新華社拉薩５月２２日電

新華社記者張熠檸、曾濤

千百年前，遠嫁吐蕃的尼泊爾尺尊公主從這里走過，留下動人傳說；千百年后，乘著“一帶一路”的長風，這里的古道邊關重現生機。這里，是吉隆。

“吉隆”，藏語意為舒適、快樂的幸福之鄉，相傳自８世紀初得名至今。

公元６５８年，唐高宗時期外交家王玄策出使古印度，途經吉隆時有感于征程之艱辛，自然之壯美，留下數行摩崖石刻——“大唐天竺使出銘”，比“唐蕃會盟碑”還早１６５年。

然而，吉隆這個邊境古鎮的命運卻幾經沉浮。１９６１年１２月，吉隆口岸開放，１９７８年升級為國家一類陸路通商口岸。但因基礎設施落后，吉隆的口岸功能逐步弱化。在２０１５年４月尼泊爾地震前，中尼陸路貿易的９０％通過鄰縣的樟木口岸完成。

地震中，吉隆口岸的建筑物一度成為尼泊爾人的避難所。不到半年后，吉隆口岸恢復通關，自此中尼兩國邊民、游客及貨物往來不絕。２０１６年，吉隆口岸進出口貨物總值３４.２億元，同比增長４.５９倍。

２０１７年４月１３日，吉隆通過國家級驗收，即將擴大開放為國際性口岸。

西藏自治區商務廳口岸管理辦公室主任厲兆平說，口岸是西藏對外開放的窗口和門戶，是中國“一帶一路”倡議和面向南亞開放通道的重要節點。“吉隆口岸擴大開放為國際性公路口岸后，將允許第三國人員及貨物通過吉隆口岸進出。”

５月１２日，中國和尼泊爾在加德滿都簽署“一帶一路”合作備忘錄。吉隆口岸兩側未來將通過路網、電網及鐵路等，更緊密地聯接在一起。

曾經的吉隆苦于基礎設施落后，現在的吉隆一片建設景象。

記者住在吉隆鎮開業僅幾個月的酒店中，每天清晨隨著四周的施工聲醒來。

鎮上的國際邊貿市場已基本完工。吉隆縣發改委副主任邊巴介紹，國際邊貿市場的項目投資為４１６０萬元，預計能容納商戶六十家，今年六月入駐。最近邊巴接到的商戶咨詢電話越來越多，大多是超市和服裝店，有些甚至從拉薩及成都打來。

從吉隆鎮通往吉隆口岸的公路也在加緊施工。這段公路長度不到３０公里，但斜掛在懸崖陡坡上，尼泊爾地震時，曾出現多達２８處塌方點。時隔兩年，每天開著卡車來中國拉蘋果和衣服的尼泊爾司機杰克·什雷斯塔仍會感嘆：“路很險，山上經常有落石。”現在施工隊正為沿途山體加固，并為部分危險路段改道。

道路施工在一定程度上限制了車輛通行，但路上仍隨處可見花花綠綠的尼泊爾卡車。車里的貨物，有些可能來自遠方的蘭州或廣州。

隨著全國鐵路網延伸至日喀則，目前只有柏油公路的日喀則至吉隆段成為南亞通道交通運輸的瓶頸。人們希望，隨著鐵路建設的推進，未來，無論是蘭州還是廣州，九州貨柜都能坐上火車，一路來到吉隆。

一片建設中的吉隆不乏施工隊，施工隊中又不乏尼泊爾人的身影。吉隆縣發改委副主任邊巴說，目前在吉隆的尼泊爾籍人員，主要從事服務、建筑、餐飲和零售等行業。

尼泊爾夫婦丹尼·塔芒和明瑪·措莫２０１２年開辦了吉隆鎮第一家尼餐廳“羅林”。現在，他在用心地把餐廳二層裝修成咖啡廳。畢竟現在到吉隆，或從吉隆前往尼泊爾的游客越來越多。還有北京和上海的遠客，慕名來品嘗“羅林”的招牌咖喱飯。

另一對尼泊爾夫婦普巴次仁和崗嘎四年前開始在吉隆鎮經營“友誼商店”，出售從尼泊爾進口的各種銅器、食品、服裝及日用百貨，平均每天有５００至６００元的收入。女主人崗嘎說：“現在鎮上我知道的尼泊爾店面，少說也有八九家。”

吉隆，充滿希望，是大家的“幸福之鄉”。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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