原標(biāo)題：新春走基層|太錫鐵路隧道內(nèi)，他們加速掘進(jìn)

來(lái)源：新華社

原標(biāo)題：新春走基層|太錫鐵路隧道內(nèi)，他們加速掘進(jìn)

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近日，河北省張家口市壩上地區(qū)的戶(hù)外體感溫度低至零下30多攝氏度。在太錫鐵路項(xiàng)目的荷包隧道內(nèi)，中鐵二十二局300多名施工人員每天全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

通過(guò)遙控指揮長(zhǎng)長(zhǎng)的工作臂，把混凝土精準(zhǔn)噴錨到相應(yīng)區(qū)域，快速鎖牢碎石掉塊……在荷包隧道最深處，王閆東和班組工友們身著厚重工作服和多種防護(hù)裝備，在高度和寬度均不足5米的空間里展開(kāi)施工。

2月3日，王閆東（右一）和工友們?cè)谒淼郎钐幨┕ぁ＃ㄊ茉L單位供圖）

“完成了噴錨支護(hù)，才能進(jìn)行后續(xù)施工。我們好比一個(gè)開(kāi)路者，清除了前方的障礙和隱患后，后面的班組才能放心前進(jìn)?！蓖蹰Z東說(shuō)。

太錫鐵路南起張家口崇禮鐵路太子城站，北至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特市，線路全長(zhǎng)392.2公里。此前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行的太錫鐵路太崇段為北京冬奧會(huì)交通提供了重要保障，該鐵路完全建成后將形成一條快速通道，實(shí)現(xiàn)沿線數(shù)以萬(wàn)計(jì)牧民的“草原動(dòng)車(chē)夢(mèng)”。

45歲的王閆東是河北保定人，雖然工區(qū)離家只有半天車(chē)程，但自2024年3月參與荷包隧道建設(shè)后，他就沒(méi)再回過(guò)家。

“隧道全長(zhǎng)不到2000米，但四、五級(jí)圍巖占比95%以上，屬于高風(fēng)險(xiǎn)施工隧道，也是制約整個(gè)太錫鐵路項(xiàng)目建設(shè)工期的關(guān)鍵隧道。目前已經(jīng)掘進(jìn)到500米深度了，為了搶工期，春節(jié)我們7個(gè)班組都選擇留下來(lái)趕工。”王閆東說(shuō)。

近年來(lái)，隨著鐵路工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，王閆東見(jiàn)證了多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目從進(jìn)場(chǎng)施工到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，也積累了豐富的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)?！爸皡⑴c過(guò)哈佳、京沈、大張、中蘭等鐵路項(xiàng)目的施工建設(shè)，這讓我可驕傲了?！蓖蹰Z東說(shuō)。

2月3日，太錫鐵路項(xiàng)目的荷包隧道內(nèi)景。（受訪單位供圖）

受氣候影響，張家口壩上地區(qū)每年的有效施工時(shí)間很短，為了讓鐵路在2026年12月具備開(kāi)通條件，冬季施工尤為重要。這個(gè)春節(jié)，王閆東和工友們每天凌晨三四點(diǎn)就起床，爬起來(lái)吃口飯就進(jìn)場(chǎng)施工。

工作銜接有快有慢，王閆東每天的工作時(shí)間長(zhǎng)短不定?！拔业膷徫痪褪且苯用鎸?duì)地質(zhì)環(huán)境的不確定性。”他說(shuō)。

“每天感覺(jué)都是分秒必爭(zhēng)?！蓖蹰Z東說(shuō)。

為了保證良好的隧道施工環(huán)境，項(xiàng)目部在施工人員進(jìn)入作業(yè)面的路上設(shè)置了兩道防風(fēng)保溫門(mén)簾。一旦感覺(jué)到冷了或環(huán)境溫度低了，就可以立即啟動(dòng)熱風(fēng)炮，這讓王閆東和工友們干活的時(shí)候更有保障。

王閆東說(shuō)：“我要做的就是踏踏實(shí)實(shí)干，為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。”（記者楊帆）

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