奇葩減速帶長(zhǎng)達(dá)300米 不能簡(jiǎn)單“甩鍋”施工方

對(duì)于明顯不合常理的設(shè)置，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門又是如何驗(yàn)收的？為何要等到曝光后才整改？即便是“誤解”造成，其中的責(zé)任也主要在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門。

近日，廣東汕尾市海豐縣的一條路面上，出現(xiàn)一條長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米的減速帶，但凡開車經(jīng)過(guò)這條減速帶的司機(jī)們，都要被迫體驗(yàn)一番全身“震顫式按摩”。據(jù)報(bào)道，這條超長(zhǎng)減速帶，位于汕尾市海豐縣海麗大道仁榮中學(xué)路段前，總長(zhǎng)度達(dá)到300米。該地段事故頻發(fā)，為了預(yù)防才設(shè)置減速帶，但施工方在溝通中出現(xiàn)了誤解。目前問(wèn)題減速帶已進(jìn)行了整改，改造工程預(yù)計(jì)于10月8日完工。

為了預(yù)防交通事故，在特定道路設(shè)置減速帶，是一種常規(guī)操作。尤其是上述路段，位于學(xué)校門口，且發(fā)生過(guò)多起事故，減速帶理應(yīng)是標(biāo)配。但減速帶作為交通安全設(shè)施，不是想怎么設(shè)置就怎么設(shè)置。一條長(zhǎng)達(dá)300米的超長(zhǎng)減速帶，惹來(lái)不少吐槽，完全在意料之中。

問(wèn)題曝光后，目前該減速帶已進(jìn)行整改，但細(xì)究起來(lái)，這條奇葩減速帶誕生背后的邏輯，依然值得嚴(yán)肅審視。據(jù)說(shuō)，設(shè)置減速帶的緣起，是因?yàn)椤爸澳抢锍隽藗€(gè)車禍，是學(xué)校門口，我們縣里面交通安全辦公室就去現(xiàn)場(chǎng)看了，看了就要求我們搞減速帶”。

事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)亟煌ò踩k公室要求“搞減速帶”，無(wú)疑是必要的“亡羊補(bǔ)牢”之舉。但要追問(wèn)的是，學(xué)校門口路段，且據(jù)說(shuō)“事故頻發(fā)”，為何未能早一點(diǎn)設(shè)置減速帶？另有報(bào)道顯示，涉事路段，因?yàn)橛珠L(zhǎng)又寬又沒燈號(hào)限制，過(guò)往車輛的行車速度都非常快。綜合這些信息來(lái)看，該路段其實(shí)早就該安裝減速帶了。因此在一定程度上說(shuō)，這個(gè)奇葩減速帶出現(xiàn)前，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門在道路交通安全的管理上是否存在缺位，也是要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)的。

如果說(shuō)此前未安裝減速帶是一種不該有的輕忽，那么在被管理部門要求后就索性設(shè)置一條長(zhǎng)達(dá)300米的超長(zhǎng)減速帶，這已然又走向了另一個(gè)極端。如此減速帶，給過(guò)往車輛帶來(lái)不便的同時(shí)，也制造了更多的噪音。這種不科學(xué)的“辦法”，與交通安全管理該有的專業(yè)性格格不入。

就原因來(lái)看，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸局回應(yīng)稱，是“施工方對(duì)減速帶的設(shè)置方式存在誤解”。言下之意，屬施工方的“野蠻”操作，但這樣的理由實(shí)在經(jīng)不起推敲。一者，設(shè)置減速帶這樣的市政工程僅僅“通過(guò)電話口頭指示”，以至于給施工方造成“誤解”，這是不是也太敷衍了？二來(lái)，如果說(shuō)前期是施工方的不當(dāng)操作造成，那么對(duì)于明顯不合常理的設(shè)置，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門又是如何驗(yàn)收的？為何要等到曝光后才整改？顯然，即便是“誤解”造成，其中的責(zé)任也主要在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，要施工方背這個(gè)“鍋”，顯然牽強(qiáng)。

其實(shí)，類似的奇葩減速帶，比如水泥減速帶、鋼筋減速帶等，各地都時(shí)有出現(xiàn)，它反映出的還是道路交通標(biāo)志和標(biāo)線在現(xiàn)實(shí)中的混亂操作。要么是本該有的標(biāo)志、標(biāo)線未安裝、注明，要么是設(shè)置了卻不符合規(guī)范，這樣的現(xiàn)象違背了交通安全管理該有的嚴(yán)肅性和專業(yè)性，也催生出不可忽視的安全隱患。

值得注意的是，前不久，針對(duì)高速公路限速值忽高忽低、限速標(biāo)志混亂等現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》。而像類似減速帶設(shè)置，其實(shí)也應(yīng)有相對(duì)統(tǒng)一的規(guī)范要求，不能讓混亂操作成為常態(tài)。相關(guān)地方交通管理部門也應(yīng)該多一點(diǎn)合規(guī)操作的自覺，尊重專業(yè)和科學(xué)，真正把交通安全和規(guī)范意識(shí)放在心上。

[責(zé)任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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