早晚高峰時期，堵車是大家經常困擾的事情。“目前，西安的紅綠燈時間還都是固定的，日后，在我們這個大模型利用海量歷史交通數據學習和分析后，可以自動根據即時交通數據生成路口信號控制優化策略建議，實現根據車流隨時調整紅綠燈時間，實現道路車輛智能分流，緩解交通擁堵。”9月6日，在未來人工智能計算中心，中科視語（西安）科技有限公司總經理張淼介紹，最近，我們剛剛發布了一款千億級參數規模的“秦嶺·秦川交通大模型”，它使用的“預訓練大模型+下游任務微調”模式在人工智能智慧交通行業具有一定創新意義。

這個大模型具有數據來源多、可完成任務豐富、適用場景范圍廣、理解能力強等特點，能夠接近人腦認知和推理能力。對于渣土車等特殊品類車輛，它可以克服夜間、改裝、臟污、遮擋號牌、垃圾偽裝等傳統AI技術難以處理的場景，提升特殊品類車輛執法管控業務自動化水平。

作為西部首個、目前全國第二的大規模人工智能算力集群，未來人工智能計算中心堪稱西部“最強大腦”，該中心通過構建基于昇騰全棧國產化框架的人工智能生態圈，助力西安打造國家新一代人工智能創新發展試驗區樣板城市。2023年6月，未來人工智能計算中心入選首批國家新一代人工智能公共算力開放創新平臺，是西北首家入選此名單的單位。

截至目前，未來人工智能計算中心已與全國180余家高校院所和企業開展合作，輸出涉及多行業解決方案179個，與各高校院所共同開展科研項目16個，舉辦技術峰會、開發者大賽、初創企業對接等生態活動111場。該中心聯合一線高校、科研院所、龍頭人工智能企業共同推出西安電子科技大學“秦嶺·西電遙感腦大模型”、西北工業大學“秦嶺·翱翔流體力學大模型”、云問科技“云中問道企業知識大模型”、中科視語“秦嶺·秦川交通大模型”等多個大模型研究，打造了高?？蒲性核c計算中心的兩創融合試點。

以自主創新的人工智能軟硬件基礎設施為關鍵支撐，未來人工智能計算中心為人工智能高校、企業及科研院所提供精準可靠的模型訓練及推理服務，滿足產業發展對算力的多樣化需求，打通人工智能“政—產—學—研—用”的閉環，進一步賦能本地傳統產業，加快產業能級快速提升。

（光明日報全媒體記者 李潔 王夢敏 王金虎）

[責任編輯：武云泉]

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