原標題：杭州電動車自燃初查系鋰電池爆炸 原裝為鉛酸電池

來源：杭州日報微信公號

18日，杭州電動車自燃、父女雙雙燒傷一事，牽動著大家的心。

18日晚，浙大兒童醫院出動最好的醫療專家對小佳琪進行了手術。手術很順利，目前孩子仍在ICU留觀。孩子父親病情處于相對穩定階段，但后續仍需度過危險期。

而針對此次事故中的起火電動自行車，記者今天也跟隨消防一起進行了火情調查。

全城接力幫他們渡過難關

“沒想到200萬那么快湊齊，謝謝大家”

事故發生后，父女倆的傷情也牽動著無數人的心。

今天上午，記者來到省兒保濱江院區。佳琪媽媽昨晚一夜沒睡，很虛弱。她說，“一躺下就想到我女兒，我現在就是孩子把命保住就好了。”

昨天，家屬幫忙發了水滴籌以后，社會愛心人士捐款速度力度也很大，今早已經籌到了200萬。聽說這個消息，佳琪媽媽說：“我現在根本沒有心力去管水滴籌，這些都是我姐夫在幫忙，我現在就是孩子把命保住就好了。”

在捐款頁面下方，大家也紛紛留言，祈禱父女倆渡過難關，早日康復。

昨天出事后，小佳琪媽所在的物業公司也趕到醫院來看望慰問。今天中午，一名物業領導給小佳琪媽和家屬們買了午飯，看小佳琪媽一口都吃不下，她撫撫對方衣領，“你自己身體也要緊的，堅持住，后面家里還有好多事情要靠你的。你不要擔心上班什么的，這三個月你放心你的工資會照常發的，這個情況你老公也不能工作，公司會保障你們生活來源的。”

而大兒子所在學校江城中學的校長老師也在組織籌錢，“真的很感謝這兩天大家全力幫忙，不然我們這個小家這一關肯定過不去的。”

小佳琪的大姨父昨天從江蘇老家趕到杭州來幫忙，“一開始我們聽說要100萬醫療費，后來發現其實根本不夠，兩個人的情況太嚴重了。我們只能把水滴籌的額度提到200萬了。我真的想不到，杭州的愛心人士這么多，大家對我們這么幫忙。這筆錢不光對妹妹妹夫一家來說很難，就是我們這么多家加起來，也很困難。”

“這么小一個小女孩，燒傷這么嚴重，她今后怎么辦呢，很可能人生軌跡都改變了，但我們作為家長我們希望起碼琪琪的命能保住。”

父女倆都被下了病危通知書

后續還要闖過三道關

目前，小佳琪仍在ICU 留觀，需要等生命體征穩定住了，度過危險期，再進行后續治療。之前，醫院已經三次開出病危通知。

媽媽和幾位家屬仍在重癥監護室門口等待。

媽媽昨天救孩子燒傷的手

上午，浙二醫院也公布了孩子父親傷情的最新治療進展。

浙大二院燒傷與創面修復科主任韓春茂介紹說，病人42歲，男性，事發后1個小時就送到了浙大二院，當時就下了病危通知書。病人燒傷面積90%以上，屬于特大面積燒傷，另外還有肺部爆炸傷、硬腦膜外血腫等，目前已上呼吸機，病情處于相對穩定階段。

“患者后面要闖過三個關——休克關、感染關、創面恢復關。其中最難的是感染關。昨天患者送來一直喊疼，我們給他做了抗休克治療，清創治療，現在已進行氣管切開。”

而整個危險期比較長，需要1個半月到2個月時間。后期難關主要是創面處理，面臨自體皮源不夠的困難。而治療費用方面，需要渡過各種并發癥難關，如果并發癥少的話，治療費用需要100多萬，多的話就說不好了。

韓春茂還說到一個治療細節，患者送來救治時，一直喊口渴。在病房，醫生給予了少量鹽水潤喉。“我們不建議這樣大面積燒傷的患者喝水，因為患者丟失的是含鹽液體，如果是給他就是喝水的話，會引起胃擴張，會發生更嚴重的并發癥，所以我們在病房的話，碰到患者這種情況，我們會給予少量的鹽水來進行潤喉。”

消防今天進行火災調查

系鋰電池爆炸導致

小佳琪媽媽說，當時夫妻倆騎的兩輛車都是在同一家店買的，后來換過新的電瓶，也在這家店里。

今天上午，杭州市消防救援支隊對事發的起火電動車進行了一次詳細的火災調查。

電動車昨天下午被帶回了景區消防救援大隊。被大火燒毀后，電動車主體只剩下漆黑框架，只有后車兜狀況尚可。小佳琪的粉色哆啦A夢頭盔和魏師傅的頭盔擺在一塊，邊緣被熏黑了一塊。

從當時的現場畫面來看，魏師傅帶著小佳琪一路騎車，并未出現明顯黑煙，火則是從小佳琪腳底下最先冒出來的。

記者看到，電動車的右側已經形成了一塊“板”，那是電動車起火靠右倒地后，車墊等零件融化后又重新冷凝的結果。

出事的這輛電動車，用的電池是鋰電池。火調人員首先注意到，電瓶因為發生爆炸，重量已經比原先輕了不少。外殼是朝右后側方向爆裂，內部的金屬片也已經外露。

隨后，火調人員小心將電瓶取出，并打開電瓶的外殼。

再看電動車的后車兜和中間夾層。大家打開后車兜，里面塞著疊好的兩件藍色黃色外套，以及一雙厚手套。攤開一看，是兩件尺碼相同的外賣服裝，應該是魏師傅之前做外賣員時的服裝。

再看中間夾層。火調人員翻開一看，夾層已經因為高溫黏合在了一起，內部還有些潮，應該是昨天用水撲救后還沒有完全干透，里面還完整保留了魏師傅的購車發票和非機動車行駛證。

購車發票已經濕透，上面寫著電動車購買時間為2018年。非機動車行駛證上是魏師傅的名字。證上的車架號，也與電動車鋼印上的車架號相同。

記者了解到，此次火災的火調工作還在進行中，最終結果也需要多部門進一步調查得出。

記者調查：

該電動車原裝電池為鉛酸電池

記者根據爆炸電動車的型號在店內找到同款電動車，而從該款電動車的說明書上看到，其原裝電池應為鉛酸電池。

7月19日上午，記者來到位于江城路的一家品牌電動車專賣店，店里擺著時下最新款的電動車，其中有使用鉛酸電池的，而價位更高的往往使用鋰電池。老板向顧客介紹著不同電池安全、充電、續航的利弊。

與專賣店相隔一個店面的是一家電動車維修門店，兩家店是同一個老板。維修門店里，擺著款式較老的一些其他品牌的電動車，墻邊的櫥柜上擺著各式各樣的電動車配件，店門口停著前來維修的電瓶車，數量不少。

當問到電動車電池使用，維修店里的小哥向記者推薦了一款國產大品牌的鋰電池，48v12ah型號鋰電池的要價為700元，質保期三年，一般電池壽命也就在3—5年。小哥表示，牌子小一點的價格能便宜一二百塊錢，但安全沒保證，而二手的鋰電池市面上基本沒有流通。

記者向老板詢問，原裝鉛酸電池是否能改用鋰電池？老板猶豫后表示，用也能用。

業內人士：鋰電池現在是大趨勢

但保護配置不到位也存在危險

記者又采訪了一名在杭州電動車行業經營十多年、曾代理多個新興品牌的資深從業人員，向他了解電動車市場上鋰電池銷售的一些情況。

“其實現在市面上鋰電代替鉛酸電池是個大趨勢，相同體積下，容量大、重量輕、壽命長、充電快，是鋰電池的優點，但是價格普遍比鉛酸電池貴很多。”

說到鋰電池的穩定性，該從業人員表示，鋰電池內部比較常見的保護措施有幾種：

1.最重要的就是鋰電池保護板，它主要防止電流過充、過放、過流或者短路，防止電池異常導致高溫甚至燃燒。如果沒有保護板，一組電池中如果某一顆出問題就會導致異常甚至短路。當然，保護板的功能和質量也差異很大，普通的幾十元，很多好的保護板就要上百元甚至大容量電池保護板要好幾百。

2.電池支架。我們常見的鋰電池看起來是一大塊，其實里面是無數小的電池組合而成，把電池組合固定很重要，需要用到支架，很多大品牌為了安全起見，支架結構會讓每一塊小電池分離幾毫米的距離，并且固定（稱pack架），利于散熱，也讓電池更穩定。但這樣的支架會影響同體積下電池的密度。于是，有些電池追求小體積、大容量，就會取消更專業的支架，讓電池貼在一起，這樣雖然容量大了，溫度卻難以控制，穩定性也很差。

3.防水性能。這一點比較好理解，就是外殼的嚴密性，鋰電池最怕進水。

4.充電器的功率。一般來講，大品牌都會平衡充電時長和效率，給出一個安全的方案。如果用到改裝的充電器，加大電流，會導致充電電池過熱，尤其在夏天室外，這也是隱患

至于鋰電池的銷售，該從業人員介紹：“市場上品牌電動車都會有原廠的電池，并提供質保，這都是通過國家質檢的。”

“然而有些人對于原廠鋰電池的容量、價格都不太滿意，還有些原廠是鉛酸電池，索性要改成鋰電池，這就使得第三方電池有了市場。當然，只要一臺品牌電動車用了非原廠的電池，就是改裝的范疇了。”

記者了解到市面上有很多第三方的鋰電池品牌，提供各種規格的電池。“像我們開品牌店的同行，原廠的都是首選，如果給客戶推薦第三方鋰電池，這都是有廠家有質保、做出口碑的品牌，甚至有些車行直接會代理某一個電池品牌。”

上面說的這種電池的銷售都是相對正規的，然而有些小作坊，提供不明來源改裝、二手、甚至自己組裝的鋰電池，那隱患就非常大了。

“我看報道說，是500塊換的新電池，如果是鋰電池，不管多少容量，這多少有些問題。”該從業人員表示。

律師說法

浙江佐釗律師事務所韓飛律師認為，討論該事故的責任承擔問題，應該站在事故發生的客觀原因基礎之上，比如該電瓶車本身是否達到國家質量標準、電池是否經過人為改裝以及車輛行駛過程中是否存在人為的違規操作等，均是認定該起事故責任承擔的關鍵。

若該電瓶車或電池本身質量達不到國家標準，并被查實爆炸原因確為質量問題所致，則電瓶車或電池的生產廠家、銷售方應承擔相應的責任。

相反，若該車輛本身質量不存在問題，而是車輛所有者在使用過程中存在違規改裝或其他操作不當行為，導致爆炸事故發生，則應由車輛所有者自行承擔責任。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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