原標題：點贊！高溫下不懼“烤”驗的勞動者

來源：新華網

新華社北京8月13日電 題：點贊！高溫下不懼“烤”驗的勞動者

新華社記者樊曦、周圓

立秋已過，暑熱不減。面對炎熱的天氣，許多勞動者扎根一線、不懼“烤”驗，在不同的崗位上揮灑汗水，用堅守詮釋勞動之美。

12日下午的北京，戶外氣溫超過30攝氏度，空氣中透著悶人的潮熱。在北京豐臺站改建工程施工現場，李存浩帶領施工人員頂著高溫，在施工現場緊鑼密鼓地忙碌著。

豐臺站改建項目工程難度大、工期緊。作為中鐵十四局豐臺站改建工程專班負責人，幾天前，李存浩帶領團隊剛剛完成一項“超級任務”，將豐臺站改建工程京廣特大橋128米連續梁拱勻速平穩推移至拱座上，成功跨越京石高速。這標志著京廣特大橋全橋正式貫通。

京廣特大橋由重達520噸的鋼管拱構成，跨度達128米，上跨京石高速和盧溝橋南路。為了在施工過程中減少對公路的干擾，確保下方行車安全，施工團隊無法在橋梁設計的位置安裝橋拱，只能在鄰近的橋面先進行拼裝。

“我們先把鋼管拱拼好，再拆分成五節段，用兩臺350噸吊車吊裝到近30米高的橋面后拼裝成形，同時在梁面鋪設兩組四條軌道，用兩臺250噸的連續千斤頂向前牽引，讓鋼管拱位移240米到達既定位置。”李存浩說。

說起來整個過程似乎并不復雜，操作起來卻遠非如此。從開始拼裝鋼管拱到最后位移完成，李存浩和團隊就在工地堅守了三個多月，特別是最后的240米，李存浩在現場守了兩天兩夜。“橋拱位移，就像一個龐然大物在高空走鋼絲，一絲一毫都不能出差錯。”他說。

對于李存浩來說，工作20多年來，吃住在工地，上下班基本沒點早已是常態。“扎根一線，親力親為，才能把好質量安全關，把工程建設好。”他說。

安全帽、絕緣鞋、絕緣手套，再配上采用10多層特殊材質制成的黃色絕緣服，這是電力工人們帶電作業的“標配”。哪怕氣溫居高不下，他們還是要把自己裹得嚴嚴實實，奔波在搶修第一線。

劉國華就是其中的一位。

他是國網江蘇海安市供電公司帶電作業班班長。一入伏天，帶電作業班的工作就忙碌起來。高溫天氣之下，電網負荷大。如果有故障需要處理，作業班必須第一時間到達現場。

11日中午時分，劉國華接到了故障搶修的指令，一輛貨車撞到了路燈桿，致使路燈桿根部斷裂，傾伏在10千伏電線上，隨時可能導致斷電甚至漏電事故。險情就是命令，劉國華帶領隊員迅速趕赴現場。

得到施工許可后，他和一位隊員熟練地操作帶電作業車，向作業點靠近。10多米的高空中，劉國華在作業面導線上套上絕緣套管，覆上絕緣毯，再用電動扳手擰開接頭螺絲，解開帶電引線的一瞬間，“滋滋”的電流聲，在熱浪中格外刺耳，著實讓人捏了一把汗。

半個多小時后，劉國華回到地面，脫下絕緣服，他的胳膊和手被汗水悶得發白，豆大的汗珠從臉上落下，整個人像被水洗過一樣。

“帶電作業，就是為了不影響居民用電。我們在最短的時間內解決用電故障，大家就能盡快用上放心電，累一點熱一點不算什么。”劉國華說。

汛期過后，高溫悶熱的天氣讓人們躲在空調屋里不愿出門。在蒼巴高速項目施工現場，為確保工程按階段如期完工，建設者們卻日夜奮戰在施工第一線。

張玉明是中鐵十五局五公司蒼巴高速項目副經理。下午兩三點，正是太陽最毒辣的時候，他已經在帶領現場技術人員對施工現場存在的問題進行梳理。汗珠順著他黝黑的臉頰不停地往下掉，工服濕了又干，干了又濕，上面繪著一層又一層的“鹽堿地”。

“越是天氣炎熱，安全不確定因素越多，每一道工序我們都要反復確認以保萬無一失。”張玉明說。

在施工現場，項目負責人仲福增也是一員猛將。哪里工序有難點，哪里就會出現他的身影。烈日炙烤下，施工現場下午時分的地表溫度已高達40攝氏度以上。正在現場察看作業情況的仲福增的臉頰上布滿了汗珠，順著鼻尖和下巴滴落。

作為“大家長”，在“炙烤”模式之下，仲福增關心的不僅僅是質量和進度，還有每一名員工的健康和安危。每到一處，他都會檢查飲用水配得足不足，防暑降溫用品是不是到位，崗位工人的安全防護有沒有因為高溫而松懈。

“我們講戰高溫、斗酷暑，不是要跟身體的極限挑戰，而是要用最優的方法，最佳的狀態干最快最好的活，特別是隧道作業，一定要排好兵布好陣輪流作業，做到勞逸結合……”平時布置起工作簡單干脆的仲福增，交代起安全工作成了“婆婆嘴”，努力細點細點再細點。

對這群勞動者來說，人生沒有白流的汗水，每一滴都閃閃發亮，每一滴都是奮斗的意義。

[責任編輯：楊凡、汪洋]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。