原標(biāo)題：“摩托大軍”要“減員”更要“減源”

來源：中國青年網(wǎng)

據(jù)《工人日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，位于兩廣交界處的梧州東出口，是春運(yùn)期間珠三角務(wù)工人員自駕摩托車返回廣西的必經(jīng)之路。經(jīng)梧州東出口從廣東至廣西的摩托車在2013年春運(yùn)最高峰的時(shí)候有25萬輛，而今年預(yù)計(jì)只有2000輛左右，數(shù)量大幅減少。

千里騎行在人們想象中帶有幾分浪漫色彩，但實(shí)際上卻是充滿艱辛的挑戰(zhàn)?！叭獍F”的摩托車跟“鐵包肉”的機(jī)動(dòng)車共同在公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛，加上春運(yùn)期間天氣變化，不僅旅途艱辛還有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。標(biāo)本兼治促使摩托大軍“縮編”，是國家和社會(huì)關(guān)愛服務(wù)外來務(wù)工人員，提升群眾幸福感和安全感的具體行動(dòng)之一。

運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)為“摩托大軍”分流。隨著2014年年底南廣、貴廣高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，廣州與南寧之間鐵路運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)，廣州與桂林之間鐵路運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)內(nèi)，都較開通前的鐵路運(yùn)行時(shí)間有大幅縮短。每年春運(yùn)，南廣線、貴廣線都會(huì)增加動(dòng)車開行對(duì)數(shù)，去年以來，鐵路在春運(yùn)期間還增開夜間高鐵，緩解旅客出行高峰壓力。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的票價(jià)、安全快捷的旅途、干凈舒適的環(huán)境，吸引了越來越多旅客乘坐高鐵返鄉(xiāng)。同時(shí)受高速公路春節(jié)私家車通行免費(fèi)以及民航、水運(yùn)、公路增加班次等因素正面影響，也促使更多外來務(wù)工人員退出“摩托大軍”。

脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興為離鄉(xiāng)人口“減源”。務(wù)工流是春運(yùn)客流主體，隨著脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)如期完成，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村貧困人口全部脫貧，貧困縣全部摘帽，我國已消除絕對(duì)貧困和區(qū)域性整體貧困。鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)前景廣闊，提升空間巨大，外出務(wù)工將不再是脫貧致富的唯一出路。特色的鄉(xiāng)土文化、田園風(fēng)光、農(nóng)業(yè)景觀吸引越來越多的人入鄉(xiāng)旅游與投資，農(nóng)村成為創(chuàng)業(yè)的熱土。隨著黨的十九屆五中全會(huì)明確提出，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，越來越多人開始為鄉(xiāng)村發(fā)展提供助力。同時(shí)越來越發(fā)達(dá)的數(shù)字化手段建立起城鄉(xiāng)之間的鏈接，通過實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)信息互通融合，讓人們的工作生活依托網(wǎng)絡(luò)自由流動(dòng)。

為“摩托大軍”分流減源除了要發(fā)揮運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)和鄉(xiāng)村振興的作用，另一重要方面是要減少他們的春運(yùn)出行需求。其中包括幫助外來務(wù)工人員積極融入城市生活、改善外來務(wù)工人員在城市的舉家居住條件等，更重要的是在戶籍壁壘、資源配置、管理體制等方面進(jìn)行制度性改革，讓外來人員不再有“漂泊”感。

鄉(xiāng)村振興為農(nóng)村家庭拓展增收渠道、一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施迅速推進(jìn)改善返鄉(xiāng)之路、城鎮(zhèn)化水平不斷提升……隨著社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，“摩托大軍”必將不斷減少，成為見證國家發(fā)展、春運(yùn)變遷的一道印記。（韋曉妮）

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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