高鐵時(shí)代

平均時(shí)速不到40公里的列車(chē)為何存在？

清晨6點(diǎn)半

四川省涼山彝族自治州越西縣

依洛地壩鎮(zhèn)牛洛村的

吉米木加睜開(kāi)惺忪的睡眼

穿上校服，背好書(shū)包

沿著小路向上普雄火車(chē)站走去

每天清晨7點(diǎn)21分

5633次列車(chē)總會(huì)慢悠悠地準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站

停靠?jī)煞昼?/p>

吉米木加是西昌市川興中學(xué)的初二學(xué)生

家離學(xué)校171公里

汽車(chē)大約需要4個(gè)小時(shí)

票價(jià)50元

坐火車(chē)耗時(shí)大致相同

車(chē)票只要5元

51年前

在30萬(wàn)筑路大軍的卓絕努力下

連接川滇兩省的鋼鐵大動(dòng)脈

——成昆鐵路通車(chē)

在四川境內(nèi)

它穿越大小涼山

將曾經(jīng)閉塞的土地與外界連通

吉米木加每周乘坐的5633/5634次列車(chē)

穿行在普雄與攀枝花南之間

376公里的路程沿途要停靠26個(gè)站

全程行駛11小時(shí)零4分鐘

票價(jià)最高25.5元，最低2元

已經(jīng)30多年沒(méi)有變過(guò)

這列名副其實(shí)的“慢火車(chē)”上

記錄了太多人的生活點(diǎn)滴——

站臺(tái)上

來(lái)自越西縣蘇姑鄉(xiāng)的吉木木加和妻子

一人拎著一只大口袋

里面裝著兩頭小豬

準(zhǔn)備送給住在西昌的岳父母

為了方便群眾運(yùn)送牲畜

列車(chē)上有一節(jié)專(zhuān)門(mén)的“動(dòng)物園”車(chē)廂

黃牛、山羊、肥豬，甚至馬

都是這兒的“常客”

火車(chē)進(jìn)站

夫妻倆抱起小豬徑直走向牲畜車(chē)廂

不料一頭小白豬掙脫出來(lái)，滿地亂竄

列車(chē)員和夫婦倆一陣猛追

才把它“捉拿歸案”

爾賽河站

55歲的杯拉和大背著40多斤香椿上了車(chē)

大媽大嬸立刻圍過(guò)來(lái)

七八雙手把香椿從背篼里一把一把撿出

評(píng)頭論足、精挑細(xì)選一番之后只買(mǎi)了4把

杯拉和大并不生氣

只是樂(lè)呵呵地看著大家

另一節(jié)車(chē)廂里

賣(mài)折耳根的大媽不出四站路的工夫

就賣(mài)掉了一半的貨

車(chē)廂連接處

兩個(gè)少年一人拿著一根生吃

嚼得津津有味

……

慢火車(chē)

是孩子們的“校車(chē)”

也是人們看病的“救護(hù)車(chē)”

更是人們奔向希望的“扶貧車(chē)”

一些上了年紀(jì)的旅客說(shuō)

沒(méi)有鐵路的歲月里

吃鹽都是問(wèn)題

出門(mén)只能騎馬

火車(chē)不僅帶他們離開(kāi)大山

也拉來(lái)了希望

這些年

許多變化降臨在車(chē)?yán)镘?chē)外：

曾經(jīng)貧瘠的土地上

幾年間便“長(zhǎng)出”了樓房和大棚

女童背上了書(shū)包

小不點(diǎn)們走進(jìn)了幼兒園

年輕人走出大山時(shí)衣衫破舊

回來(lái)時(shí)已成時(shí)髦青年……

今天的中國(guó)大地上

像5633/5634次列車(chē)這樣的“慢火車(chē)”

共有81對(duì)

覆蓋21個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的

530個(gè)車(chē)站

途經(jīng)四川大小涼山、吉林延邊

內(nèi)蒙古東部、湘西地區(qū)

云貴地區(qū)、南疆地區(qū)……

“慢火車(chē)”多經(jīng)偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)

票價(jià)幾十年不變

普遍運(yùn)營(yíng)虧損

這似乎并不符合市場(chǎng)規(guī)律

但“經(jīng)濟(jì)賬”背后

是民生這筆“大賬”

來(lái)源：新華視點(diǎn)（文字：吳光于 視頻：薛晨）

編輯：齊美華 

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[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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