中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)1月4日電（潘一僑）據(jù)美國(guó)每日野獸網(wǎng)1月3日?qǐng)?bào)道，去年6月，美國(guó)亞拉巴馬州女孩艾爾西在婚禮前兩周，在自己工作的汽車廠被機(jī)器人碾壓致死。如今，她的母親正在以過失致死罪起訴該公司。

這家名為Ajin USA的公司位于亞拉巴馬州古西塔，開辦于2008年，雇傭了700名工人，是韓國(guó)現(xiàn)代和起亞汽車公司的零部件供應(yīng)商。

在艾爾西母親提起訴訟前兩周，美國(guó)勞工部就對(duì)Ajin公司及與其有合作關(guān)系的兩家職介機(jī)構(gòu)進(jìn)行了處罰，處罰主要針對(duì)27起安全生產(chǎn)違法行為，罰款金額達(dá)250萬美元。

據(jù)美國(guó)職業(yè)安全健康管理局（OSHA）調(diào)查，事發(fā)當(dāng)天，生產(chǎn)線停止工作，艾爾西和其他3名工人進(jìn)到機(jī)器人工作站去清除一個(gè)傳感器故障。艾爾西在危險(xiǎn)區(qū)操作一個(gè)發(fā)生故障的機(jī)器人時(shí)，這個(gè)機(jī)器人忽然啟動(dòng)并碾壓了她。

為艾爾西母親提起訴訟的比斯利?艾倫律師事務(wù)所律師鄧森告訴記者，Ajin公司一直鼓勵(lì)生產(chǎn)線員工使停滯的機(jī)器盡快重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來。“作為一個(gè)好員工，她的知識(shí)害死了她。如果她不能啟動(dòng)機(jī)器，她就不會(huì)被碾死。”

鄧森還表示，機(jī)器人周圍本應(yīng)安裝傳感器，當(dāng)有人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)時(shí)，機(jī)器人便不會(huì)運(yùn)作。但是悲劇發(fā)生時(shí)，機(jī)器人似乎把她當(dāng)成了汽車零部件并將她碾壓致死。

負(fù)責(zé)調(diào)查該事件的當(dāng)?shù)鼐俜鹄桌Q：“我的理解是，受害人當(dāng)時(shí)走到了機(jī)器人的背面，她背對(duì)著機(jī)器人，把什么東西推到了機(jī)器人身上。被激活了的機(jī)器人從后面抓住了她并把她碾壓在了另一個(gè)機(jī)器身上……事實(shí)上，當(dāng)我到現(xiàn)場(chǎng)去詢問情況時(shí)，發(fā)生事故的機(jī)器并沒有被鎖上，也沒有被標(biāo)識(shí)出來。”

事故發(fā)生后，艾爾西被送往東亞拉巴馬醫(yī)療中心，后又被空運(yùn)到亞拉巴馬大學(xué)醫(yī)院，但因傷勢(shì)過重，第二天早上就離開了人世。

 OSHA稱，像Ajin這樣的現(xiàn)代和起亞汽車公司零部件供應(yīng)商，在之前就受到了相關(guān)部門的警告。早在2015年，OSHA助理勞工秘書戴維?邁克爾就曾飛赴韓國(guó)警告現(xiàn)代和起亞汽車公司，它們?cè)诿绹?guó)的零部件供應(yīng)商的工作環(huán)境非常危險(xiǎn)。

邁克爾說，起亞和現(xiàn)代汽車所要求的產(chǎn)量目標(biāo)非常高，以至于供應(yīng)商經(jīng)常要求工人每周工作6天甚至7天，“這就會(huì)出現(xiàn)工廠為降低成本，以犧牲工人的生命和身體健康為代價(jià)，在安全問題上偷工減料的情況”。

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