新華社日內(nèi)瓦３月７日電（記者張淼）充電難和里程焦慮是當(dāng)前電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的難題。在第８７屆日內(nèi)瓦國際車展７日舉辦的媒體日活動(dòng)中，參展中國廠商全球首發(fā)多款新能源汽車，為業(yè)界探索如何突破相關(guān)瓶頸提出了中國方案。

日內(nèi)瓦車展是每年最早開幕的歐洲車展，也是全球五大車展之一，在汽車領(lǐng)域被認(rèn)為是重要的“風(fēng)向標(biāo)”。本屆車展９日正式開幕，超過１８０家廠商將攜大約９００款車輛參展，其中全球首發(fā)新車８３款。

自去年在日內(nèi)瓦車展首次推出航空動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)后，中國汽車研發(fā)公司泰克魯斯·騰風(fēng)今年帶來了量產(chǎn)版混合動(dòng)力超級(jí)跑車“至仁”。這款超跑搭載航空動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)，旗艦版車型蓄電池容量２５千瓦時(shí)，車前后共配備６臺(tái)電動(dòng)機(jī)，８０升柴油燃料可提供９６０千瓦最大功率和１１７０公里最大行駛里程。

泰克魯斯·騰風(fēng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官靳新中向記者介紹，航空動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于將航空發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)汽車相結(jié)合，為汽車提供增程，而且高效環(huán)保，排放僅為“歐６”標(biāo)準(zhǔn)的一半，電池二次污染問題也會(huì)大大減少。

來自中國香港的正道集團(tuán)本次聯(lián)合意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納共同開發(fā)推出了電動(dòng)概念車——正道Ｈ６００。這款汽車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器＋石墨烯高效電池”的組合，可隨時(shí)為車輛提供電力或?yàn)殡姵爻潆姟?/p>

據(jù)介紹，這款采用新型油電相加模式的增程式電動(dòng)汽車綜合續(xù)航里程可突破１０００公里，零到１００公里加速時(shí)間為２．９秒，可有效破解新能源汽車發(fā)展的里程瓶頸。

增程式電動(dòng)車是指在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上增加一套發(fā)電設(shè)備，但其中的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，只是在電池電量不足時(shí)為電池充電，從而增加行駛里程，這套發(fā)電設(shè)備被稱作“增程器”。

“中國是目前世界上最大的汽車市場(chǎng)，技術(shù)實(shí)力也在增長(zhǎng)，”中國觀致汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)、曾擔(dān)任大眾與三菱等品牌設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人的行業(yè)專家格爾德·希爾德布蘭德評(píng)價(jià)當(dāng)日亮相的中國汽車時(shí)說，“中國廠商推動(dòng)了電動(dòng)汽車發(fā)展，提出的技術(shù)方案具有發(fā)展前景。”

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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