崗停車場一座。

截至目前，十八號線土建工程累計完成76％ ；9座車站中，2座已封頂，6座車站正在進行土建施工，1座進行前期準備；8個區間中，7個進行土建施工，1個區間進行前期準備。萬頃沙車輛段、隴枕停車場正在進行土建施工。部分車站已進場進行車站裝修及機電安裝施工。

二十ニ號線土建工程累計完成50％； 8座車站中，4座己封頂，1座進行土建施工，其余3座進行前期準備；7個區間中，1個已貫通，2個進行土建施工，其余進行前期準備。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。

（文中提及車站均為工程名，正式站名以正式公布為準）

廣州日報全媒體文字記者 李天研 通訊員 溫美春

廣州日報全媒體圖片記者 駱昌威、李天研

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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