川藏兵站部運輸編隊翻越21座雪山——

過冬物資運抵雪域邊關(guān)

■郭 宏

上圖：車隊翻越雪山。郭 宏攝

12月初，隨著西藏軍區(qū)川藏兵站部最后一臺運輸車返回營區(qū)，今冬高原邊防所需物資已全部補給到位。

今年以來，該部機動數(shù)千公里，將部隊拉到海拔4500多米高原，并3次更換演練場地，錘煉官兵支援保障能力。

完成駐訓(xùn)演練任務(wù)返回營區(qū)，這批運輸車載著米、面、油、罐頭等過冬物資，從成都出發(fā)，幾個車隊交替往返于川藏線，共翻越21座海拔4000米以上的雪山，將物資運抵多個邊防點位。

雖然近年來川藏公路通行條件改善，但受高原惡劣天候影響，不少路段依然險象環(huán)生，官兵絲毫不敢大意。“覺巴山是川藏線上‘卡脖子’路段，一邊山體凸出，一邊是百米懸崖，山頂隨時可能有碎石滾落。特別是車輛會車時，一側(cè)輪胎靠近沒有護欄的懸崖邊，這對我們的心理素質(zhì)和駕駛技能都是極大考驗。”駕駛員陸鵬說。

車行川藏線，處理突發(fā)情況已是家常便飯。在海拔5130米的東達山頂，電臺里傳來運輸車爆胎的情況通報，駕駛員迅速靠邊停車，官兵立即前出搶修。

受自然災(zāi)害影響，一些路段正在修整。為了趕時間，凌晨6時，天色未亮，官兵就從宿營兵站出發(fā)，翻越與兵站海拔落差近3000米的業(yè)拉山，經(jīng)過被稱為“天路72道拐”的“之”字形斜坡路段，沿途道路險峻，官兵沉著應(yīng)對，平安闖關(guān)。

一路翻山越嶺，一路爬坡過坎。官兵歷時2個多月，行程近萬公里，終于趕在隆冬來臨前，將最后一批過冬物資運抵哨所。

近年來，該部上百次全員全裝安全完成運輸任務(wù)。有著16年駕齡的陳勇，已經(jīng)記不清自己在這條路上跑了多少個來回。“車行川藏線，難說再見。高原汽車兵的擔當就在這一道道車轍中。”退役返鄉(xiāng)之際，陳勇眼噙熱淚，戀戀不舍。

西藏軍區(qū)傾力解決一線部隊冬季保障難題

讓高原駐訓(xùn)點位過冬無憂

解放軍報訊 林賢川、記者馬三成報道：入冬以來，為確保高原駐訓(xùn)點位冬季保障無憂，西藏軍區(qū)黨委深入邊防一線調(diào)研官兵需求，分類制訂方案、研究解決措施、嚴格檢查督導(dǎo)，推進解決部隊在用電、飲水、取暖、吸氧、保健、如廁等方面存在的難題。

去年初，為進一步提升西藏軍區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)水平，解決高原一線以及青藏線、川藏線部隊面臨的困難，西藏軍區(qū)黨委決定利用兩年時間，解決全區(qū)部隊營區(qū)存在的“六難”問題。截至目前，一線固定營區(qū)“六難”問題基本清零。從今冬起，他們總結(jié)經(jīng)驗，著力推進解決高原駐訓(xùn)點位、“小散遠”單位保障難題。

針對大雪封山后邊防哨所面臨的保障難題，西藏軍區(qū)創(chuàng)新舉措，利用太陽能供暖供熱系統(tǒng)、新能源集裝箱營房、多能源互補示范系統(tǒng)等新技術(shù)，解決高原駐訓(xùn)點位在取暖、熱水供給方面的難題。他們還協(xié)調(diào)將駐訓(xùn)點位用電難題納入國家電網(wǎng)整體規(guī)劃，持續(xù)推進建設(shè)。在優(yōu)化官兵服務(wù)保障方面，他們統(tǒng)一為駐訓(xùn)點位安裝制氧裝置，與駐地醫(yī)院簽訂衛(wèi)生服務(wù)協(xié)議，確保一線官兵能享受到優(yōu)質(zhì)、便捷的診療服務(wù)；探索部隊醫(yī)護人員“集中進修、派出保障”模式，確保每個點位有一名軍醫(yī)伴隨保障。

為統(tǒng)一建設(shè)標準、確保服務(wù)質(zhì)量，西藏軍區(qū)黨委根據(jù)特殊環(huán)境、邊防任務(wù)和官兵需求，制訂完善各級保障力量建設(shè)標準、能力指標、管理制度和運行機制。他們科學修訂取暖發(fā)電用油、物資器材更新、高原營房建設(shè)等標準指標，從制度層面統(tǒng)一標準，提升保障能力。他們還嚴格督導(dǎo)落實，從細節(jié)入手確保施工質(zhì)量。前不久，某邊防團為駐訓(xùn)一線配發(fā)一批凈水設(shè)備，該團領(lǐng)導(dǎo)帶著技術(shù)人員走進哨所，逐個點位講解使用保養(yǎng)方法。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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