原標題：留下的是“故事”，得到的是“民心”——中巴經濟走廊建設紀實

來源：中國發展網

中國經濟導報 中國發展網記者 公欣

翻開世界地圖，便不難看到——北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，全長3000公里的中巴經濟走廊仿若一條紐帶，串聯貫通南北絲路。這條連接中國和巴基斯坦的經濟走廊，更是一座連通中國與世界的“橋梁”，正不斷充實中巴命運共同體內涵，成為共建“一帶一路”的標志性項目。

日前，中國經濟導報記者從中巴經濟走廊中方牽頭單位國家發展改革委了解到，截至2020年12月底，中巴經濟走廊在確保70個項目26700多名中巴員工有效防疫和生命健康的前提下，所有項目實現建設運營基本正常。同時，瓜達爾港、交通基礎設施、能源、產業合作、社會民生、農業、科技等領域取得一系列重大進展。推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室對外事務協調推進組組長應雄表示：“在抗擊新冠肺炎疫情期間，中巴經濟走廊重要價值愈發凸顯，走廊建設為穩定巴當地經濟發展、促進就業、提振民眾信心提供了重要支撐。”

合作鋪設情誼，走廊連接民心，這里有數不盡的“奇跡”，這里有說不完的“故事”，中巴經濟走廊正在“一帶一路”框架下，將夢想照進現實，認真譜寫中巴友誼的動人篇章。

走廊上的“奇跡”

若是夏日去到巴基斯坦木爾坦，難免不會被當地美如畫卷的豐收光景所打動：整塊整塊的甘蔗田濃綠吐翠，大片大片的芒果園果實累累……這座位于巴基斯坦東部旁遮普省的城市，是重要的糧食和經濟作物產區，其中尤以芒果、棉花和甘蔗著名。

木爾坦地區農村青年阿巴斯家里種植有400多畝芒果，每逢收獲季節，都會通過汽車將芒果運往900公里外的南部港口城市卡拉奇銷售。一直以來，木爾坦和卡拉奇之間主要通過一條普通國道相連，許多路段年久失修、坑洼不平，影響運輸效率。“往卡拉奇運一次貨，往往要走上21個小時。要是‘蘇木段’高速公路通了，時間將縮短至大約14小時，這將大大節約成本。”阿巴斯說。

實際上，建設一條從北部重鎮白沙瓦到南部卡拉奇的高速公路，一直是巴基斯坦人民的夢想。2015年12月22日，中國建筑集團與巴基斯坦國家公路局簽訂巴基斯坦PKM項目(白沙瓦至卡拉奇高速公路)(蘇庫爾-木爾坦段)EPC合同。2020年12月，巴基斯坦PKM高速公路項目(蘇庫爾-木爾坦段)TOC證書簽發儀式在木爾坦舉行，標志著項目正式移交通車，阿巴斯的夢想終于成真。

“同一條路，同一個家”。這條中巴經濟走廊最大的旗艦項目，聯通了巴基斯坦兩個經濟中心城市——木爾坦和蘇庫爾，成為打通巴基斯坦南北向走廊帶內唯一的快速通道。在這條路上，在中巴經濟走廊上，同阿巴斯這樣的中巴友誼的當地受益者和見證者還有很多很多。

這是一條暢通無阻的走廊——

巴基斯坦PKM高速公路項目(蘇庫爾-木爾坦段)竣工并通車、“中巴友誼路”喀喇昆侖公路二期升級改造項目竣工并通車、巴基斯坦首條城市軌道交通拉合爾橙線項目竣工通車并實現商業運營……這一串串交通基礎設施建設成果的背后是中巴雙方共同努力的結果，更是走廊取得豐碩收獲的具體體現。

這是一條光明無限的走廊——

薩希瓦爾、卡西姆港、塔爾、胡布等燃煤電站克服疫情困難保持正常生產，發電量占巴基斯坦全國電力供應1/3，為穩定巴經濟社會發展作出突出貢獻。由國家電網承建的巴基斯坦首個直流輸電工程默蒂亞里-拉合爾±660千伏直流輸電項目輸電項目于2020年底順利全線貫通。卡洛特、蘇基克納里等重大水電項目建設穩步推進。科哈拉、帕坦等水電項目成功簽署購電協議。

這是一條全面發展的走廊——

通過建設工業園區合理布點，把走廊建設成一條經濟發展帶，從而帶動整個巴基斯坦的經濟發展。目前取得成果有：走廊標志性產業合作項目拉沙卡伊特別經濟區簽署開發協議，臨時營地建設、招商引資等工作穩步推進。伊克巴爾工業園的中資企業生產防護服等物資，有力支持巴方抗疫。中巴跨境光纜項目完工并交付運營。在走廊農業合作框架下，中方向巴方援助大量滅蝗物資，助巴有效控制蝗災。

對此，巴基斯坦正義運動黨中央新聞書記艾哈邁德·賈瓦德也在2020年10月撰文稱：“作為共建‘一帶一路’的標志性項目，中巴經濟走廊對于巴基斯坦國家發展意義重大。中巴經濟走廊在過去幾年間大幅改善了巴基斯坦的能源、交通等基礎設施，加速了巴基斯坦的工業化進程，促進了巴基斯坦的商業和貿易發展。”

走出去的“中國元素”

2020年7月，青山白云間，剛通車的喀喇昆侖公路二期像一條隨風飄揚的黑色絲帶，從山腰繞過，穿越山崗，和大自然完美融合，氣勢磅礴。

更值得驕傲的是，喀喇昆侖公路二期項目采用中國標準設計施工，成功解決了現場諸多技術難題，將巴基斯坦公路質量提升到了新高度，是中國標準和技術國際化推廣的成功案例。項目的成功實施推動了中國規范“走出去”。據悉，橋涵水文是巴方專家審查的重點，“但由于巴方缺乏對中國規范的認識，他們起初采用國際規范進行核算，造成了中外規范適用性的分歧。” 項目設計負責人郭瑞平介紹說。

為了解決分歧，項目團隊在為巴方提供每座橋梁詳細的水文計算過程的同時，積極配合巴方審查組進行驗算，最終結果證明兩種計算方式都達到同樣的效果，“通過長期溝通、討論、計算分析，中國規范最終獲得了巴方專家的肯定。”郭瑞平驕傲地說。

“5，4，3，2，1……”2020年10月25日，隨著一陣嘹亮的鳴笛聲響起，由中國企業承建的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目正式開通，這也標志著巴基斯坦正式駛入“地鐵時代”。“中國標準、中國技術和中國裝備！”據介紹，拉合爾橙線項目首次實現我國城市地鐵從設計、制造、建設到運營維護的全產業鏈完整輸出。

值得一提的是，橙線項目采用中國標準和產品，帶動了中車集團、中鐵工、中國電建等300多家中國企業“走出去”，涉及機械、電子、電力、建材和鐵路工業等行業，樹立了中國企業的良好形象。此外，橙線項目完全采用中國標準，巴基斯坦后續的軌道交通項目為了接口的統一，也有極大的可能將繼續采用中國的軌道交通標準。

喀喇昆侖公路二期項目和拉合爾軌道交通橙線項目中的“中國元素”并非是個例，在諸多中巴經濟走廊的項目建設中，處處閃現著“中國元素”，體現出“中國智慧”。有專家認為，通過中巴經濟走廊項目，中國標準和中國技術等元素走進了巴基斯坦市場，充分體現了“一帶一路”的“共商、共享、共建”原則，實現了從“走出去”到“走進去”“走上去”“融進去”的升華。

看得見的“情誼”

“中國正在幫我們修建高速公路，幫助更多的人致富，通車了就可以帶你們去木爾坦，那里有你們最喜歡吃的大芒果……”中國建筑巴基斯坦PKM項目商務顧問阿瑪經常這樣向兩個女兒說。2015年，阿瑪放棄待遇優厚的高校教師職位，成為一名中巴友誼之路的“筑夢人”。在阿瑪看來，“一帶一路”倡議為巴基斯坦帶來了發展的東風，中巴經濟走廊建設更為巴基斯坦帶來了巨大機遇。

而在巴基斯坦PKM項目(蘇庫爾-木爾坦段)，像阿瑪這樣的“筑夢人”并非少數。據悉，巴基斯坦PKM項目(蘇庫爾-木爾坦段)作為中巴經濟走廊框架下最大交通基礎設施工程，該公路項目累計為當地創造了近3萬個就業崗位，極大帶動當地就業。

28歲的艾哈邁爾在該項目七分部擔任人力資源部經理助理。艾哈邁爾說，七分部所處地區是農村，以前很多人都沒有工作和固定收入，后來附近村子的勞動力都到蘇木段項目上來工作。“這些人剛來時什么都不會，不過在中方員工指導下，他們已熟練掌握了不少實用技術，比如操作大型機械設備。憑借一技之長，以后他們不愁找不到工作。”艾哈邁爾說。

事實上，中巴經濟走廊不僅僅是戰略項目，也是重大民生、民心工程。在開發當地的同時，中國企業始終不忘履行社會責任，有針對性地在當地實施系列民生項目建設，造福當地民眾的同時也塑造了良好的中國企業形象。

據了解，中國建筑PKM項目在提供大量就業的同時，還積極履行企業社會責任。在全線22個營地修建清真寺方便巴籍員工做禮拜，為沿線村落修建學校11所、“一帶一路”圖書室2個，捐贈醫療器械33套、運動器械100余套，修筑便民道路78.5公里、橋梁31座、水井80眼、水渠300余條，參與交通事故緊急救援10余次，并組織醫療隊為沿線鄉村提供4300多人(次)義診服務。

“親愛的叔叔們，你們好！這學期期末我得了全班第3名的好成績，非常感謝你們的關懷和幫助，愿秋天帶給你們永遠的美好，祝你們享受這個迷人的季節……”2018年8月，喀喇昆侖公路二期項目總經理部又收到了來自巴基斯坦孤兒院SOS兒童村孩子們的感謝信。據了解，喀喇昆侖公路二期項目的建設過程中，中國路橋巴基斯坦辦事處每年都撥出專項公益資金，用于幫扶項目沿線的學校、孤兒院、殘障人士等弱勢群體。除此以外，項目總經理部還協同當地政府組織開展了“免費醫療下鄉”活動，幫助偏遠地區家庭困難的民眾遠離疾病困擾；幫助當地村民修筑硬化道路；積極開展“綠色巴基斯坦”植樹活動等。

中國筑路人的熱情換來巴基斯坦人民一封封情真意切的感謝信，成為中巴友誼傳承的最好見證，而見證中巴之間美好情誼的一個個動人故事，還在中巴經濟走廊上不斷發生著……

【編輯:王詩堯】

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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