新華社發(fā)

8日下午，正在哈薩克斯坦國事訪問的習(xí)近平主席，與納扎爾巴耶夫總統(tǒng)，先后連線中哈連云港物流合作基地和“霍爾果斯—東大門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)無水港，了解中哈跨境運(yùn)輸合作。隨著兩位元首共同推動操控桿，兩個分會場中的四列火車鳴笛開行。

此時，27歲的哈薩克斯坦人布杜克夫·熱瓦力，心潮起伏。

作為哈薩克斯坦霍爾果斯國際邊境合作中心國家股份公司新發(fā)言人的熱瓦力，在此工作已達(dá)5年。這5年，也是合作中心從無到有、從小到大的5年。他說，霍爾果斯口岸是亞歐跨境運(yùn)輸中的一個重要支點(diǎn)，在這里，“我見證了亞歐跨境運(yùn)輸帶來的巨變”。

邊境小鎮(zhèn)脫胎換骨

“2012年4月18日正式運(yùn)營”，對于合作中心的歷史，熱瓦力了如指掌。

2002年12月，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫?qū)χ袊L問，提出了設(shè)想。兩年后，中哈雙方簽署了關(guān)于建立霍爾果斯國際邊境合作中心的合作框架協(xié)定。2007年7月1日，雙方正式開建合作中心。希望通過創(chuàng)建“中心”及發(fā)揮其國際貿(mào)易自由港作用、國際大通道作用，讓中哈經(jīng)貿(mào)合作范圍輻射到西亞、南亞、東歐及全部歐洲國家。

熱瓦力告訴記者，從正式運(yùn)營到現(xiàn)在的5年間，他的最大感受就是，“跨境運(yùn)輸、邊境貿(mào)易讓哈薩克斯坦的這個小鎮(zhèn)徹底脫胎換骨。”

2012年12月，熱瓦力從東哈州的老家長途跋涉來到霍爾果斯口岸找工作。“下車我就傻了，這里除了中哈兩國邊防站的兩座塔樓外，啥也沒有，就是一片荒漠。”最終熱瓦力還是留了下來。“我相信霍爾果斯一定能夠成為中哈跨境運(yùn)輸、邊境貿(mào)易的中心。至少我學(xué)的漢語在這里可以派上用場。”

小伙子顯然做出了一個正確決定。5年過去，他眼中的“荒漠”如今已發(fā)展成為集加工制造、貨物中轉(zhuǎn)、金融服務(wù)和休閑娛樂等功能為一體的綜合性國際貿(mào)易中心，成為上合組織框架下國家間經(jīng)貿(mào)往來的示范區(qū)。

同時，現(xiàn)代化的辦公樓、酒店、商鋪已經(jīng)拔地而起。按照規(guī)劃，未來，圍繞合作中心將要建設(shè)一座新的城市——“光明之城”。“新城規(guī)劃人口10萬人，這么大規(guī)模的城市，在5年前根本不敢想象。”熱瓦力感嘆。

改變百姓生活方式

基礎(chǔ)設(shè)施今非昔比，跨境人數(shù)、物流吞吐量更是發(fā)生了翻天覆地的變化。

熱瓦力告訴記者，以前由于跨境運(yùn)輸業(yè)不夠發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施不配套，當(dāng)?shù)匕傩斩嘁赞r(nóng)牧業(yè)為生。一部分人利用邊民享有24小時免簽過境的政策，從中國購買一些日用品，回來賺取一點(diǎn)差價(jià)貼補(bǔ)生活，但規(guī)模非常小。“2012年，每個月平均有300人經(jīng)霍爾果斯過境到中國。今年4月，這個數(shù)字高達(dá)8.1萬人”。

跨境人數(shù)大幅增加，跨境物流量更是實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。以前中哈跨境運(yùn)輸只能依靠公路，運(yùn)力有限，且輻射范圍很小。現(xiàn)在有17趟中歐班列定期通過霍爾果斯口岸，“2016年，經(jīng)霍爾果斯口岸轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲和中國的集裝箱列車超過了1000列”。看著記者驚訝的眼神，熱瓦力再次拋出重磅信息，“55分鐘就能完成整列火車的換裝、通關(guān)等全部流程”。

快速發(fā)展的跨境運(yùn)輸業(yè)為哈薩克斯坦邊境小鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)騰飛插上了翅膀，也徹底改變了當(dāng)?shù)匕傩盏纳罘绞健嵬吡Ω嬖V記者，合作中心提供了差不多5000個工作崗位，未來這個數(shù)字將達(dá)到1萬個。

現(xiàn)在，到合作中心購物已經(jīng)成為一部分哈薩克斯坦人的生活習(xí)慣。每天，都有火車、大巴往來于哈薩克斯坦部分大中城市與合作中心之間，從哈薩克斯坦最大的城市阿拉木圖坐臥鋪過來只需要約1500堅(jiān)戈（約合33元人民幣），“晚上11點(diǎn)發(fā)車，睡一覺，早上5點(diǎn)多就到了，逛一天，再坐當(dāng)晚10點(diǎn)的車返回，非常便捷”。

熱瓦力介紹說，以前老百姓來中心需要持護(hù)照，并加蓋印章，現(xiàn)在出示身份證即可，未來還將推出刷身份證出入的自助服務(wù)功能，并逐漸實(shí)現(xiàn)24小時工作制。

重現(xiàn)古絲路貿(mào)易盛景

亞歐班列從中國進(jìn)入哈薩克斯坦的第一站叫阿騰科里，意思是“金色湖泊”。隨著跨境運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，這個美麗的名字逐漸被越來越多的哈薩克斯坦青年人熟悉、追捧。

熱瓦力得意地告訴記者，不少大學(xué)生畢業(yè)后會來這里尋找機(jī)會，“霍爾果斯是東西方交匯之處，古老絲綢之路貿(mào)易盛景將會在此重現(xiàn)，這就是中哈跨境運(yùn)輸業(yè)的作用和魅力！”

“霍爾果斯一定能夠成為深圳那樣的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)特區(qū)”。展望未來，熱瓦力信心滿滿：“我們不僅有各種人才資源，還有后發(fā)優(yōu)勢，更有著哈中兩個大國的巨大市場做支撐。要不了多少年，以無水港、物流區(qū)、工業(yè)園為主體的哈薩克斯坦東大門經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，一定會取得成功。”

作為資深專家的哈薩克斯坦首任總統(tǒng)基金會世經(jīng)政所所長薩爾特巴耶夫，同樣看好中哈兩國基礎(chǔ)設(shè)施合作的前景。他告訴記者，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是哈中兩國合作的“關(guān)鍵因素”：“正在與‘一帶一路’建設(shè)對接的‘光明之路’新經(jīng)濟(jì)政策，其重要內(nèi)容就是改善哈薩克斯坦的交通系統(tǒng)。目前在中國朋友的幫助下，我們幾乎擁有了直通太平洋的出海口，因?yàn)槲覀儞碛需F路通往連云港。”

在他看來，加強(qiáng)與哈薩克斯坦的物流合作，對中國同樣意義重大：“中國商品可以在短時間內(nèi)經(jīng)亞歐大陸橋和里海樞紐繼續(xù)向南到達(dá)土耳其、中東和歐洲。”他說，海運(yùn)耗費(fèi)時間很長，但由于亞歐大陸橋的存在，經(jīng)陸路運(yùn)輸僅需6天時間，中國商品能快速到達(dá)漢堡、伊斯坦布爾等地消費(fèi)者的手中。

“今天看到習(xí)近平主席和納扎爾巴耶夫總統(tǒng)共同出席中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線儀式，我的信心更足了。”熱瓦力對記者表示，兩位國家元首共同見證，必將為中哈跨境運(yùn)輸行業(yè)，甚至是整個中亞地區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)注入新的動力。“實(shí)踐證明我當(dāng)年的選擇非常正確。到2021年，合作中心哈方園區(qū)將全部建成。那時，這里的面貌將更煥然一新。”

（本報(bào)阿斯塔納6月8日電）

《 人民日報(bào) 》（ 2017年06月09日 21 版）

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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