中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)8月2日電 據(jù)美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》網(wǎng)站7月31日?qǐng)?bào)道，加利福尼亞州最高法院上周通過(guò)了一紙裁決，裁定聯(lián)邦鐵路法律不能凌駕于該州針對(duì)鐵路項(xiàng)目的環(huán)境規(guī)制之上。這意味著加州高鐵項(xiàng)目未來(lái)推進(jìn)過(guò)程中將面臨更多環(huán)保挑戰(zhàn)，甚至可能因此告吹。

加州高鐵從州政府所在地薩克拉門多起始，經(jīng)過(guò)舊金山、硅谷、中部農(nóng)業(yè)區(qū)，延伸至加州南部的洛杉磯和圣地亞哥，全長(zhǎng)800英里（約合1280公里），設(shè)24個(gè)車站，時(shí)速每小時(shí)超過(guò)200英里（約合320公里）。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資640億美元（約合4305億元人民幣），計(jì)劃通車后從舊金山至洛杉磯兩大都會(huì)區(qū)不足3小時(shí)，遠(yuǎn)快于現(xiàn)行的9個(gè)多小時(shí)美鐵車程。

加州高鐵項(xiàng)目雖然早在2005年8月就通過(guò)了執(zhí)行計(jì)劃，但一路走得跌跌撞撞，不僅巨額資金難以籌集，更不斷面對(duì)各種反對(duì)聲浪。環(huán)保人士擔(dān)心高鐵會(huì)破壞途經(jīng)地的環(huán)境，并對(duì)中央山谷地區(qū)的農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)造成影響。

參與此案的律師們表示，加州最高法院的最新裁定將產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響，它為環(huán)保人士針對(duì)高鐵項(xiàng)目提起更多訴訟掃清了障礙，同時(shí)也會(huì)使得加州其他鐵路項(xiàng)目面臨威脅。

截止目前，僅針對(duì)加州高鐵項(xiàng)目中央山谷內(nèi)兩條鐵路導(dǎo)軌的環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告，就有約6起法律訴訟，其中3起仍在審理當(dāng)中。當(dāng)加州高鐵向舊金山灣區(qū)和加州南部延伸，加州高鐵管理局公布硅谷、洛杉磯等途徑地區(qū)的最終建設(shè)方案之時(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)有更多環(huán)保團(tuán)體提起訴訟。“屆時(shí)很可能會(huì)有更多憤怒的民眾站出來(lái)，”反對(duì)加州高鐵項(xiàng)目的環(huán)保人士斯圖爾特·弗萊什曼表示，“現(xiàn)在已經(jīng)有涉及到洛杉磯國(guó)家森林項(xiàng)目的訴訟了，這意味著高鐵項(xiàng)目必須得要避開(kāi)這片森林。”

加州高鐵管理局發(fā)言人麗莎·瑪莉·阿利表示，該局正在評(píng)估加州最高法院裁決對(duì)高鐵項(xiàng)目的影響。

（原標(biāo)題：面臨環(huán)保挑戰(zhàn) 加州預(yù)計(jì)耗資640億美元高鐵項(xiàng)目或?qū)⒏娲担?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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