國家發改委、生態環境部、交通運輸部今天（5日）聯合舉行新聞發布會，介紹長江經濟帶發展五年來的成就，一系列數據顯示，五年來，經濟保持持續健康發展，綜合運輸大通道加速形成，生態環境發生明顯變化，長江經濟建設取得歷史性成就。

先看經濟實力。2019年，長江經濟帶經濟總量占全國的比重達到46.5%，比2015年提高4.2個百分點。2020年前三季度進一步提高到46.6%。新興產業集群帶動作用明顯，電子信息、裝備制造等產業規模占全國比重均超過50%。

再看交通運輸。五年來，綜合運輸大通道加速形成。截至2020年11月，長江經濟帶鐵路、高鐵通車里程分別達到4.37萬公里、1.54萬公里，比2015年分別新增9120公里、7824公里；高速公路里程達到6.37萬公里，比2015年新增1.55萬公里。

從對外開放水平看，長江經濟帶與“一帶一路”建設融合程度更高，上海洋山港四期建成全球最大規模、自動化程度最高的集裝箱碼頭，寧波舟山港成為唯一吞吐量超11億噸的世界第一大港，中歐班列線路開行達30余條。

從生態環境看，2020年，長江流域水質發生顯著變化。2020年首次實現消除劣Ⅴ類水體。五年來，長江沿線1361座非法碼頭徹底整改，2441個違法違規項目已清理整治2417個，兩岸綠色生態廊道逐步形成，沿江城市濱水空間回歸群眾生活。

國家發展改革委基礎司司長 羅國三：長江保護法于2020年12月26日經十三屆全國人大常委會第二十四次會議表決通過，并將于今年3月1日起施行，成為我國首部流域法，長江大保護進入依法保護的新階段。生態環境行政執法、刑事司法和公益訴訟的銜接機制初步建立。建立長江經濟帶發展負面清單管理體系，加快完善生態補償、多元化投入、水環境質量監測預警等機制，為推動長江經濟帶發展提供了有力保障。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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