2025目標(biāo)：灣區(qū)出行一小時(shí)_大陸_國內(nèi)新聞_新聞

原標(biāo)題：2025目標(biāo)：灣區(qū)出行一小時(shí)

來源：廣州日?qǐng)?bào)

深圳將持續(xù)推動(dòng)灣區(qū)交通一體化

2025目標(biāo)：灣區(qū)出行一小時(shí)

2025年深圳力爭實(shí)現(xiàn)交通出行“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”。

龍華有軌電車

深圳機(jī)場

飛馳的高鐵路過山水田園

昨日，2021年深圳交通運(yùn)輸工作會(huì)議舉行。會(huì)議披露了“十四五”深圳交通建設(shè)的若干具體目標(biāo)，并對(duì)今年相關(guān)重點(diǎn)工作做出部署。

據(jù)悉，年內(nèi)深圳將組建國內(nèi)首家五星旗郵輪船隊(duì)，推動(dòng)巡游車拼車合規(guī)化落地實(shí)施，實(shí)現(xiàn)贛深鐵路、機(jī)場衛(wèi)星廳投入運(yùn)營，穗莞深南延、深惠、深大等城際鐵路開工建設(shè)等。至2025年，深圳將通過織繪灣區(qū)軌道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四張網(wǎng)，全面構(gòu)建一體化灣區(qū)交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)交通出行“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者蔣偲通訊員李宇

無人駕駛開放測試道路將超1500公里

深圳市交通運(yùn)輸局局長于寶明在會(huì)上表示，“十四五”期間，深圳交通將在國際化綜合交通樞紐建設(shè)、一體化區(qū)域交通互聯(lián)互通、品質(zhì)化城市交通運(yùn)行服務(wù)、現(xiàn)代化超大城市交通治理等四個(gè)方面“先行示范”。

按照規(guī)劃目標(biāo)，到2025年，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)3300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳機(jī)場旅客吞吐量達(dá)7000萬人次，機(jī)場國際通航城市達(dá)100個(gè)。深圳國家鐵路、城際鐵路、城市軌道、高快速路通車?yán)锍谭謩e要達(dá)到220公里、190公里、640公里和700公里以上。無人駕駛開放測試道路超過1500公里，自行車專用道超過3500公里，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)81%，中心城區(qū)工作日晚高峰平均車速提升至25公里/小時(shí)，道路交通死亡率下降至0.75人/萬車。

于寶明稱，2021年是深圳加快建設(shè)交通強(qiáng)國和實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開局之年，交通建設(shè)將圍繞十個(gè)方面展開重點(diǎn)工作。其中，在完善交通規(guī)劃政策體系方面，2021年市交通運(yùn)輸局將完成深圳綜合交通“十四五”規(guī)劃、交通白皮書、交通需求管理政策及試點(diǎn)實(shí)施方案，建立中長期交通發(fā)展戰(zhàn)略政策體系。

多條重要通道的研究規(guī)劃設(shè)計(jì)工作也將在年內(nèi)展開，包括推動(dòng)廣深高速改擴(kuò)建、伶仃洋通道規(guī)劃研究，完善對(duì)外重大戰(zhàn)略通道；開展濱江大道北延、南光高速北延、龍觀快速北延等高快速通道規(guī)劃研究，加強(qiáng)深圳都市圈交通聯(lián)系；推進(jìn)龍坪鹽通道北段交通設(shè)計(jì)，開展布心路-羅沙路交通改造等規(guī)劃研究，完善市內(nèi)高快速路網(wǎng)等。

中歐班列要開進(jìn)鹿特丹

為進(jìn)一步增強(qiáng)城市輻射能力，鞏固世界級(jí)集裝箱樞紐港地位，會(huì)議透露，2021年深圳將積極推進(jìn)深水泊位、深水航道建設(shè)，爭取鹽田港東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目開工建設(shè)，加快西部出海航道二期工程前期工作；拓展組合港覆蓋范圍，力爭在東莞虎門啟動(dòng)試點(diǎn)；完成深圳航運(yùn)基金設(shè)立，啟動(dòng)航運(yùn)項(xiàng)目投資；加強(qiáng)深港在船舶通航和引航作業(yè)方面的溝通協(xié)調(diào)，研究推進(jìn)深港引航互認(rèn)等。客運(yùn)方面，深圳將于年內(nèi)組建國內(nèi)首家五星旗郵輪船隊(duì)，升級(jí)“海上看灣區(qū)”等特色旅游項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)“大灣區(qū)二號(hào)”微郵輪投入運(yùn)營。

2021年深圳將探索開行深圳至荷蘭鹿特丹、英國倫敦的“灣區(qū)號(hào)”出口班列，開通歐盟至深圳進(jìn)口班列。推動(dòng)開展國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，打造連通東盟-大灣區(qū)-中亞-歐洲的中歐班列國際中轉(zhuǎn)樞紐。此外，將制定深圳現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)域資助資金實(shí)施細(xì)則，修訂重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定管理辦法，引導(dǎo)物流企業(yè)強(qiáng)化服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。

按計(jì)劃，2021年，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳、B2貨站將投入使用。未來，深圳將通過開展航空資源結(jié)構(gòu)化改革試點(diǎn)，提升機(jī)場高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)，參與大灣區(qū)空域統(tǒng)籌規(guī)劃等，拓展深圳機(jī)場發(fā)展空間。而在通用航空方面，今年深圳將編制直升機(jī)起降點(diǎn)分類建設(shè)指引，推進(jìn)深圳灣口岸、蛇口郵輪母港等起降點(diǎn)建設(shè)，推進(jìn)南頭直升機(jī)場和觀瀾導(dǎo)航臺(tái)遷建。

此外，會(huì)議透露，深圳將主動(dòng)參與惠州機(jī)場改擴(kuò)建，探索深惠機(jī)場合作新思路；以及要力爭深圳民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)獲批，開展無人機(jī)管控空域劃設(shè)研究。

望海路快速化改造力爭年內(nèi)動(dòng)工

2021年，深圳將掀起新一輪交通工程建設(shè)高潮。其中在城市路網(wǎng)方面，將繼續(xù)推進(jìn)深中通道、春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、外環(huán)高速二期、沿江高速二期等在建道路項(xiàng)目建設(shè)。加快龍大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速連接線、彩梅立交改造、機(jī)荷-惠鹽高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目前期，力爭全面開工建設(shè)。推進(jìn)深汕第二高速、外環(huán)高速三期等項(xiàng)目前期，確定投資模式。

而在軌道方面，記者在會(huì)上獲悉，今年將全面推進(jìn)城市軌道5號(hào)線西延、8號(hào)線二期、四期和四期調(diào)整工程建設(shè)，推動(dòng)五期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)和第一批線路前期研究。開通運(yùn)營贛深鐵路，加快深茂鐵路建設(shè)，開工建設(shè)深汕鐵路以及穗莞深南延、深惠、深大等城際鐵路。

此外，按照規(guī)劃，“十四五”期間，建設(shè)西麗樞紐、打造高鐵新城，建設(shè)機(jī)場東樞紐、實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，建設(shè)坪山樞紐、打造東部門戶，建設(shè)光明城樞紐、打造西北部中心。而在年內(nèi)，西麗、機(jī)場東樞紐土地整備就將啟動(dòng)，光明城、坪山樞紐前期工作也將展開。

巡游車拼車合規(guī)化年內(nèi)落地實(shí)施

為進(jìn)一步優(yōu)化公共交通服務(wù)，深圳市交通運(yùn)輸局提出，將在2021年繼續(xù)優(yōu)化公交資源全市空間布局，加大軌道交通覆蓋不足地區(qū)公交運(yùn)力投放。拓寬公交場站用地供給，盤活國有儲(chǔ)備未建用地，推動(dòng)不少于5個(gè)場站落地使用，探索公園地下空間建設(shè)公交首末站，試點(diǎn)建設(shè)南山高新園公交路內(nèi)微樞紐。

針對(duì)出租車行業(yè)，深圳市交通運(yùn)輸局首次提出，計(jì)劃在2021年落地實(shí)施巡游車拼車合規(guī)化，并稱要出臺(tái)實(shí)施出租小汽車管理?xiàng)l例，推動(dòng)巡游車運(yùn)價(jià)及駕駛員準(zhǔn)入許可改革，試點(diǎn)推出7座巡游車和新e6車型。慢行交通方面，2021年深圳將出臺(tái)共享單車運(yùn)營管理規(guī)定，研究非機(jī)動(dòng)車停放管理辦法，完成全市共享單車停放點(diǎn)“電子圍欄”測繪，試點(diǎn)建設(shè)自行車機(jī)械式立體停車庫，并新建非機(jī)動(dòng)車道300公里。

在發(fā)展智慧交通方面，于寶明透露，深圳計(jì)劃于年內(nèi)在全國率先出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理規(guī)定，創(chuàng)新解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入登記、營運(yùn)資質(zhì)、事故責(zé)任及保險(xiǎn)等突出問題。制定高速公路自由流收費(fèi)試點(diǎn)方案，開展自由流收費(fèi)關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新開放式無站自由流收費(fèi)模式。

記者從會(huì)上獲悉，深圳擬于2021年出臺(tái)市級(jí)停車設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)辦法，引導(dǎo)各區(qū)完善區(qū)級(jí)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)機(jī)械立體停車設(shè)施，新增宜停車泊位2200個(gè)，逐步緩解老舊小區(qū)等停車難問題。