當前

我國道路貨運從業(yè)人員

超過1800萬人

為經(jīng)濟社會發(fā)展

作出了突出貢獻

作為其中一員

貨車司機默默無聞

卻有著很多感人故事

他們或許普通平凡

或許沒有光鮮的身影

但他們的奉獻與付出

卻感動著許多人

今起

我們不定期刊發(fā)

“ 卡車司機故事 ”系列報道

講述貨車司機的那些故事

敬請關(guān)注

9月17日清晨，四川省瀘州港下起了雨，港區(qū)整齊堆放的集裝箱被沖刷出嶄新的顏色。天剛放亮的時候，鄒洪彬就已經(jīng)來到港區(qū)，進行出車前的準備。9時許，一個印有“中歐班列”標志的集裝箱被吊裝到鄒洪彬駕駛的貨車上。隨后，鄒洪彬駕駛車輛駛出瀘州港，沿蓉遵高速一路行駛，經(jīng)過約5小時車程后，將集裝箱安全運送至成都市青白江區(qū)成都國際鐵路港，順利完成中歐班列“公鐵水聯(lián)運”中的公路運輸環(huán)節(jié)。

作為成都市運總集裝箱運輸有限公司的一名集裝箱貨車駕駛員，7年來，鄒洪彬已經(jīng)運輸集裝箱7500標箱、總重超過10萬噸，創(chuàng)造經(jīng)濟產(chǎn)值超600萬元，行駛100萬公里未出現(xiàn)一起安全責任事故。

駕駛技術(shù)過硬的“汽車兵”

他在部隊的時候就很優(yōu)秀，來到公司以后也是。他駕駛技能好，綜合素質(zhì)也比較高。

“今天下雨要開得慢一些，不然路上容易打滑?！必涇囻偝鰹o州港，進入蓉遵高速后，鄒洪彬說，“平時時速差不多是80公里，今天要降到70公里?！薄翱刂坪密囁?，不要開快車?！边@也是鄒洪彬平時跟徒弟們說得最多的一句話。

“安全不能懈怠?！泵看纬鲕嚽?，鄒洪彬都會提前進行準備，對車輛的機油、水箱、輪胎、變速箱和后橋等進行仔細檢查?！拔野衍囎赢敵勺约旱呐笥选＼嚊r好了，路上的心情也會很舒暢。”

對集裝箱貨車司機而言，除了耐心細致以外，駕駛技術(shù)也會格外被考驗?！败囎邮欠捶较虻管?，往左打方向盤是往右倒車，跟平常開車是不一樣的；裝上集裝箱以后，車子高度有4.5米，經(jīng)過橋梁、隧道時一定要注意限高；集裝箱是要出口的，路上不能有一點破損，破一點就不能用了喲……”鄒洪彬的同事楊曉明說，“不了解我們的人覺得我們開集裝箱貨車好瀟灑，路上好威風。其實我們的心理壓力很大，這么大的車可不能有啥子問題?！?

不過，這些對曾經(jīng)是“汽車兵”的鄒洪彬來說似乎已經(jīng)沒有什么難度。從瀘州到成都，固定的駕駛線路每個月要跑上十來趟，跑了這么多年，哪里拐彎、哪里限速，他比導航還要清楚；一般司機要花上個把月才能適應(yīng)的反方向倒車，他只用5天就游刃有余，還總結(jié)出一套“看目標看遠一點，轉(zhuǎn)彎注意盲區(qū)”的經(jīng)驗傳給徒弟……“我以前在汽車部隊待過3年半，當時經(jīng)常到路況特別差的地方開車，還跑過很多次川藏線，特別能鍛煉駕駛技術(shù)?，F(xiàn)在路況比以前好很多了，開車比以前容易一些?！?

因為駕駛技術(shù)過硬，鄒洪彬在2015年被選中參加由四川省交戰(zhàn)辦、四川省運管局、成都軍區(qū)道路運輸戰(zhàn)備大隊聯(lián)合組織的“2015國防交通應(yīng)急運輸演練”，演練途經(jīng)成都、雅安、甘孜等地，需要依次翻越海拔4200米的折多山、4412米的高爾寺山和4718米的卡子拉山，全程1528公里。歷時6天的拉練中，鄒洪彬與隊友克服高原缺氧、車道狹窄、雪地路滑等困難，成功實施了車輛故障處理、更換車輛輪胎等5項演練項目。

“在折多山口的時候，我駕駛的8號集裝箱牽引車剎車發(fā)生了故障。當時離大部隊比較遠，我就自己一項一項排查產(chǎn)生故障的原因，最后修好了車?！被貞浧甬敃r的兇險，鄒洪彬一臉淡定，“作為交通人，傳承和發(fā)揚‘兩路精神’，是責任更是使命?！?

 “您打算開車開到什么時候？”當聽到這個問題時，鄒洪彬不假思索：“我其實挺喜歡開車的，我應(yīng)該會一直開下去，開到退休吧。”

只知道干實事的“實在人”

他不善言談，就是一個只知道干實事的人。

一身正氣、文質(zhì)彬彬，這是大家對鄒洪彬的第一印象?！八撕芎茫聛淼乃緳C路線不熟悉，他會耐心指導，分配到比較累的工作也從來不怕苦，是一個踏踏實實干事的人?！睏顣悦鲗︵u洪彬的“能吃苦、干實事”很是佩服。

2019年，為籌備新中國成立70周年大慶群眾游行活動，四川主題彩車“逐夢興川”主體部分由成都通過貨車運往北京，時間緊、任務(wù)重。在接到任務(wù)后，公司安排鄒洪彬參與運輸。裝車作業(yè)當晚，成都突然下起大雨?！氨緛砦覀兯緳C只負責運輸，不用裝貨的?？吹竭@種情況，鄒洪彬連夜冒雨幫助廠家將分裝部件裝車，快速完成了裝車任務(wù)?！敝?，鄒洪彬和同行駕駛員們及時、安全、順利地將部件送至北京接收點完成組裝?！澳鼙贿x中承擔運輸任務(wù)我覺得很激動，也很光榮。只要能為國慶出一份力，不用計較那么多?！编u洪彬說。

今年春節(jié)期間，鄒洪彬回到遂寧老家過年。新冠肺炎疫情暴發(fā)后，2月5日，鄒洪彬接到公司電話，說需要駕駛員上班，運輸抗疫物資。“最初家里人是不同意我回去上班的，說太危險了。但我曾經(jīng)是一名軍人，這種時刻應(yīng)該要主動站出來。所以我就和家人反復商量，最終家人都支持我返回公司。”鄒洪彬說。

回到公司后，鄒洪彬駕駛車輛將醫(yī)療用紙、消毒用品等抗疫物資從青白江區(qū)運送到成都周邊的藥廠和倉庫。“其實心里并沒有感覺到害怕。每次進入工廠的時候都會測量體溫和進行必要的消毒工作，到達卸貨區(qū)域后，收貨人員要求我不要下車，就在駕駛室等待，是‘零接觸卸貨’，保護了自己也保護了他人。”

 “鄒洪彬在我們公司是出了名的心腸好?！蓖麻Z其兵說，“有一次他出車結(jié)束后回到公司進行交接，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一名同事在宿舍煤氣中毒了，他趕緊開上自己的小車送同事去醫(yī)院。后來鄒洪彬也沒跟別人說過，還是這位同事自己說起大家才知道。”

“鄒洪彬在遇到困難的時候不會抱怨，永遠都是在積極尋找解決困難的辦法，踏踏實實把每一件事做好。集裝箱運輸正是需要具有這種品質(zhì)的貨車司機?！背啥际羞\總集裝箱運輸有限公司董事長程偉說。

多式聯(lián)運鏈條

不可或缺的“螺絲釘”

鄒洪彬是一位非常優(yōu)秀的貨車駕駛員，像他這樣的駕駛員是運輸企業(yè)和物流鏈條上的寶貴財富。

下午4時30分，鄒洪彬駕駛貨車抵達青白江區(qū)保稅B型區(qū)卸箱。這個集裝箱很快就將搭上中歐班列，沿“一帶一路”駛向遠方。

從瀘州港到成都國際鐵路港，是典型的公鐵水聯(lián)運線路?！盀o州是四川省內(nèi)重要的節(jié)點城市，從瀘州港運來的貨物正在逐年增加。此外，華南、華東的貨物也是主要通過貨車運送過來。中歐班列注重時效性，通過公路運輸進行接駁更合適。”成都國際鐵路港投資發(fā)展（集團）有限公司市場部業(yè)務(wù)經(jīng)理梁敏介紹。

“從原材料到生產(chǎn)線，從產(chǎn)品到消費者手中，貨車司機保障了貨運物流的‘最后一公里’，是物流鏈條上不可缺少的一個環(huán)節(jié)?！背啥际衅囘\輸（集團）公司董事長張華德說。

據(jù)悉，自2013年正式開行以來，中歐班列（成都）沿著“一帶一路”來回奔馳，已經(jīng)連續(xù)4年領(lǐng)跑全國。截至今年8月26日，中歐班列（成都）累計開行數(shù)量在全國率先突破6000列。今年在全國抗擊新冠肺炎疫情的大背景下，中歐班列（成都）不僅保持了平穩(wěn)運行，而且逆勢增長，一季度開行量同比增幅超過90%。在中歐班列提質(zhì)增效的背后，有無數(shù)個“鄒洪彬們”在默默付出，這些多式聯(lián)運鏈條上的“螺絲釘們”保障了中歐班列的平穩(wěn)運行。

在多式聯(lián)運鏈條上，鄒洪彬是“螺絲釘”，但對自己的家庭而言，他卻是頂梁柱?！白铋_始我是不愿意讓他做這項工作的，生孩子的時候他都不能陪在我身邊。但是他喜歡，要堅持開車，我是一定會支持他的?！编u洪彬的妻子楊清說，“他是家里的頂梁柱，為這個家付出這么多，我會把家里老人小孩照顧好，讓他開車不要擔心。”

下午5時許，鄒洪彬駕駛貨車駛出保稅區(qū)，開往公司停車場，結(jié)束了一天的工作。在經(jīng)過休整之后，鄒洪彬?qū)⒔拥叫碌娜蝿?wù)，繼續(xù)上路前行。

作者 | 楊美霞 蔡筱懿

策劃 | 常亮

責編 | 翟永威

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