原標題：特稿：未來可持續交通發展聚焦綠色、智能、共享

來源：新華網

新華社北京10月16日電 特稿：未來可持續交通發展聚焦綠色、智能、共享

新華社記者

第二屆聯合國全球可持續交通大會聚焦的議題和近些年來海外交通科技創新及實踐均凸顯可持續交通對促進經濟發展至關重要，綠色、智能、共享正成為可持續交通發展的著力點和突破口。

綠色

素有“自行車王國”之稱的荷蘭首都阿姆斯特丹空氣質量一直為人所稱道，近年來更是努力推廣使用電動車。截至2014年年底，阿姆斯特丹機場出租車已全部更換為電動車，市區送貨車、郵政車、公交車也在整體“變綠”。2011年，阿姆斯特丹出現了歐洲首家運營車輛全部是電動車的出租車公司。

英國政府大力推廣新能源汽車、公共交通和綠色交通。倫敦市政府公布的《交通2025》方案計劃在20年內，減少9%的私家車流量，降低12%的尾氣排放。英國的電動汽車購買者可享受高額返利，免交汽車碳排放稅，還可免費停車。

澳大利亞的阿德萊德市在全球宜居城市中排名靠前。這座城市抓住時機發展綠色能源項目，把自身建設成一座環境可持續的城市。在資金支持下，阿德萊德市采取多項措施推動可持續發展，支持綠色交通，鼓勵居民騎車出行，并在市區設立電動汽車充電站。

新加坡政府一直鼓勵國民選擇自行車、步行等綠色交通方式出行，并且教育有車族養成良好駕車習慣以降低油耗。近年來，新加坡發展綠色交通的新亮點是推廣使用環保車和參與“共享汽車計劃”。環保車包括電動與汽油兩用的混合動力車、使用壓縮天然氣的車和電動車。共享汽車填補了私家車和公共交通工具之間的缺口，有利于減少公路上的汽車數量，緩解交通壓力。

智能

智能交通不單指智能交通工具，而是一個系統工程，包括基礎設施、載運工具、移動互聯網、安全管理等，出行成本、便利性、碳排放等都是重要指標。安全駕駛輔助系統、能在特定區域自動限速的電動滑板車、能探測路面深層“病灶”的機器人檢測系統等安全技術和解決方案，都將為人們的安全智能出行“保駕護航”。

數輛無人駕駛汽車一字排開，它們大小不同、功能各異，但同樣“智能”：有的可以自動找到車位，有的能識別前方車輛的安全駕駛情況并適時發出警報……這是新加坡2019年舉辦的第26屆智能交通世界大會戶外展區展示的未來交通場景。空中也是智能交通探索的領域，德國一家公司在新加坡濱海灣上空公開試飛了“空中出租車”，這是一種載人垂直起降飛行器。

2018年初，馬來西亞首都吉隆坡引入了中國阿里云城市大腦。測試結果表明，城市大腦可使當地通行效率提高12%。城市大腦是集合了大數據、云計算、人工智能等技術的城市管理平臺。2019年5月，阿里云與馬來西亞塞納公司合作，在馬來西亞共同打造智能交通管理系統。阿里云提供城市大腦平臺的核心技術和云計算資源，塞納公司支持智能交通燈系統的設計和開發。

日本豐田汽車公司的新皇冠和卡羅拉運動版汽車2018年6月在日本全國上市。這兩款車均裝備有數據通信器，是豐田的第一代互聯汽車。數據通信器和豐田的“智能交通系統”互聯，使這兩款車能實現與駕駛員手機等設備、道路交通設施和數據中心等之間的互聯互通，為駕駛員提供安全駕駛建議、車況監測、遠程控制、救援支持等服務。

共享

從1817年德國人卡爾·德萊斯發明世界上第一輛自行車以來，自行車的外形不斷演化，最終成為全球通用的交通工具。然而，隨著交通工具升級換代，傳統自行車在全球一些城市日漸式微。而在自行車發明200年前后，共享單車的出現，改變了自行車傳統的私人擁有及使用模式，通過共享讓自行車煥發新生機，再度成為全球“通用語言”。

共享單車企業若想從激烈競爭中脫穎而出，需有自己獨特的經營“秘籍”。各地的差異化經營也必不可少，例如不少共享單車企業在美國和歐洲城市推出比較高端的變速車，特別適合在山城爬坡。

第67屆法蘭克福國際車展上，戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳公司展示了其共享交通概念車Smart　Vision　EQ　ForTwo。這款兩座純電動車實現了完全自動駕駛，也是戴姆勒集團首款沒有方向盤和腳踏板的汽車，未來將用于城市點對點接送服務并允許拼車。這款無人駕駛汽車已在德國公路上試運行成功，預計2030年投入市場。（執筆記者：李雯；參與記者：楊駿、錢錚、王麗麗、張小軍、林昊、王大瑋、劉芳、彭茜、田穎、韓沖、喬繼紅）

[責任編輯：楊凡、單提詞]

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